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ben.. je trouve quil resemble fortement au polini W classique moi!

c beaucoup 2 cm..

oué ben moi niveau prépa carbu..hem.. percer le boisseau ca sert a pas grand chause.. encore, si il elargisserai l'admission au niveau des pipe et des boite a clapet oki..mais un trou dans le boisseau..ca va augmenter le ralenti.. sinon, tré belle prépa des carter.. et sur le cylindre, les diagramme??

oui.. mais c'est pas les mm cylindre eurocylindro.. moi j'ai un exemple aussi. voila ma culasse athéna de mon ancien scoot quan g t en air.. et au passage, la photo du cylindre perso, athéna c'est de la super cam! http://gm74.skyblog.com/pics/109037912_small.jpg http://gm74.skyblog.com/pics/10903835...

lol.. spinou alors..il veut du cylindre lui..tinkiéte si jtrouve un truc je te le dit

mais quesque je dit..
cadépa c'est du graphcet

c'est autocad et proing'

oué solide works..bof bof..plus personne l'utilise vraiment en industrie.. je croi que cadépa est pas mal par contre

moi un conseil..met surtou pas d'huile.. tu met un produit non gras stil essence F(pas acétone par exemple c'est gras) car de 1 ca va plus freiner beaucoup, et de 2.;pas bon pour les plaquette..ou sinon, tu atten tou simplment que les plaquete use un peu et vire la rouille(au bout de 2 kilométre ca ...

c'est exactement ce que je penssai..
il faut que je teste le malossi.; en + il est quand mm tré joli a l'oeil ce cylindre.. le seul truc qui mereprime un peu c'est la taille de l'admission a l'embase..plus petite que celle du bidalot

ok.. ben léta, il est nikel..et va yavoir un piston neuf forgé aparement

bon je me tate tjr a léchanger ce cylindre contre mon G2 bidalot.....

vous en pensez quoi vous? j'échange? j'echange pas?

athéna c'est pas eurocylindro..
c'est juste que athéna fait couler leur cylindre cher eu.. athéna c'est stage 6.. et oméga

pot RGD c'est bof bof..

un petit doopler..

perso.. ,je trouve ce G2 banal.. et c'est pas bon de faire saturer un moteur!

de toute facon.. j'ai tjr achter des roulment avec cage nylon.. car eu au moin quand y pete, ca explose pas le HM (parce que ca arive je ne sai pas comment..mais ya eu des morceau dans des HM.. et je c pas par ou c' est passer)

et sinon.. roulment SKF ou SNR ya que ca de vrais

ya 3 radiateur..mdr 1d'huile.., et 2 de refroidissement.. ou c'estle contraire?.

ca dépent le kit.. si c un G1 ou G2 rr.. tu peu limite laisser lorigine.. mais si c un vrai G2 prend un truc bien renforcer..mais généralment c les roulment qui péte en premier

momtobec.. est tu sur de ce que tu avance?.. car mon allumage d'origine est un ducati.. et aussi.. MBK c'est yamaha.. enfin yamaha prend tou les modéle MBK pour leur metre leur logo sauf pour les bréle!(comme renault et bennelli, ou yazuni/bidaot, ou stage 6/athéna.) donc.. ca me semble bizard! la d...

dsl j'ai mal vu la tof.. c'est un vilo dorigine!

aparement c'est un vilo masse pleine.. et y ressemble au vilo girodo masse pleine!apré je ne suis pas sur a 100%

vilo girodo il me semble

perso.. tous ce qui est athéna ou stage 6, a par leur pot, j'adore! trés trés bonne finition, cylindre tré coupleux,
donc les carter (jai vu les fotos sur la partie vente) il sont pas mal a la vue déja!

sur les diamand de cart (24 diamand) ya pas de ralentis..

et la sque tu a K3vin comme cylindre c'est lequel?

un gard a virer la baréte d'un cylindre? ..mais c'est qui! lol..

perso, moi jai déja voiler des vilo..sans toucher la biéle
et g exploser les aiguille dune cage a aiguille en 2 dans le sens de la longueur sans toucher la biéle

je vais..
mais il doit commander le piston, donc en gro, dans 1 semaine voir 2 je l'ai..

vla les tof

pas le mm axe.. c'est de laxe de 10 sur booster.. pas de 13