Ventilxp.com

salut

monte un lanceur poue t'aider car ta couroie doi patiné je pense.non?


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salut

Ben oui, apres c'est le poid de la machoire d'ambrayage qui diffère.

@+

salut

Si c'est la meme longueur que 51 demain je te le mesure si tu veux.

@+

salut

Si c'est une pulie doppler, un pot ma conseillé de metre des ressorts de poulie d'SPX, ils son entre ceux de ta poulie et ceux de scoot.

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salut

Oui l'axe est plus long, mais que tu achete une poulie neuve tu a l'axe avec en temps normal, donc meme si tu la trouve d'ocase le mec doit bien avoir l'axe long qui va avec.

@+, tres bonne aquisition!!!!

Thibounet a écrit :vu que tout le monde raconte sa vie moi je m'y étais inscrit pour un peu aider les gens et puis j'ai fini par abandonner

pareil (sans auqune pretention) mais ils trouvent toujours à redire (des conneries!!)

VENTIL C'EST LE TOP UN POINT C'EST TOUT!!!!!

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salut @vincentimes : ça doit pouvoir se faire aussi, c'est à avance variable le motoplat interne ou pas ? Parce que si c'est à avance variable, j'ai peur que ça perturbe la partie "avance variable" et qu'il apprécie moyen. Par contre, si c'est une avance fixe, c'est le même que l'origine a...

salut

Puis-je faire un tel montage sur mon allumage motoplat interne?

Merci a vous!

@+

salut

Merde oui j'avais mal lu!!!!!

La seule raison pour moi est que le vilo soit a lenvers, mais sur 103 c'est pas possible je croie. lol

Ben reste a caller l'allumage avec une pige,comparateur ou pied a couille lisse.

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salut

Meme au pmh tu devrai demarer.
Tu as une etincelle?

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salut

comment on peut poser une telle question apres avoir poster plus de 360 messages sur ce forum???

Tu vois bien si ton filetage est long ou court quand meme.
Si tu met une bougie culot long sur une calsse culot court, tu va t'en rendre compte asser vite en principe.

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salut

Tourneur, fraiseur, monteur chez http://www.dedienne-aero.com/index.php

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salut

Le cran de l'aiguille détermine la richesse à pleine ouverture pendant l'accélération. (bas et moyens régimes)

Que ton aiguille soit en haut ou en bas, a pleine ouverture ce change rien.Situ accelere progressivement l'a laiguille rentre en jeux.

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salut tu as quoi commr allumage? car moi aussi a fond le moteur avais une limite qu'il ne voulais pas depasser( sansa ratatouille mai bridé). Car si tu ouvre a fond et que ton moteur fais beuuuuuuu comme si avais un coupe circuit c'est que ton gicleur est trop petit par contre. Les cran de l'aiguill...

salut

De tout facon les gars, si ca fuit en dessus du plan de joint de la cuve, c'est que le pointo est naze ou le floteur mal regler.

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salut

descend ton gicleur a 98 pour voir et descend ton clips a fond.

Ca peut venir de tes clapet aussi defois, breff essaye ce que j'ai marquer pour voir, tu est pas loin du but je pense.

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salut

Met une masse de ta bobine a ton moteur, j'ai l'impression que c'est ta pate lancer qui fais la masse, car quand tu apui ou tire dessus le lanceur pas de raté et si tu y touche pas tu as des ratés.
Donc j'en conclu que ta pate lanceur fais office de masse.. mais avec du jeu (donc raté).


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salut

si ta culasse ne fuit pas c'est bon, mais ca risque de pas duré.
Et ton cylindre a rouler sans huile!!! il a bien manger le pauvre, faut voir si il reste du révètement dur pour passer un rodoir, sinon tu peut le faire nikasilé si t'y tien vraiment.

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salut

les branchages c'est avec des branches, pas avec des fils de couleur

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salut

ca veux truc du genre


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salut

faut le faire faire, c'est un vario fais maison avec le canon du bidalot.

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salut

regarde ton bouchon de reservoir, ca ressemble au probleme.
Si il est boucher ben ton fuel a du mal a arriver, donc il coule mais plus doucmenet que d'abitude, ce qui fais que ta cuve ce rempli par accou, si tu t'arrerte elle se rerempli ou si tu enleve ton bouchon de reservoir.

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salut

Ton cylindre avais des brones et il avais chaud aussi.Ton joint de culasse devais fuire aussi je pense.

Avec un gicleur plus gros ca devrais rentrer dans l'ordre.
Tu roulerais pas avec la total Z comme huile ou truc du genre?

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salut

met ta mob sur bequille ou sur calle, ou enleve ta chaine et regarde si ton vario monte a fond avant d'alourdir, si ca ce trouve t'as un truc qui touche, et vue ce qui te manque tu as des klm/h a gagner sur ton vario.

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salut

tu n'as pas le pot boucher? le fuel arrive bien au carbu?
Le cable de decompresseur n'est pas trop tendu?

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salut

Demande a l'acien proprio de la mob quand a t il changer les segments pour la derniere fois. avec plus de 10 000 au compteur c'est bon de le savoir. Et si tu les changent fais un petit décalaminage.

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salut

Pour mieux refroidir tu peut monter un carbu plus gros, mais sur ta config c'est juste un bleme de gicleur comme le dit Fluke.

Prend en photo ta bougie aussi.

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salut

Mait une cale de 1mm et rabote de 1mm ton cylindre.

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salut

surement que le ressort plus dur aiderais bien.Mais bonjour l'usure.

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ben si le moteur prend les tour sans rien dans le vario c'est bon, mais pourquoi il avance pas ton cyclo?

Le bleme vien de ton vario je pense.
Je peut pas plus t'aider la!