Ventilxp.com

théoriquement ça ressemble à un petit moteur électrique, qui doit être repiqué quelquepart dans un carter... j'en sais pas plus.

cambrousse represent

non non je ne suis pas de marly machin...

mais c'est quoi cet engin déja le 250 CR prépa c'est un truc gros bargeot, de taré, de psychopathe, de timbré, de ouf....jamais vu un truc aussi dangereux... alors en 500...

donc 5 ans après, ça fait du 1988, mais en 1986 elles existait déja

bon j'suis perdu là...yaurai pas un papy dans les parrages ? moi j'était né depuis pas longtemps à ce moment là...me souviens plus

ben c'est soi ton alternateur, soit un truc qui fait masse quelquepart et qui te viderai ta batterie... pour l'alternateur, acune idée d'où il est... peut-être derrire la roue arrière tu sais à quoi ça ressemble ?

ah oui c'est une bonne question ça...

idem si tu n'as plus de batterie ou avec un branchement défectueux

c'est marqué normalement sur ta quittance d'assurance (papier vert)

ce soir....c'est beau de réver

bon j'espère que tu vas bientot nous la faire péter cette mini...histoire d'entendre le doux bruit du petit 1000 en action

ben c'est soit un logiciel qui te fait tout planter, soit ta carte graphique qui est fatiguée.... ou peut-être ton écran de veille qui se met en route

500 CR c'est un 4 temps ça ?

1983 ? c'est ce que je dois avoir sur ma plaque...mais le modèle Magnum Racing est sorti avec les premiers 51 ou plus tard ?

ça peut venir d'un logiciel que tu aurai installé qui te bloquerai tes jeux...

si tu t'y connais un peu formate moi tout ça et après tu vois

c'est clair qu'il y a en à la pelle ici...

n'oublie de nous mettre l'adresse du site quand ce sera terminé

sinon il y a la solution de pompe a eau mécanique...

moi franchement je ne pense pas que ça change grand chose...surtout pour un moteur liquide...ça aurait plus d'effet sur un air

oui c'est ça, une RG

ouais mais là ça devient nettement plus complexe...

j'imagine le barouffe de la mobcross déja que moi avec carbu 19 et cornet, et la laine de roche neuve c'est pas mal...la mobcross doit être un générateur de décibel sur roues

ok donc ça doit correspondre... moi aussi c'est un liquide... merci

ok d'accord. et juste derrière le radiateur sous le réservoir ça passerai pas ?

salut, je ne sais pas si il y a déja un sujet la dessus, mais j'aurai besoin de connaitre l'année des premières magnum racing...sur celle que j'ai la plaque est partiellement effacée... j'ai l'impression qu'il avait marqué 1983 ! ça me parait très bizarre sachant que mon cousin qui l'avait avant moi...

pour ceux qui ne connaissent pas, ça ressemble à ça :



celle dont je parle est toute préparée, avec kit/pot/carbu/pipe/embrayage de compète

non non j'étais en voiture ! je ne me suis jamais fait arrêté en deux roues (il ne vaut mieux pas...)

ben c'est simple : monte une boite a air (vive la lutte pour régler le SHA après...) et si avec de la laine de roche ça fait encore du bordel, ben change de pot :roll: mais pourquoi tu ne veux pas faire de bruit ? pour toi ou pour les messieurs qui aiment bien t'arrêter sur le bord de la route ? si ...

ben elle était pas si en mauvaise état que ça la magnum quand tu l'as eu...tu verrai la mienne :? en fait, reste plus que le cadre et les amortos arrière par rapport au début :lol: ah non ! j'oubliais ! surement quelques vis et écrous... :D pour ta batterie, j'aurai essayé de la mettre dans l'autre ...

biensur, c'est une évidence... je n'ai même pas imaginé le contraire...

un 500 2 temps...quel pied

c'est ni le coupe-circuit, ni la bobine HT... donc peut-être le CDI en lui-même..? y a-t-il un moyen de le tester ? combien cela coute-t-il environ ?j'ai peur de ces réponses...

c'est bien une pompe mécanique entrainée par le villebrequin qui envoie l'huile dans le carbu pour faire le mélange huile/essence...après pour les "injecteurs", connait pas

bon je me lance (je sais pas si jai le droit...) sachant que je ne connais pas dutout : la poulie est séparée en 2 deux, donc elle s'écarte exactement comme un correcteur de couple sur scoot, et la partie sur le coté doit comporté un ressort (ressort de poussée) pour retenir l'écartement de la pouli...