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OK, merci!

Bonjour, Je suis sur le point de commander un vario Doppler ER2 pour mon 51 Rock Racing, chez www.rcv-team.com, à 115,- eur. Pour des question de moyen de paiement internationaux, MBK boutique n'et pas concurentiel (et vachement plus cher de toutes façon...). Je souhaite conserver l'embrayage. Je va...

Le giannely plus sur une grosse config sur un origine ou un t6 laisse tomber car le régime d'accord du pot est trop haut tu aura un veau à bas régime et moyen.µ ----> Je m'en tiens à un Kenji "pompe", réputé plus coupleux pour les prépas minimum (d'après ce que j'ai lu...)? Pourquoi "...

Merci.

A terme, j'emploierai plutôt cette solution qu'un travail (hasardeux, en ce qui me concerne...) sur le BM.

En restant chez le même fabricant (Polini ou Malossi, par ex.) et dans la même gamme, en achetant un BM et un HM, les transferts du HM et ceux du BM correspondent-ils parfaitement?

Merci (beaucoup) pour toutes vos réponses. Je vais débuter "soft" et pas cher: je commande un pot Gianelli, une pipe de 15 coudée, un SHA 15, un petit filtre à essence et des clapets Lektronis. On va déjà voir comment ça monte comme ça. En novembre, deux options, sur un bas moteur d'occase...

Oui, en effet, il s'agit d'une bien d'une fourche "mécanique", pas d'une hydraulique. Les cache-poussières ressemblent à ceux d'une hydraulique et je me suis aperçu de mon erreur hier, quand je les ai enlevé pour polir les tubes. Il y a bien un feux stop, ce qui expliquerait l'emploi du fe...

Une fourche neuve de ce type doit valoir environ 1500 francs en concession... Mais je n'ai pas mon catalogue sous les yeux pour donner un prix exact :wink: Merci. Ouatch!.. Pas donné. En plus, je suppose que pour l'avoir en teinte bleu métal d'origine, je peux me gratter?.. Reste plus qu'à espérer ...

par contre le feux arriere a ete rajouté :evil: :? c est horrible :lol: Je ne pense pas. Possible que MBK ait dû taper dans la gamme d'un sous-traitant pour satisfaire à une norme ".be" quelconque. Pas la moindre trace de démontage dans cette zone, en tout cas. Mais c'est exact qu'on retr...

Le BM-Vario-embrayage-pignon/courronne étaient resté d'origine sans ennui?

L'Axwin ou l'Airsal ne demande pas de modif des carters? La fonderie et le revêtement sont meilleurs sur le second?

Mon CDI est noir et marqué XE8-00 9YV; à changer ou il peut convenir?

Purée, la tonne de questions...

Merci. Ce serait surtout bête de doper le moulin avec un vario "bridé"... Bon, pour info, la courroie monte sur à peine un tiers de sa course. Les deux autres tiers sont recouverts d'une légère couche de poussières de caoutchouc... :lol: Sûr qu'il va faloir dompter... DOUBLER ma vitesse de...

Bon, j'ai pondu la modif' "soft" que je veux appliquer à mon Rock Racing. Le but étant d'atteindre un gentil 75/h sans que ce soit trop pointu, et sans rien toucher au bas moteur. Le tout pour "pas cher". Vous m'arrêtez si je me trompe: - Pot long Kenji - Kit 50 Axwin (avec culas...

N.B : un conseil, suit ta logique ! regarde si il reste de la place a la courroie pour quel monte encore ! ou regarde si la section du pot est pas exagerement petite, (rondelle) La courroie est pile affleurante à la circonférence au ralenti, mais à donf' (28Km/h à tout pêter), c'est difficile à dir...

Mon Rock racing est bloqué en "classe A" belge (25km/h). D'après le concess', en virant la "pastille" (un espèce de cône etrangleur en fait) qui bloque l'entrée du pot, je devrait prendre 50/55Km/h. Il pense aussi qu'une "flotte" bloque le vario pour limiter la course d...

Merci! Pourquoi chercher si loin alors que c'est tellement simple... :D Mais bon, je préfère demander avant de faire quoi que ce soit... Habitude prise avec les "grosses" où les erreurs se comptent en centaines d'euros... Une idée de la viscosité de l'huile et de la capacité par tube? A mo...

Je viens de choper un MBK Rock Racing en bon état, mais les tubes de fourche sont piqués (irratrapable). Etant habitué aux fourches de motos, grosse surprise: pas de vis alen au bas foureau pour libérer le tube... :shock: Komankonfé pour extraire les tubes, les remplacer, ainsi que les spis? Ne me d...

Merci, merci!.. :D Elle n'a (malheureusement) pas le compte-tour optionnel d'origine (c'est l'autocollant d'une radio locale), et j'ai dû virer le rétro pour la charger dans le break, mais il est bien là!... Le but du jeu, c'est de mettre l'ensemble du bloc moteur/transmission/pot/carbu Gurtner de c...

Voici ma "nouvelle" brêle. Un MBK Rock Racing de fin '95, strictement d'origine, carnet d'entretien, 1er proprio, 3230Km... 200,- euro, c'est cher?.. :wink: ...Plus 298Km en caisse pour aller la chercher. Version "Classe A" belge, bridage légal à 25Km/h. ... Et il marche bien ce ...

MonsterG3 a écrit :75cc bidalot
bidalot ne fai que du 50 pour mob, jusqu'a preuve du contraire

Ah ben voilà, ça commence déjà les gaffes...

Je vais m'appliquer à visiter les sites des fabricants.

Enfaite, regarde si tu va plus de 45/50...et si ton CDI (tu vois ce que c'est?) est bleu ou noir, si il est bleu, t'es (mort) bridé... Celui que j'ai dans le colimateur est full origine, dans un état incroyable, premier proprio, AUCUNE modif'. Comme c'est un classe "A" (25km/h), je peux m...

Nan, je ne crois pas qu'il y ait encore la "classe A", mainteantn c'est BSR obligatoire, et à partir de 16 ans. Ensuite (c'est là que ça devient interessant :) ) Oui une mob va à 45km/h en street legal, donc quand une mob est homologuée elle est bridée, et va donc à 45. Donc certaine pers...

Je suis en train de potasser le forum, et j'ai remarqué que vous faites une distinction entre "préparation" et "débridage". Alors, au risque de passe pour une buse, pourquoi cette distinction? Je demande ça parce qu'ici, les cyclos sont subdivisés en deux catégories légales: Clas...

Bientôt 41 ans.

Et les bagnoles ne démarraient déjà plus à la manivelle quand je suis né...

Par contre, y'avait un max de Royal-Nord, d'Itom et de Paloma à l'époque...