Ventilxp.com

motobitum a écrit :on s'ennuirait presque sur une meul d'origine hein !!

Bah 28km/h, c'est quand-même pas beaucoup.

J'ai controlé ma B8HS, c'est chocolat au lait. Impec'!

Mon vario a quitté RSV-Team ce matin. Bien, bien!..

Merci de votre "homologation". :wink: Voilà, ça tourne! Avec le vario d'origine (libéré :lol: ), le SHA de 15 (gicleur 70), la pipe fraisée, les clapets "écartés" de 20mm et le Kenji à pompe (avec la chicane), je prends 80km/h à plat (compteur mob). Avec mes 80Kg et mon mètre qua...

Il n'y a que deux vis à enlever pour virer le gicleur, j'ai donc préféré commencer les règlages en étant plus "gras".

Pauvre, je n'aime pas trop... J'ai de mauvais souvenirs...

Pour ne plus avoir un pet de compression, après un fonctionnement normal, je ne vois que le décompresseur qui ferait des fantaisies...

Bonsoir, J'ai un peu tripatouillé mon admission. :? Je suis en train de préparer le montage de mon SHA de 15. Comme je me suis planté dans ma commande, je n'ai pas la pipe Axwin de 15mm. Apparemment, ce n'est pas forcément un mal, puisqu'il paraît qu'elle fait un "escalier" sur les clapets...

Je serai en mesure d'essayer demain soir, après avoir fabriqué des cables ad-hoc pour mon SHA de 15.

Sinon ce matin j'ai fait un petite pointe à 205...

Avec la TRX...

Vi, vi!..

Ca y est!!! :D J'ai viré la "bride" d'origine du vario. 8) C'est simplement un clips de 9,5mm de large en acier trempé, avec une fermeture en "Z" qui empêche le vario de fonctionner. C'est "bêtement" placé entre les deux joues. Ca s'enlève avec une lame de tournevis bie...

Merci. A force, j'ai fini par comprendre :idea: que je devais introduire le cable horizontalement, de l'arrière vers l'avant, et ensuite redresser le cable, en "forçant" légèrement pour enfoncer la boule dans le logement... Ca m'a l'air un peu "camelotte" ce système... Enfin, si ...

Suis-je si bête?.. Oui, apparemment... Ma nationalité expliquerait-elle celà?.. :oops: Je viens de déballer mon SHA 15/15 tout neuf, et je suis calé... :? Comment diable faites-vous pour fixer votre cable sur le boisseau??? Sur le Gurtner, c'est limpide, ça ressemble à mes boisseaux de Kawa H1 et H2...

Un petit lien pour jouer avec la star...

http://www.coinhop.com/Sport/gioco-4894 ... razzi.html

DaMiEn57 a écrit :Si la France avait gagné, les Italiens auraient à coup sur contesté le pénalty de Malouda.

Oui, et?..

Ca justifie ou prouve quelque chose?..

fluke a écrit :Euh, ton moteur est mobile au moins ? tu as prévu un ressort ?

Parcequ'un vario sur un moteur fixe

Oui, oui.

J'ai déplacé le moulin sur toute sa course pour contrôler le débattement de la "pompe" du Kenji.

retires ta courroie et manoeuvre à la main ta joue mobile : est ce qu'elle se ferme entierment ou se bloque t-elle ? Je ne connais pas les becanes d'exportations... Et je ne connais pas de garagistes en Belgique... Peut etre que Thib' en sait un peu plus ? Vous savez quoi?.. J'ai un MBK Rock Racing...

Moi qui suis "neutre" (on était même pas qualifiés...), je trouve le résultat un peu "logique"... Le péno du début en votre faveur est loin d'être évident... Alors avant de crier "au scandale", "tomper l'arbitre", gnagnagna, hein... :roll: Si une des deux équ...

Thibounet a écrit :un truc qui est bien avec les francais c'est qu'ils ont beaucoup de mal à accepter leur défaite ...

(je viens de me faire pleins d'ennemis )

Non, tu crois?..

En tout cas, c'est poilant de lire leurs commentaires...

Moi qui suis "neutre" (on était même pas qualifiés...), je trouve le résultat un peu "logique"... Le péno du début en votre faveur est loin d'être évident... Alors avant de crier "au scandale", "tomper l'arbitre", gnagnagna, hein... :roll: Si une des deux équi...

Alex... a écrit :Les voleurs de match ont gagné...

Non, non... Ils ont perdu

Je vous remercie.

Bonjour,

Le mécanisme de kick nécessite-t'il un entretien particulier (graissage, etc...) ou des précautions d'emploi?

En parcourant les posts, j'ai remarqué que beaucoup cassaient, d'où ma question.

Merci

Pour le peu que je connaisse au varios (gros newbie en la matière...), et si j'ai bien tout pigé, ça va avoir le même effet d'usure sur les joues et la courroie qu'un embrayage-ersatz de Doppler ER2...

Non?..

lequatre a écrit :pas trop quand meme parce que la cordellette a un mauvaise tendance a ce mettre dans les lumieres...

Ah oui...

Cette habitude du 4T...

Le mieux c'est de prendre une cordelette, de faire un noeux et de la mettre la place de la bougie pour que sa bloque le moteur "en douceur" :D :D Ca c'est point bête! :icon_thumleft: On pourrait même rentrer une bonne longueur de la cordelette, pour faire un peu de volume et caler le pist...

Avec un Kenji et un SHA de 15 (tout le reste est d'origine), quelles masselottes du kit doppler me conseillez vous de monter en "pré-règlage"?

Je crois qu'il est livré avec trois jeux de masselottes, léger, moyen, lourd.

Voilà, c'est commandé:

- Kenji à pompe

- SHA 15 + 3 gicleurs

- Filtre à essence

- pipe Axwin

- 2 B8 HS

- 2 Kits de joint moteur

- Courroie crantée Lektronis

- Arrache volant

- Cale-piston teflon

- Vario Doppler ER2

Y'a plus qu'à attendre...

Merci!

Bonjour,

L'arrache servant à démonter le vario MBK d'origine sert aussi pour démonter l'allumage?
Comme j'un une version "Kick", je ne vois pas très bien à quoi ressemble l'allumage...

Oui, je sais, mais je débute...

Merci pour cette précision.

Je vais tenter de m'en passer, quitte à utiliser (ou modifier spécialement) un trois griffes.

Pour démonter le Doppler ER2, l'arrache spécial Doppler est nécessaire, ou y-at'il moyen de se débrouiller facilement sans cet outil?

Les C.R. que j'ai lu sur le ER2 ne sont pas mauvais.

Vu ma config' minimum, ça ne risque pas grand-chose (Kenji pompe avec ses chicanes d'origines et SHA de 15).