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j'ai pas trop confinace en la grille surtout que jen ai pas...
le bout de colant il y auras suffisament d'air qui passera?
tant qu'il ne passe pas dans mon moteur bien sur

je suis en train de me remonter une mob pour mettre en bretagne donc ya du sable :mrgreen: je voulais savoir enfait si dans un carbu de 15 sha j'allais perdre de la puissance si je mettais un colan(de dame) comme filtre a air? car ya rien de telle qu'un grain de sable... sinon si vous avec dautres s...

c'est pas bizard il habitait a l'etranger quand ils fesait passer la 1 et il est rentrer ya 2 ans en troisieme et donc il a passer sa 2. pourquoi ca serait bizard?

salut a tous,
j'ai un pote qui voudrais passer son bsr mais enfait il a habite a l'etranger et il n'a pas passe l'assr1.
par contre il a son assr2. ya t'il possibilite de passer son bsr avec l'assr2 ou il faut ABSOLUMENT la 1?

alors enfait je viens de redemonter encore une foi mon vario tout degraisse et enfait comme mon pas de vis du pot est mort j'ai un systeme de ressort et donc ca fuit un peu a cet endrait la et il il avais ptet de la graisse qui giclai. enfin je viens de tout remonter et je l'ai fait tourner pendant ...

ok et avec une courroie crantée meme problème? la courroie est assez tendue? pour démarrer pousse ton moteur pour tendre la courroie exemple avec une pedale cirette , et en plus en la levant tu pourra tenir le ralenti meme si la vu que ta courroie patine tu dois le tenir. bah enfait je tourne avec ...

vdlbb a écrit :Courroie use qui patine sur le vario peut etre.
Pour la pointe si le vario est trop léger il ne monte pas à fond donc tu vas moins vite , règle ta transmission : vario et kit chaine.

alors pour la courroie j'ai esaaye avec 3 differentes et ca ne change rien!

alors voila j'ai un probleme avec mon vario er2 prise directe! il y a pas longtemps jai demonter mon moteur et j'ai changer les gallets de mon vario pour des plus leger. je remonte le tout, fait roule ma mob et la je vois quelle geulle a mort mais kelle s'elance pas du tout. donc je marete regarde e...

jme suis plante excuse je n'avais pas vu que jetais du cote peugeot

oui il y a un circlip entre la poulie et le cale pied!
moi j'ai meme mis des roudelle entre le cale pied et la poulie pour eviter que la poulie se fasse la malle...

baptiste-95 a écrit : ya t'il une grande difference entre 10*48 et 10*52 en accel?

je vais ressentir une grande difference d'acceleation entre 10*48 et 10*52?

ok merci!
ya t'il une grande difference entre 10*48 et 10*52 en accel?

salut a tous, j'ai un petit probleme avec ma transmission. en ce moment je suis en 10*48 avec mon kit bidalot+ carbu de 17.5 vario er2+ pot gianelli. mon acceleration est pas super bonne donc enfaite j'esitait a predre une courone de 52 ou de 56. vous me conseillez quoi pour avoir une bien meilleur ...

normalement ya pas de soucis pour le moteur av7 ce sont les memes fixations. moi j'ai recuperer 2 av881 et comme toi elles avait toute les deux allumage electro+ moteur de 51-->av10.

merci pour tout ces commentaires encourageants :D alors pour le garde boue avant je vais le changer car je suis daccord avec vous il est vraiment moche :roll: j'en ai 5 d'origine qui trainent donc je vais faire un ptit bidoullage pour que ca tienne car ce n'est pas la fourche d'origine :) sinon pour...

moi j'attaque ma 6 eme annee de saxophone!

si tu est en allumage a rupteur c'est surement le condo qui est mort!

maintenant je suis en 17.5 donc c'est autre chose...
pour le gicleur avec le 15 jetais en 68

oaui mais j'ai pas trop envie de tirer a max su mon moteur pour voir la couleur de la bougie. imagine qu'il soit beaucoup tro petit...

paulo les gaz a écrit :t'est sur?!
moi pas.

je peux t'assurer que ca fond... j'en avais retrouver une fois un bout entre mes deux lammelle de clapets...

oh oui tu a largement assez!

alors jai mis celui de mon 15 c'est a dire un gicleur de 68.
pour un carbu de 17.5 c'est trop ou pas assez?

ok c'est bien ce que je me disais.
je vais essayer avec celui de mon 15.
et sinon j'achete quoi comme taille a peu pres suivant ma config?

comme j'ai un gros doute je poste une photo... http://img275.imageshack.us/img275/2696/img3189rh2.jpg le gicleur principal c'est lequel? je suis en train de me dire que je n'ai pas de gicleur principal? le gicleur pricipal il ne devrais pas se visser sur celui en forme d'ecrous?celui qui est le plus...

bah enfait j'ai un doute.
quand je demonte la cuve il y en a 3 alligne. un tres long la ou laiguille va, un tout petit c'est celui du ralentit et le troisieme c'est bien le principal?

non mais enfait la ma mob rataouille totalement. quand je suis a max c'etait comme si j'etais a 1/8 des gaz et le moteur marche en 4 temps en donnant des accouts... c'es signe que j'ai trop d'essence qui arrive dans le moteur et pas assez d'air donc que le melange est trop riche. de plus ma bougie e...

ok je vais essayer ca! par contre je n'ai pas de boite a air donc c'est regler...

salut a tous,
alors voila je suis passe au 17.5 pour mon hm bidalot rr.
j'ai un petit soucis c'est que ma mob ne prend pas du tout de tours elle cale si je ne met pas la poigne de gaz superieur a la moitier et ma bougie et noir humide et je fume mechamment blanc
gicleur principal trop gros?

juste une ptite question:
jme suis jamais encore fait serrer en carbu de 17.5/
je voulais jsute savoir si il y avais des risques qu'il me fassent chiez?

alors la voici presque fini. il me reste encore quelques trucs a faire. dites moi ce que vous en pensez. http://img91.imageshack.us/img91/7038/img3180zy5.jpg http://img100.imageshack.us/img100/1476/img3158jc4.jpg http://img179.imageshack.us/img179/8651/img3157pj4.jpg http://img244.imageshack.us/img2...