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Alors voici la première des mes solutions en cours de réalisation. C'est donc le remplacement de la pièce d'origine entre l'axe de pivot moteur et les carters par de la durite caoutchouc. http://img159.imageshack.us/img159/2606/photo076cp0.jpg Comme vous pouvez le voir,je n'ai pas trouver de durite ...

Il y a une autre alternative qui completerai le sytème avec la durite,,j'ai l'intention de fabriquer deux petites platines en alu de 5/6mm d'épaisseur en guise de renforts. Elles viendront de chaque coté,il y aura trois trous sur chaque,un gros pour y passer les pseudo silent blocs et deux autres pl...

Je voudrais ouvrir une petite parenthèse:
L'alu et l'inox sont meilleur conducteur thermique que l'acier donc les gaz d'échappement se refroidissent trop dans le pot alors que l'acier l'est moins, résultat des meilleures perfs...

Bon je déterre le sujet car étant possésseur de carter polini asm non montés,je m'inquiète pour la suite. Je réfléchis aux éventuelles possibilités et il m'en vient une que je me doit de vous soumettre. Pourquoi pas remplacer la pièce métalique dans laquelle se glisse l'axe moteur que l'on doit repr...

salut thibounet. Bien vu l'adaptation d'un amortos de direction pour pocket. Je pense que tes colliers pourront faire l'affaire mais le risque que cela tourne autour du fourreau est là. En fait tout dépend de la dureté de l'amortos,s'il est réglable ça serait encore mieux. Je pense que pour limiter ...

Puisque ça parle joint fait maison ,j'aimerai savoir avec quoi faire un joint de cartouche?

Ma cartouche est vissée sur le pot et il s'agit d'un joint renforcé par du métal.

y-a-t il une solution maison?

Salut. Ca a l'air d'être un très beau projet. Quel est ton budjet ? Tu vends un cadre de supermot' ? Si oui, mp. Bonne continuation. @+ :oops: Merci ,je fais de mon mieux... Le budget est fonction des "affaires" que je fais. Mes jantes,mes pneus,mon arbre de trans',mon disque,c'est de la ...

Du coup moi aussi je l'avais zappé...

Donc sonde de température bien emballée,recue rapidement,et fonctionnelle donc R.A.S

Au suivant

Je rajouterais la modif des clapets pour les remplacer par des carbones et repousser légerement la (les) butée(s). Tu as peut-être une bride au vario également...à voir Tu aurais une photo de ta mob niveau moteur (carburation,variation,échapement)? Tu ne sais pas mettre de photo sur le forum,va sur ...

33000trs/min....c'est un avion le mien

Je m'explique: J'ai une culasse prévue pour etre sans décompresseur, j'aimerai monter une sonde de température à l'emplacement, mais comme je n'ai pas du tout de trou je ne peux pas faire de mesures précises. Donc je cherche quelqu'un qui aurait une culasse ou le décompresseur serait démonté pour co...

Voilà mon problème: J'ai une culasse "air" (neuve) en 45.5 de chez malossi. j'aimerais connaitre la profondeur du trou de décompresseur pour usiner un trou (non débouchant biensur) pour monter une sonde de température. Donc si quelqu'un avait une culasse avec décompresseur pour mesurer la ...

Salut coiffich. Pour ton problème j'essayerai d'abord un motage souple et si ça m**de,tentes le trou sur le support mais vu que tu l'as déjà amoindris pour faire passer la B.A.C,c'est quand même tendu cette histoire. Si en faisant le montage souple ça touche au niveau du filtre à air, tu vas dans un...

double réponse j'ai supprimé

Merci jef,je vais essayer d'en savoir plus. Au rayon des nouveautés j'ai un peu avancé la colonne de direction. J'ai fait rectifier un moyeu de roue identique à ceux des roues arrières,donc après l'avoir fait resurfacer,j'ai fais faire une bague en téflon diametre 40 en externe et diametre 20 en int...

Merci coiffich :wink: Merci dudule64 :wink: ,je te le vend si tu veux le cadre supermot'. Dis-moi exactement quelles pièces du chassis tu veux car par exemple ma fourche est morte...Mais j'ai deux étriers et deux disques pour faire le montage double à l'avant...bref tu me dis. Merci lhlentz :wink: ,...

Je sais bien qu'un 45.5 en fonte tourne moins vite qu'un bon 40 en alu mais bon je veux du couple pour que ça tracte bien au démarage,mon truc il sera pas fait pour taper des pointes énormes,80 voir 90 grand max. Pour le pvl,je me suis permis de le prendre parce que c'était une affaire. Pourvu que ç...

Oups!C'est vrai j'aurais pu préciser.

Donc c'est bien pour faire de la piste,d'ailleurs les pneus ne peuvent cacher leur destinée:

ASPHALTE

C'est même un Quad.Super.motard

Pour le train avant,je compte le faire en rigide (pas de supension du tout) Pourquoi ? Ca risque d'être inconduisible, ça va rebondir dans tous les sens, tes poignets vont morfler et ça a des chances de fendre le cadre au niveau de la colonne, non ? :shock: rebondire? peut-etre sautiller mais pas d...

Merci à vous pour vos commentaires et encouragements,ça m'aide à finir. Dans l'ordre: le poid est un facteur que je n'ai pas l'intention de négliger mais j'opte comme vous avez pu le remarquer pour du solide pour certains éléments. Je ne connais pas le poids d'une mob réservoir plein mais je pense e...

Bon ça fait un petit moment que je me balade sur le forum,que je tape quelques messages par ci par là. Mais j'ai un projet que j'ai mis en route depuis quelques mois que j'aimerais vous faire partager. Il s'agit d'un pocket quad entièrement fabriqué avec pour seule base éxistante un morceau de cadre...

Petite question en passant.
Les diametres que vous mesurez ,c'est à l'interieur?
Si oui je viens d'en achetez une chez mon pro à 10 euros et le diamètre interieur est de 28...
Ne me demandez pas si j'ai un bida sinon ça va pas allez...Je m'adapte un pot

si tu remontes la tige filtée carters ouverts,tu nettoie la zone en question avant le remontage et le tour est joué.
Par contre veilles bien à ce que cela soit bien étanche,une prise d'air est si vite arrivée

Sympa la culasse !
Elle est en 46 comme ton kit?
Elle refroidit bien,je veux dire mieux qu'une "air" de base?
Si par hasard tu la vends un jour....

J'aimerais bien mais je suis pas un pro des diagrammes et autres spécifications.
De plus je préfère le laisser tel quel pour l'instant,j'ai pas trop le temps de l'ouvrir.Désolé.
Par contre il faut un "arrache" pour sortir le rotor,n'est-ce pas?

C'est pas sur une bécanne mais sur un kart.
Précisement un vortex 100 cc air ,admission par jupe de cylindre.
J'ai récupéré ce moteur et j'aimerai prélevé l'allumage et revendre le reste du moteur pour une bouchée de pain.

Par contre c'est dommage, car les PVL sont frappés d'un numéro de série, sur le rotor et le stator, et avec ce numéro de série tu peux retrouver le modèle et pour quelle machine il est destiné. Mais là je n'en vois pas :? Je viens de "trouver" un PVL avec marqué item-nr.1050 sur la bobine...

Bon je viens de lire les 5 pages et je crois qu'il y en un (au moins) que vous n'avez pas citez. J'ai acheté un vilo pour 103 spx/rcx dans un magasin,le vendeur m'a dis qu'il s'agissait d'un top performance pouvez vous confirmé à partir de ces photos et éventuellement me dire ce que vous en pensez. ...

chagre a écrit :les ressort de scoot sont un peu trop dur...ce que je faisai moi c'etai 2 paire de ressort d'origine et ca marche super bien

2 paires? 2x2=4 ressorts mais il y a 3 machoires..
j'ai du mal comprendre
Ou alors tu mets 2 ressorts par machoire?

Perso j'ai un vilo pour SPX,si ça peux aider: