Ventilxp.com

Salut a tous, mon appareil photo numérique beugue :cry: Je vous explique : Quand je l'allume et que je le met sur la position pour voir les photos, il me dit "carte non initialisée", j'ai nettoyé la carte, l'intérieure de l'emplacement de la carte et rien n'y fait .... Quand je le branche ...

Encore un bopn projet qui s'annonce, par contre v'la les modfis pour mettre le moteur, mais bon une fois fait sa va le faire !

Bonne continuation

C'est clair, content pour toi l'ami

edit : a moi la page 20 !!!

J'ai mit de l'huile diesel indice 10W si je me souvient bien.
Sa le fait pour l'instant, au pire j'en rajoute, ou j'en enleve

C'est vrai que 110 sa parait assez gros, regarde la bougie, au pire tu essai un 85 ou 90, tu voit comment la mob réagit

Un gros up, pour dire que j'ai racheté un piston neuf, l'ancien était coupé au niveau de l'admission, sa me plaisait pas trop

Ce matin j'ai démonté mes carters, pour les alignés au HM Malossi G2a.
Ce soir je mettrais des photos de tout sa

Parceque la tu dit sa, mais les plg sont monté sur ton chassis M14, sur cadre de 51 sa change pas ?

Peux-tu donner précisement les cotes auxquelles on doit repercé le trou des roulements ?

Sinon content que tu ai enfin ton pot, bonne chance pour le remontage

Pas mal l'amorto incliné, faut voir sa avec les pattes sur le b-o.
En tout cas je me rend compte que c'est vraiment mignon ces petits FX, hate d'en voir un peu plus sur ce fofo

Petit a petit, ta mob devient super !
Continue comme sa, elle va etre magnifique

Superbe boulot a Vincentimes, sa a l'air nickel, en plus cette fourche a vraimet de la geule avec le chrome

Continuité des transferts ? Airwick ?
Comprends pas tout la, si vous pouvez argumenté

Donne tout ce que t'as, tu peux le faire ! .....

Fait des photos de tes carters une fois que tu auras fini l'aramétal

De même, j'ai hate de voir le tout monté

Déja, la barre de renfort, les renforts de pattes moteurs etc ...
Aprés je pourait pas te dire en détails, mais tu improvise et sa seras super

Et le PLG il en est ou ?
T'avait pas des problemes de longueurs ?

Que dire de plus, ce mec a plus que de l'or dans les mains, postule pour bossé dans un truc de Design tuning ou autre car je croit pas qu'il y en ai deux comme toi, du moins des particuliers, pas des entreprises ..... Sinon les fourreaux sont magnifiques, et j'ai eu la chance de voir tes cash perso ...

Sa c'est de la bonne piece d'époque
Le piston me fait trop trippé
J'aimerais bien voir la tete de la culasse

Regarde première page :wink: ( je ne le monte pas pour l'instant car je compte changer le moteur actuel puis ce pot est brider à l'origine donc il y a un minimum de travail à effectuer avant montage) Faux, je me suis tenseigné aussi et le cone réducteur a l'interieure permet d'agrandir la plage d'u...

jewel a écrit :J'ai un RP tous neuf qui demande qu'à etre monter

Je suis jaloux le mien n'est pas neuf .....
T'attends quoi pour le débalé alors ?

Superbe finitions, par contre le pot laisse a désiré (faut bien dire des trucs méchant des fois ..... ....)
Sinon a quand des videos du moteur tournant ?

Un conseil, pour vérifié ton alignement cylindre carter, prend un demi carter, mets-y les goujons et enfile le cylindre.
Tu regarde, et tant que c'est pas parfait ben tu continu a gratté pour aligné parfaitement

Moi non plus j'apprécie guère, mais bon c'est comme sa qu'on reconnait la mob à Calim'

Je sais pas qui a tord ou qui a raison, mais le plus préférable serait de soudé a l'étain puis de mettre de la gaine thermorétractable .....

Ou bien meme tréssé, soudé et gainé .... au moins y'a pas de jaloux

C'est clair, une finition a la lime sa vaut mieux
Sinon les carters ont l'air pas mal du tout, faudrait faire des photos pour voir l'alignement cylindre-carters

C'est quoi la brosse que tu utilise pour faire brillé l'intérieure de tes transferts ??

Les dégradés de chauffes ont vraiment du mal a venir, je me souvient d'avoir polie un pot et en 4km le coude etait tout bleu et orange, c'est dommage car c'est magnifique

Je pense que deux visse suffisent, il n'y a pas trop de contraintes mécanique a cet endroit

C'est tout moulé, donc pas envie de tout cassé pour accédé a l'interieure
Les allumage de voiture, les éléments sont vissé donc sa se démonte et remonte comme rien, la faut démoulé et remoulé ....

Tu prends quoi comme roulements ?
Et les écrou de culasse, les longs couleur orangé, comme on voit sur les beaux moteurs sont super