Ventilxp.com

j'ai fait un devis las bas pour ma mob ils me demande 350 euros
doit y avoir un beug...
tu paye combien toi pepe?(si ce n'est pas indiscet...)

deterrage de post... :roll: alors voila ojd je voulais demonter mon vario pour changer pour des galets + legers. alors j'ai demonter le gros ecrous ainsi ques les deux visses de chaque cote qui tiennent la joue mobile au vario. alors voila apres je voulais savoir comment faire car je pensais que la ...

ca m'est deja arrive que mon carbu s'en aille a 90 km/h
vous dit pas le bruit et la peur!

super belle!
je me demandais juste tu prenais combien avec?
merci

j'ai ce qui s'apelle un kit de tarrodage pour refaire les pas de vis.

ca marche super bien!

ok je le fais a la bombe...
vous utiliser combiens de bombes de 400ml pour faire 3 a 4 couche sur une cadre?

oaui dans ce genre la sauf que moi je suis avec des rayons donc je vais faire ressortir a max les chromes ainsi que le garde boue av chrome ect... j'ai vu de belles realisation faites a la bombe... j'ai le projet d'acheter un compresseur mais ca revient a cher avec la peinture le pistolet ect... don...

ok merci du conseil.
pour les chromes je vais me debrouiller autrement.
par contre je voudrais savoir combien de bombes de 400ml aurais je besoins pour faire entre 3 et 4 couches?

bon bah ca c'est deja une bonne nouvelle
et sinon pour la marque APPAIRET ca donne quoi? ils en vendent sur la becaneries. et comme j'ai pas mal de pieces a acheter chez eux...
sinon pour repeindre un cadre entier avec 2 a 3 couches j'ai besoins de combiens de ml?

ya aucune solution a part de les mettre a faire chromer?
les peintures effet chrome ne marchent vraiment pas?
sinon pour le noir mat vous pensez quoi de la marque APPAIRET?

salut a tous, le vert de ma mob est a chiez et enfait en reflechissant avec des potes je me suis dit que j'allais la peindre en noir mat avec beacoup de cromes... http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=7661&start=30 donc deja je voulais savoir si il existait des bombes pour faire du chr...

il faut juste echanger l'ecrou de l'allumage contre un denteler.
il n'y auras donc aucun probleme d'adaptation?

salut a tous,
je voudrais savoir enfait si il etait possible d'adapter un kick sur ma 88?

ya pas le ressort moteur qui risque de bloquer?

quand tu serre ton pot tu doit ecraser le joint de pot pour qu'il soit bien etanche donc serre un peu...

ca y est mon moteur marche avec mon bidalot. je peux vous dire que ca envoi severe. meme avec un petite config:pot gianelli carbu de 15 vario er2 et ben c'est simpa. le bidalot est un bon melange entre reprise et pointe!

Le doc a écrit :

baptiste-95 a écrit :la mienne date de 1957 par contre

C'est pas une 88.

je sais...

je sais...

la mienne date de 1957 par contre

av79 paye 100 euros

elle est vraiment sympa ta brelle.
juste pour savoir avec ta config tu prend combien?

avec mon bidalot au depart j'avais laisser l'embrayage d'origine je ne depassais pas 40 km/h. j'etait comme toi embeter car sinon j'avais qu'un er2 en prise directe. etant desespere je l'ai mis et d'un coup tu ressend le bidalot...
c'est du au vario d'origine!

vous commencer a me faire flipper...
moi j'ai pot, carbu de 15, vario, cylindre bidalot et c'est tout.
normalement si je roule a 45 devant eux ya pas de soucis?

alors le fait d'alligner les ressort avec les ailletes n'arrange rien du tout au contraire c'est meme pire...
par contre je veux bien des photos de vos montages

tu crois que c'est juste ca?

donc voici quelques petites photos avec un peu plus de soleil. j'ai encore du boulot dessus... en tout cas ca y est mon moteur marche et je commence a avoir des perf digne de bidalot :twisted: http://img246.imageshack.us/img246/5397/img2952ep4.jpg http://img156.imageshack.us/img156/5518/img2955ol0.j...

salut a tous, sur mon cylindre bidalot, le pas de vis et foire. donc enfait quand je suis au ralentit pas de soucis mais des que je monte dans les tours mon moteur recule et ma rotule de pot et mon pot ne suit pas le moteur... pot normal: http://img179.imageshack.us/img179/6408/img2945mv6.jpg quand ...

salut,
en regardant ma mob je me suis demander a quoi ca sert de changer sa poulie d'origine?

ok dacc je crois que je vais opter pour le 17.5
je vais investir dans le culasse rr
sinon quelles clapets/pipes sont pour 17.5 et adaptable pour carters origine?

passer directement de 15 a 19 c'est pas trop?

bah il faudrais que tu demonte ton haut moteur pour voir... on ne peut pas savoir a ta place
par contre met des photos!