Ventilxp.com

salut

ca va etre chaud pour le tx!!!

@+

salut

C'est 41.8.

@+

salut

T'as une idée de combien ca fais monter les diagrammes?

@+

salut

Alors ce vilo tu la commandée qu'on en sache un peut plus dessus?

@+

salut Ton post a pas grand succé, ben je connait pas les 103, donc tu a une rondelle avec deux plat dedan qui va sur ton vilo si j'ai bien compri (ta rondelle a un seul sens). tu peut metre de rondelle pour decaler ton vario vers l'exterieur mais a condition que ton vario est sufisament de plat pour...

salut

C'est une rondelle avec 4 petit trou entre le gicleur et le pui.

@+

salut Si c'est pas la, ia pas 36 solutions, c'est ton floteur qui est mal reglé ou ton pointo de mort. le floteur doit etre bien libre sur son axe, compare avec un autre pointo pour voir si ta le bon modele. Par le puis d'aiguille je doute que ca coule.Tu peut pas nous faire une video sur bequille a...

salut

Le trou en face la vis de richesse boucher c'est normal.
Ton fuel coule bien QUE pas la?



@+

salut

Super topic, juste une petite remarque, les photos son un peut lourde en ko je pense, moi et mon 512 avons du mal.

@+

salut braceletti , je voie pas comment un clapet abimé peur faire refouler le carbu par le trop plein, qu'il y est un brouillard coter AIR je veux bien, mais pas par le trop plein!!!! trikar: personne t'a dit que ca venais surement du pointo (abimé) ou du floteur mal regler? car ca vien surement de ...

salut

Montage pas asser souple peut etre???
Par contre le coup des clapets pas étanche.... c'est pas mal!!!

@+

salut

C'est pas la psécialitée de gilardoni ca?

@+

salut

Pour l'allumage, chaque moteur a son calage a lui et ses reglages.
Faut faire des tests , il y a que ca!

@+

comme le frien arriere,phares, poignées et j'en passe.
Elle n'est pas fini encore.

@+

salut

J'ai une machine a pochoir au taf, le bleme c'est le dessin.Je pensais le faire sur le pc mais l'encre va vite fané au soleil.

Ton procédé resiste au UV? , je pense vernir par dessus.

@+

mbk51

salut Alors, la plaque de phare je ne sais pas d'ou elle viens???? Elle etait montée avec de bouts de chambre a air pour rataper le diametre des sangles de fixations qui son trop grande. Etan donné que je tourneur fraiseur, je me suis fais des bague en alu fendu en deux avec 2 vis M4 noyer pour le s...

salut

Je souhaiterais faire cette déco sur ma mob,qu'en pensez-vous?
Et par quel moyen je pourais faire le dessin de derriere?


Merci @+

salut

Si j'ai un jeu de 0.05, oui je monte le piston et je part a fond sans probleme.

@+

103RocK a écrit :Ah oui ok, mais moi mon support se met et puis j' ai plus qu' à mettre l' axe, je vois pas comment je pourrais l' aligner

Il y a le support puis une bague en teflon de chaque côté

Tu diminus ta bbague en teflon coter droit et tu rajoute de l'autre coter.

salut

aligner ton moteur, le décaler plus vers la droite.

@+

salut

Tu as monter quel piston?
Combien de jeu as-tu entre ton piston et ton cylindre?
Que c'est-il passer quand ton piston à casser? (blocage,ralantissement, etc)

@+

salut

Je pense que c'est par ce que la fibre est plus souple que le carbone, et donc offre plus de bas regime qu'un clapet rigide.

C'est une suposition!!!!
Pour ma part j'ai des clapets de 0.4( trop epais), et cela marche asser bien.

@+

salut Tu manquais pas une colonette dans ton vario? Tu avais bien mis les contrepoids face à face (en croix)? Tu as peut etre un ressort trop dur!! Calle ton moteur de facon a avoir l'alignement vario fermé. Le bruit, c'est peut etre ta poulie qui touche quelque part, ou ton vario qui touche la poul...

salut

Ben voila vous avez la réponse. Le floteur ce regle.
Par contre si ton fuel coule du coter AIR c'est que ton trop plain est bouché. Il ne faut boucher aucun trou sur un carbu.

@+

salut

Il faut 0.05 de jeu entre ton piston et ton cylindre, si il y a 0.15 par exemple, il va rentré mais va user ton cylindre (déformé) et ton moteur va pas bien marché.
Et apres faut regarder la forme de la calotte.

@+

salut Ne t'étone pas si ton vario se ferme plus vite qu'avant, et on voie bien que c'est pas la premiere fois que ca arrive sur ce pot. Le moteur (sans ressort) doit etre bien libre de basculer d'avant en arriere, rien ne doit forcé, sinon tu force sur ton vilo, tes réglages vario ne sont pas consta...

salut

un coup de disqueuse et le tour est jouer, j'ai du faire pariel sur mon moteur, comme pas mal de monde.

@+