Ventilxp.com

en meme temps quand je vois la video de ta mob pinou je me dit qu'il est vrement pas solide :D non je deconne serieux lol :wink: bref moi je partirais également plus sur le bida, j'ai vu des er3 de potes en miettes.apres de toutes facon c'est comme le debat des vilo renforcé sur un 50cc tout le mond...

de 4 a 4.5mm pour ton moteur

tu peut largement obtenir de meilleurs performances avec un 50 plutot qu'un 75.enfin bon

Ouais, moi aussi en collant, mais c'est carrement du libre quoi, ca filtre les grosses impurtés. Je suis sur que ca fait pareil que sans rien. D'ailleurs, par le fait qu'il est très tendu, je doit le changer régulierement. Mais ça me casse les oreilles quoi, au début c'est sympas, mais là bon, j'en...

antoine a écrit :La compression, donc le rapport volumétrique, donc tu doit peut etre gagner en accelle, mais perdre aussi en tours minute...

en meme temps comparé a un volume d'origine il sera obliger d'en gagné..

OizO a écrit :boite a air relié par un tuyau sa bride, collant sa bride, cornet aussi, on a tout essayé, et sans on avais de meilleur perf, par contre sans rien, pas de filtre et pas d'anti bruit !

+1

ruff a écrit :

yinyin a écrit :si non il y a la poulie embrayage

pate de lanceur =>12€
poulie d'embreyage=>150€

j'espere que tu nous comprend

apres il faut choisir entre perf et semblant de perf

ben monte un kit et ton G3 avec vario et un gros carbu et voila pourquoi tu lui donne ce conseil si c'est pour apres t'entendre dire " les 50cc ca avance pas"? sinon pour avoir de la vitesse c'est comme tout il faut de la réfléxion et surtout du taff c'est pas en posant les piéces comme ca...

pas facile de répondre , mais avec le Hm malossi , j'y métré le RP vu que tout est fait pour les tours , ceci dit , le challenge , le ninja G2 et surement d'autres s'adapteront trés bien aussi !!!! Sur le HM polini , surement la mm chose ( peut etre pas le RP ) et surement d'autres pot que t'as cit...

Chtite question qui peut paraitre bete à certains ... Mon ralenti tient pas, et la vis est serré à fond. Est ce que je peux virer le ressort et comme ça je vais pouvoir visser à fond ? Sinon, je fais comment ? Le starter est deja devissé à fond lui aussi . :? :? :? :? Gniiiiii j'en ai marre je suis...

pour ma part bougie grise je pense tout de suite a une prise d'air reverifie ton plan cylindre/culasse il a du etre déformé.

salut a tous,j'aimerais savoir si le vario malossi multivar est un bon variateur niveau pointe quand on met des galets lourds (désolé si la question a deja été posée j'ai utilisé la fonction recherche et je n'ai pas trouvé mon bonheur :shock: merci un vario n'aportes pas plus de pointe si il est pl...

eu je n'ai pas lu le post en entier désolé mais pour le fait de polir les carters je suis pas trop daccord,l'aspect granuleu n'est pas senssé etre supprimer,il permet de bien mélanger ton mélanger air/essence.pour les deux joints du bidalot tu doit avoir un de 0.25mm et un de 0.5mm.le met le 0.25 si...

tu doit etre légerment trop riche verifi tes réglage carbut.

je me trompe peu etre mais il me semble qu'avec plus d'huile la totalité n'es pas brulée a la "premiere explosion" ,il faut une chaleur plus importante pour bruler l'huile que l'essence.

quand on me dit trop riche , c'est pour moi réglage carbut et non pas huile.et donc rouler trop riche fait chauffer un peut plus vala. ensuite bas c'est sur que rouler avec un plus gros pourcentage d'huile c'est pas la meme chose et la je suis daccor ca ne fait pas plus chauffer mais ca reste du gas...

Moi ce que je fais quand je dois faire de la route et qu'il fait très chaud : -je roule un peu trop riche -je roule a 80% de vitesse max, pas plus. deja tu fait deux choses contradictoires, roulé plus riche fait beaucoup plus chauffer le moteur.ensuite bah avec une bonne huile franchement pas de tr...

donc voilla comme elle était avant, quand je l'ai récupéré de mon frere elle n'avait meme pas de pot.

pour un piston a calotte plate il faut une culasse pour calotte plate sinon les perfs sont vrement pas optimales.et piston d'origine dans un 40mm, le jeux cylindres/piston sera trop grand.

qui trace qui trace...si aucune prépa n'es envisagée tu taperas dans le 90/95 réel.

heu tes transfers arrieres je trouve un peu limite quand meme c'a fait plus effets ento-noir qu'autre chose...?

alors c'est une peinture noir brillant (noir quoi) puis une couche de vernie + pailletes

non ca iras lol
sinon encores d'autres avis?

hum bah chez polini l'admission avec support moteur est deja plus grosse que maloss.

ouais puis il ta faudras des carters spéciaux un surtout une course d'embiélage longue....

encore d'autres avis?

non je la garde dsl

ba merci ca fait plaisir :wink: oui les paillette + verni donc pas de souci. coté frein j'avoue que c'est pas ca mais bon je roule pas comme un taré non plus. Lucas Posté le: Mar Juin 27, 2006 11:25 am Sujet du message: sérieux le moteur est sublime tu doit bien tourné avec tout ça Ba pour etre fran...

47 zeta a écrit :oé pas mal la transmission

je remarque une culasse bidal radial,des carter creu,un 15 sha

exact c'est les photo de mon ancienne config, regarde de plus pres celle du hauts c'est bien des carters popol sans suport mot et19phbg je ferais des photo si les gens ne croi pas ma config.

moonwalk98 a écrit :non , c'est une culasse air...

Moi aussi