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bonjours à tous, me revoila aprés quelque mois sans étre venu ici, le jeudi 13 decembre j'ai eu un jolie accident avec ma mbk 51, les tors sont 100% pour moi car je n'avais pas vu la voiture qui venait en face et j'ai tourné :? suite à cette accident j'ai le tibia droit de cassé, hier je suis aller ...

l'huile de colsa c'est fait pour les diésel^^

salut, j'ai une remorque dériére ma mob (mbk 51 avec cylindre piston technick) ba au démarage c'est un peu mou mais une foi élancé sa peu aller j'en suis assez content.

merci beaucoup pour vos renseignements, je sais à quoi m'en tenir mintenen.

pour le jeu j'ai regardé t'inquiéte pas!!! la question que je pose c'est: est-ce qu'il y a un risque avec les segment en fonte dans le cylindre doppler? voila

bonjour à tous, j'ai vu que qu'un piston de 103 RCX allait dans un cylindre doppler 50cc, les ergots ne tombent pas en face des transféres mais jme posais la question sur un piston doppler c'est un segment chromé or la sur un piston origine RCX se sont des segment en fonte, est-ce qu'il y a un risqu...

j'suis d'accord, de faire une fente avec une dremel mais tout le monde n'en a pas!! et percé la vis c'est une perte de temp, mais sa marche quand méme.

ou sinon pour sortir ta vis, en la dévisant , tu prend un bédane, aprés si tu en as pas de bédane, tu fé une PETITE entaille dans ta vis avec un burin et aprés tu prend un chasse goupille tu le place dans la petite entaille et tu tape un coup sec sur ton chasse et sa vien tout seul.

oui t'inqiéte pas j'ai vérifié sa passe sans probléme, mais bon pour réaliser se projet tjs le méme probléme c'est le temp

merci pour vos reponse, je vais essayer tout sa dans les mois venir, sinon pour le piston doppler je sais que l'ergot se trouve à l'arriére mais le transfére arriére du cylindre est séparé en deux donc c'est bon sa passe

oui je vais essayer, la j'ai un cylindre origine liquide assez vieu des année 1990 à peu pret, je vais faire se qu'il ma dit avec un piston doppler mono segment, qui ne tente rien na rien je vais essayer pour en avoir le coeur net, pour les diagramme désolé mais il ma juste dit faut que le haut de l...

Bonjour à tous donc voila à une bourse d'échange j'ai rencontrer un gar qui fait de la compéte et il ma dit que les cylindre origine liquide de mbk 51 été la méme base que les bidalot G2 de 1987, et sur un cylindre d'origine liquide en rabotan de 1.5mm le cylindre, et metre une cale de 1.5mm sous le...

ou sinon si tu as une bonne clé a molette sa peu le faire

c'est un pas a droite

ou sinon une petite astuce tu prend une clé a sangle pour démonter les filtre a huile de voiture, tu la met autour de ton volan magnétique sa te sert de "bloque moteur"

j'en ai trouvé à la bourse d'échange de noyer sur cher, un pour mbk a refroidissement liquide tout neuf pour la modite somme de 30€, c'été un gars qui tenais un magazin au paravent et il liquidait tout son stock d'ailleur j'ai fait le con parce qu'il vendait un HM malossi a liquide 45.5 tout neuf au...

contrairemen a se que pas mal de monde croi sa ne sert a rien au niveau perf, d'agrandir l'ambase des transféres (quand ils ont une barette au millieu la sa sert a quelque chose) .

j'ai une question qui me trote dans la téte, si on bouche les 2 trou du starter, sa fait comme si on avait plus de starter donc a froid pour démarer on peu toujours pousser, sa va métre 3 plombe a démaré vu qu'il ny a plus de starter?

pour commencer tu peu prendre un multimétre et contrôler les composants de ton boitier par rapport a se qi est inscrit sur les composant.

pourquoi elle a quoi de si spéciale cette bobine motoplat? elle a un branchement spécial?

nico tu doit parlé du fil blanc? sur ma 51 quand j'ai monté l'alumage j'ai relier le fils blanc au fils noir et blanc du CDI et sa ne démarré pas et une fois débranché c'est 2 fils sa marche nikel.

je pense que sure une bobine motoplat la résistance des circuits doit étre plus élevée donc plus de tension à la bougie, meilleur combustion....

sa fait comme si tu prennai une bobine HT de 103 pour méttre sur 51 sa marche sans probleme, du moment qu'une bobine a les meme caractéristique, voir amélioré sa marche sans probleme, aprés faut connaitre le fonctionnement d'une bobine.

temps que les resistances des circuirts primaire et secondaire son corecte y a pas de souci ça va fonctionner.

pour obtenir ça son avance à l'allumge est bien réglé,je conai un gar qui s'amusé à faire sa sur sa ford escort XR3i ba au bout du compte il a mit le moteur dans le sac

non un vérin de coffre ne se démonte pas, et il n'y a pas de ressort!!!! dans un vérin, je sais pas si vous avez déja vu un vérin mort mais c'est comme une pompe a vélo!! si y avait un ressort il ne serais pas comme sa étant mort.

oui sa peu marcher avec 2 vérin mais il faut qui soit neuf toute les 2 parce que si tu en prend 2 d'occas y rrique de pas avoir la meme force donc ta roue restera braqué d'un coté, un vérin marche par pression d'huile, avec un piston fixé sur la tigue et sur se piston y a 2 billes qui servent de cla...

non dans un vérin de coffre de voiture il ny a pas de ressort, et pour faire un vérin de direction sa ne marchera pas.

si il na pas de jeu en hauteur c'est bon, j'ai un pote qui avait un kit bidalot avec un vilo doppler et au bout de 3000 borne il a vu son vario le doubler, le vilo c'est pété au ra des carter.

si tu met un kit qui prend pas mal de tour le vilo d'origine est risqué (j'en ai fait les frais) idem pour les roulement, évite de prendre des roulement avec une cage en plastique, j'ai vu des cage en plasique fondue!!