Ventilxp.com

Bah écoute mon grand si ya pas de différence tu la prend ta culasse polini et tu nous les casse pas mais faudra pas t'étonner que certains avancent mieux avec un fox que toi

Si il y aura un problème, il va falloir sérieusement creuser pour arriver à ça :

edit : a moins que tu te contentes du moulage des latéraux côté échap ?

C'est un G1 Open c'est pas impossible qu'il puisse les faire.

Ca va pas aller la culasse bidalot, déjà le squich est pas trop adapté et en plus ca va compresser trop, tu auras plus rien a hauts régimes, ca va chauffer a mort crois moi.

Alors en transmi tu dois mettre grand mini 11*60 avec le variotop sinon tu n'arriveras jamais en haut avec ton moteur d'origine, tu devras aussi trouver la courroie adaptée, bon courage.

Dommage que tu ai dédoublé l'arrière pour dire de le dédoubler....
C'est peut être pas fini ?

Oh moi j'ai déjà vu pire, sur un scrout....
Kit doppler avec boosters bouchés par la calamine, pas de circlips sur le piston.
Enfin bon c'est le moteur c'est pas trop dangeureux, après c'est sur quand on s'attaque a une partie cycle défaillante, ca peut être très dangeureux !

Il y a du bon travail d'adaptation !
J'avais le même étrier mais sur un disque en 220mm sur ma 103, ca freinait fort, prépare toi a connaitre la perte d'adhérence de l'avant

Avec un petit carbu la vitesse des gazs en bas régimes est plus grande :wink: Fait passer 10l d'eau/s dans un tuyau de 2m de diamètre ca va pisser gentiment, maintenant envoie 10l/s dans un tuyau de 2cm de diamètre, ca va gicler a mort. Voila en gros :lol: Moi j'avais un carbu de 15 venturisé en 22 ...

Pour faire simple je pense que mettre une calle de 0.5 sous le cylindre, surfacer le haut de 0.5 et élargir un peu l'échappement suffirait.
Sur ce type de HM en montant le diagramme d'échappement il n'a jamais vraiment donné en haut et en même temps c'est pas ce que tu recherches.

Il y a eu plusieurs modèles de multivar, la seule chose qui change c'est le cache, une question d'esthétique, moi je le trouve mieux avec le cache mais c'est le même vario.

Il y en a quelques uns
Ils devraient bientot voir ton post ^^

Il n'y a pas plus multivar que ton multivar
Sauf qu'avec le cache on dirait un bébé variotop mais pas vraiment, j'ai déjà fait un test comparatif ^^

Ceci dit ce cylindre avec prépa de gros bourrin(comportement très violent, rien dans le sac, il devait y avoir une plage de 800 tours minute de puissance :lol: ) a tenu 500 bornes avant que je le démonte définitivement : http://img181.imageshack.us/img181/2203/pict00012132ou4.jpg Oui, normal, ça fa...

Alors j'ai remarqué que sur doppler, d'origine les boosters sont plutot vers le milieu de l'échappement, ca semble être pareil sur le bidalot G2 junior : doppler : http://galerie.competition50cc.info/albums/userpics/10001/cylindredoppler103.jpg bidalot : http://galerie.competition50cc.info/albums/us...

Les étincelles me font sérieusement penser a un mauvais calage d'allumage.
Une fois j'étais méchamment décalé, les étincelles sortaient de ma cartouche de black gun, enfin c'était plus des flammes, 10cm de long

Surement a la perceuse avec un long et fin foret ou un outillage spécifique pour dremel. Un truc long et fin qui perce quoi ^^ Mais a mon avis il y a une certaine orientation a respecter. J'ai deux cylindres à boosters entre les mains, deux doppler, un pour 103 et l'autre pour rocket. Le conduit des...

Ce sont les carbus qui aspirent, ils aspirent ce dont le moteur a besoin donc je vois pas ou il y a problème.

Malossi c'est pas au diam 45.5 ???

J'ai toujours eu ce problème et la seule solution que j'ai trouvé, même si c'est moche et pas forcément la solution miracle et que je sais qu'elle ne vas pas te plaire : J'ai augmenté mon ralenti environ 1500 trs/minutes Car c'est emmerdant quand après avoir attendu a un feu rouge, on redémarre ca b...

Athlétisme, sprint.
Sport très prenant et exigeant alors j'ai pas trop le temps de pratiquer d'autres sports a côté a part le vélo.

Il y a du gros moulin

Pourquoi 1.8 ?

2 capteurs opposé, c'est tout bête presque

Train avant d'origine et c'est une sp, je sais bien que j'ai pas laissé la filer une chance de revoir ma mob

Non non, kit airsal, bas moteur polini, etc, enfin rien ne concordait.

A mon avis tu léveras plus trop avec ta nouvelle prépa, peut être en venturisant le carbu et en mettant des clapets plus rigides mais c'est tendu quand même, faut voir si le comportement est violent ! N'hésite pas pour le black gun, tu n'en seras pas déçu :wink: Tu as de beaux carters mais aurais tu...

Hey merci....
Aujourd'hui j'ai recu un sms d'un gars qui me disait qu'il avait une mob équipée pour moi, après renseignement c'était tout polini, c'était pas la mienne...

Le black gun n'est pas du tout bruyant, le bruit de mon admission couvrait le bruit du pot et c'était pas du tout creux a bas régimes avec mon kit bidalot. Je penserais a un Ninja G2 ou un black gun pour ta config :wink: Aurais tu des photos des carters ? edit : maintenant que je réfléchis j'étais j...

Que tu lui tire sur la couane ou pas ca change rien, le carbu reste un carbu de 15 et c'est pas super.