Ventilxp.com

Up ,voici des news: Le train avant est découpé ,percé , manquent que les soudures. Les longerons en cours d'étude pour optimiser le poids et le centre de gravité :icon_scratch: Sinon j'ai pratiquement toutes les pièces dont j'ai besoin à part le cable d'accel,le flexible de frein,et autres babioles....

aller pour te faire douter :P j'ai une MVL avec des carters de SPX et ça marche très bien ! Si le support n'est pas intégré ,c'est exact puisque c'est surtout le support moteur qui change. Maintenant si tu as des carters polini ou malossi avec support moteur intégrés pour SPX sur un SP ,alors fais ...

Thibounet a écrit :à quand les carters taillé dans la masse

C'est pas de la pub mais juste pour dire que certains osent.....


http://www.autocadre.com/forum/index.php?showtopic=9617

ASM=avec support moteur
SSM=sans support moteur

Tu aurais pu trouver en faisant une petite recherche .

Tu fais une fixette sur mhr?

Il me semble qu'en mob il y a 0 cylindre mhr

Exactement j'habite dans le 77,vers brie ,moissy.

Sinon j'ai décidé de monter ce réservoir de pocket (LC):

Vdlbb:j'étais vendeur, transaction en direct,gars sympa et aimable (son papa aussi!),à recommander !

A d'autres ventes peut-etre.

Quentinou a écrit : Les clapets n'ont pas de taille, c'est une légende ça.

Pas de taille? l'épaisseur est variable et les autres dimensions en fonction du modèle...voilà quoi !

Alors en ce moment je prépare une modif du cadre de base de spx pour monter les carters polini sur silent blocks de mbk 51: http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=9048 Autres nouvelles,j'ai acquis un vario rgd titane ainsi qu'une boite à air de kart. J'ai également fini par me trouver une r...

ce que je veut dire, c'est que, avec se plan, il y a toutes les cotes necessaire pour la realisation... ? pas besoin d'autres info ? super en tout cas le schemas, ca facilite la chose 8) 8) Je pense que le plan coté et le perçage du cadre dans l'axe moteur sont juste nécessaires. J'ai acheté mes si...

Perso je pense que cela ne peut etre que bénéfique. Au pire ça sert à rien mais au mieux ça évite de casser les supports moteur... :wink: Je pense faire la modif prochainement,un petit entretien avec mon tourneur-fraiseur histoire de connaitre le délai et zou... :lol: P.S: quand ça vibre vraimen tro...

De jean philippe dans un autre sujet: "J'ai déjà effectuer la pose de silent bloc de MBK sur mon 103 rcx, les bagues en acier sont usinées puis soudées au cadre; reste ensuite à faire la liaison à la masse avec une tresse entre le moteur et le cadre. Voici ce que ça donne une fois installé. De ...

Tout ceci à l'air très interessant,mais je ne comprend pas exactement comment cela se place?

Possible d'avoir un peu de lumière sur cette modif?

Merci jean-philippe

je pense que tu devrais mettre des photos car c' est pas trés claire, mais de toute façon, a mon avis, il ne faut pas boucher, même partiellement, un transfert. Pas sûr d'avoir compris mais j'avais la même question à l'époque ou je voulais monter ce cylindre malossi avec ces carters-ci: http://img1...

Bonne vente.Pas d'arnaque.
Produit fidèle à la description.
Le chèque que j'avais émis était au mauvais ordre,il me l'a renvoyé alors que j'avais le vario...preuve de confiance.

Je le recommande.

Moi je dis que rien n'est impossible,....


Pourquoi pas un kick:





Et pour les bricoleurs un lanceur manuel:

Vu mister !

Ca prépare encore??

Bon courage.

Comment on fait pour enlever la cartouche ? J'ai enlevé les rivets mais rien ne vient... tu dois couper, enfin c'est ce qu a fait l ancien proprio Je confirme,la cartouche n'est pas démontable,il faut couper pour monter une adaptable. De mémoire,la cartouche d'origine est pas super direct,faço bell...

Bonsoir tout les mobeurs :) Je voudrait savoir ce que sa change de l'origine des carbonnes ? Les clapets servent de portail étanche entre l'extérieur et le carter pompe (bas-moteur) si l'étanchéité n'est pas parfaite tu perds en pré-compresssion donc en remplissage. A hauts régimes ça sature avec d...

1) des clapets plus fins ne donnent pas forçément plus de perfs,il faut trouver l'épaisseur qui offre sufisement de résistance pour faire l'étanchéité mais pas trop souple non plus sinon c'est l'affolement à haut régime.. ---->il faut faire des essais :wink: (entre 0.30mm et 0.40mm) 2) les butées pe...

Ce pot s'accord assez haut dans les tours, j'ai eu l'occasion de rouler sur une mob d'origine avec ce pot.Alors par contre ya vraiment rien en bas et quand la mob est vraiment lancé on sens que ca commence a partir, lol A voir avec quelqu'un qui a déjà roulé avec ce pot sur un moteur prépa ou un ki...

Petite ressemblance avec un kenji non? tout du moins dans la forme et les proportions...?
Je dirais donc pot pour l'accél mais pas top pour la pointe...

Aramis,fait-nous une photo de ton cadre qui se fend,ça sera mieux pour t'aider. Si la fente commence à apparaitre c'est que ton cadre a déjà peut etre bougé donc à voir. Pour le joint silicone je serais tenté de te dire que ça va pas tenir longtemps,peut etre que de la pate bi composants pourrait te...

Peinture julien c'est de la très bonne peinture est tu sur que cetai bine de la peinture pour caroserie? A tu mis une couche d'apres ? sinon vernis julien special carosserie et qui resiste a l'essence est très bien! Sinon ta dupli colors comme autre marque! Mes a mon avis ta plutot voulu faire une ...

C'est quand même intéressant. Moi je me demandais si y'avait pas un moteur de n'importe quel machine qui ais le meme entraxe de goujons enfin je sais pas trop comment dire. genre mettre un hm de scoot ou 50 a boite sur les carter de la mob. Apres faudrait voir la course etc... :wink: http://img169....

Moi je dis que c'est un coup à devenir suceptible et non sceptique ou septique...

Alors foutage de gueule? soyez honnêtes...

:shock: :shock: :shock: :shock: pour quelle mob ? Même question. P.S:vous êtes saoulant à vous renvoyer la balle des que vous avez un problème d'écriture. A tous,je vous dis "assumez". Moi aussi je fais peut-être des fautes et j'assume,des fois j'édite des anciens messages parce que j'ai ...

Je serais interessé mais cela dépend de l'état...

Si c'est un pignon qui est pratiquement mort...non merci.

Tu pourras me tenir au courant,stp?

Peut-etre l'a t-il faite rectifier...?
Ca existe sinon en 46 à priori?
Juste par rapport que soit disant elle refroidis trop,c'est peut etre dû à un radiateur trop grand,l'utilisation d'une pompe n'en parlons même pas...

damien3434 a écrit :comment ca se fait entre 40 a 50 est a du mal puis est repart jusqua 80

A mon humble avis ce phénomène est du à la montée de la couroie sur le vario.
Comme tu est d'origine tu le ressents beaucoup mais plus ton moteur est puissant et plus cela se transforme en "coup de pied au cul..."

Salut goblin.

Est ce que tes clapets sont d'origine si oui il se peut qu'ils ne suivent pas à haut régimes?

Prends en des carbonne,ça marche déjà mieux qu'à l'origine.