Ventilxp.com

Pour crier elle crie la "blanchette" , vivement ces premier mettres sur ces 2 roues :p ( et vivement que tu finnisse l'adapt de ma coque )

ps: je vais peut-etre changer de pseudo pour eviter que l'on me confonde ...

bon je vais mettre un ti commentaire sinan la blatte va plus me laisser bricoler ma mob dans son garage .... :twisted: Donc ba la tite blanchette elle avance dur dur ces temps si c'est bien ( il vient de mettre son guidon :roll: )et puis ba la mienne elle est repartie en prepa vu que scorpion ma aim...

donc voila mon prob , depuis que j'ai virer ma boite a clapet malossi ( fissuré la pauvre :( ) et que suis passer en clapet ( gros carré ) avec une pipe de 15 , ma mob broute grave une fois a mis - haut regime , bref je depasse plus le 60 alors que je faisait un bon 100 . J'ai fais des test de culas...

je vient de penser a un truc sur les 2 segement du piston malossi j'en ai laisser que un , celui du haut .
sa peut avoir une consequence ?

bon je vais faire des tests se soir et je reposte demain le verdict .
ps juste une derniere chose dont je suis certain c'est que tout est etanche j ai verifier ( pas d huile pres des joint spy a l exterieur des carters et j aspire pas de calamine quant je tire sur la pipe :p )

ouai avec une bougie neuve au bout de 4 ou 5 coup de kick elle devient marron au lieu de chromé , et j ai test avc le starter manuel ( mouchoir dans a la place du filtre a air )
toujours rien a part des beuh beuh beuh beuh .

c une rcx ,l alumage est electronique donc logiquement ya juste a bioen mettre la clavette nan ? et pour l essence je pe verifier comment si elle arrive bien ? je demonte la cuve ? si il y en a c'est que le gicleur est bouché ou que sa vient pas de sa ?

voila ma config : bas moteur préparé et accorder au cylindre malossi haut moteur malossi vario polini speed control carbu arbeo 15-15 gicleur de 72 ( vis de richesse a 1 tour 3/4 ) boite a clapet malossi pot gianelli voila le soucis c'est que j ai tout remonter en changeant joints spy, carter , emba...