Ventilxp.com

Bonjour a tous, j'ai trouver un lien, ca doit etre le site de l'inventeur!

http://www.c2bs-bougies.com

Pour ta mob je dirait c'est vers les derniers modèles pourtant la couleur me gêne car les dernieres 88 etait marron la plupart du temps car ils avaient arreté la couleur bleu quelques années auparavant. Sinon pour ton moteur pareil sur les dernieres 88 ils avaient montés des moteurs av10 8) enfin b...

salut a tous, je fais appel aux passionné des vieilles guimbardes: je suis en train de recuperer une motobecane 881 (annee inconnue, je l ai pas encore) full origine, mais avec un allumage electro (petit rotor+ cache en plastique noir) et les aillettes de la culasse et du cylindre me font grandemen...

slt j ai serrer avec mon polini donc j ai achetez le kit 50 airsal h2o et je doi faire bien entendu un rodage de 500 km/h donc quelle est le meilleur rodage! moi sur ma mob j ai pot black gun + carbu 15 sha Vario doppler er3! pour faire le rodage j enleve le doppler er3 et je remet l origine ou je ...

Bonjour, j'ai roulé 2 ans avec une capsule percée sur ma 104, ca ne l'a pas tuée! elle demarrai très bien mais c'est sur qu'elle avait moin de reprise .Mais je l'ai quand meme changer (introuvable en neuf, et pour en trouver une bonne dans une casse, c'etait pas de la tarte!)

Nan mais c'est vrai ça change quoi de savoir que ta mob est de tel ou tel année moi perso je m'en fou c'est vraiment le moindre de mes soucis :wink: Vous prenez pas le choux pour ça et comparez peugeot a mbk ou encore malossi a bidalot mais pas les années :lol: Sinon je vous bat tous avec mon av79 ...

Alors explique-moi pourquoi sur la plaque constructeur c'est marqué 1959? car le premier modele sorti en serie avec le modele "av 88" est sorti en 1959 :wink: :wink: Sur une 40V j'ai 1970 et sur une autre 40V que j'ai démonté pour les pièces j'ai 1971, donc la date sur la plaque construct...

Le doc a écrit :Mobylette AU88 de 1959 payée 300€.

http://doc.garfield.bleublog.ch/files/i ... 380672.jpg

Edit by Fluke : j'ai enlevé les balises img, la photo est bien trop grande.

Ta 88 n'est pas de 1959, mais plutot des années 70!

je suis pas sur que ce soit un kenji dust!

Si ton vario de 41 etait monté sur un av10, y'a pas de soucis! Si il etait sur un av7, tu seras obligé de changer la joue fixe!

Salut, pour le vilo il n'y a pas besoin de le changer (normalement)! Mais faudra revoir la transmission qui doit etre très longue!

Bonjour, franchement je comprend pas les gars qui font ça, mais bon... ils sont quand meme utile a la societé en donnant un coup de main a la DDE pour deneiger les routes!

Non, faut mettre une courroie plus longue!

merci pour le topic fluck je ne m'en rappellais même plus de celuila :? donc le vais faire la méthode de foudemini mais le véritable problème c'est que je ne suis absolument pas sur qu'il faut recaller à 2.5 donc si quelqu'un sait ... si non ma compression n'est pas super mais aucun pro par chez mo...

J'ai chopé cette image sur le forum il y a quelque temps, mais je ne me rapelle plus du lien. Alors je met la photo

copyright

Je te l'ai envoyé sur email

Je me suis rendu compte que pas mal de personnes avaient eu ou on des problèmes avec leur boite à KICK sur leur moteur liquide (casse, usure etc...), j'ai la solution pour vous, il vous suffit tous simplement de retirer votre boite à kick et de mettre une culasse liquide avec décompresseur ! Salut ...

Salut à tous. Voila j'ai perdu cette piece (y'en a deux normalement) : http://img504.imageshack.us/img504/4079/s3010573cu1.th.jpg et j'aimerais bien savoir ou je pourais les rachetaient .. Merci d'avance . A+ Ton marchand de journaux, doit pouvoir en vendre ! Ou sinon chez mbk, et ça doit couter un...

Salut à tous. Voila j'ai perdu cette piece (y'en a deux normalement) : http://img504.imageshack.us/img504/4079/s3010573cu1.th.jpg et j'aimerais bien savoir ou je pourais les rachetaient .. Merci d'avance . A+ Ton marchand de journaux, doit pouvoir en vendre! Ou sinon chez mbk, et ça doit couter une...

Tu peux garder sans soucis ton ancien allumage!

Salut, as tu bien remué ta peinture?

Sur motobec, la came n'est pas solidaire a la cloche, donc c'est normal qu'elle soit encore sur le vilo!

Ba oui, normal, faut changer l'alumage entier! Après il faut adapter a l'ancien faisceau electrique (6v,12v)

Ouai Tibo faut arreter un peu ,j'ai la chance d'avoir les 2 a la maison coté perfs les deux full origine c'est sur que le av10 est devant mais le av7 , faut vraiment y aller tres tres fort pour le serrer , c'est increvable Ensuite ba non l'allumage a rupteur ne passera pas dans la boite a kick Une ...

bigluck a écrit :oui mais tu ne peu pas mettre un alummage de av10 sur av7

Bien sur que si!

Salut, alors sur la vis (vis platinées) il faut qu'il est le condensateur, la bobine d'allumage (la noire ou la rouge, je ne sais pas) et le fil qui vient de la bobine HT!

tibo_57 a écrit :tu peux mettre un variateur performant mais en prise direct!
A ta place je chercherais un moteur av10 avec boite a kick, tu remet tes piece dessus et tu allege le vario et tu auras un meilleur moteur et surement plus resistant.

C'est increvable l'av7 (d'origine)

bigluck a écrit :dsl jé pas tout lu, mé ya aussi que av7 marche au 6 volts et av10 marche au 12 volts

Ca n'a rien avoir! tout depend de l'alumage auquel ils sont associés!

Bah le moteur de 41 : c'est admission au cylindre et le moteur de 51 c'est admission par clapet... Bah voila c'est la seule différence que je connaisse, enfin il y en a plein d'autres mais celle la est la plus grosse +carbu + pot + allumage (rupteurs) les premiers av10 etaient monté avec des alluma...

wattsman a écrit :oui

sinon j'aimerais savoir le diametre du piston d'origine AV10 air

38.94 ; 38.95 ; 38.96 ; 38.97 ... ??

Y'a pas une taille precise je pense!Ca depend de l'alesage de ton cylindre,