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les pots longs favorisent les haut regime , mais ça tout le monde le sait! quand vous passez d'un pot d'origine( court ) a un pot de detente(long) vous perdez en patate mais gagnez en pointe! je vois meme pas l'utilitée de ce debat! :lol: "Plus le corps est long plus l?onde arrivera tard au cy...

c'est normal que la partie qui touche la courroie tourne, ce qu'il faut pour démarrer c'est que la cloche tourne, et quesqu'y fait tourner la cloche, se sont les machoires.

tu serais étonné,

t'aurais pas une courroie pleine d'huile ou de flote ?

(on critique pas mon montage svp )

ui mais il suffit qu'une pièce ai cassé entre temps. si quand tu pousse la mob, tout en décompressant, ou sans la bougie la cloche d'embrayage et donc le moteur ne tourne pas d'un pet il y a un prob d'embrayage. donc démonte le :wink: et puis un prob d'usure n'apparait pas non plus du jour au lendem...

tu va dans une casse, tu trouve une R21, tu lui pique la pompe à eau.
t'achete une batterie 12v (30? environ) et op basta
et tu va voir ca va refroidir sa maman

hé je l'ai eu, pour pas chere je trouve, un indice, moyen chere qu'un bidalot g1/g2 junior neuf.
pour les photos, il faudra attendre qu'il soit arrivé dans ma boite au lettre

salut, sur mon rcx au ralenti sans régulateur la bobine d'éclairage sort 12v, et celle feu stop klaxon aussi. (et d'ailleur en passant, si ca interesse quelqu'un, j'arrive à faire tourner tres correctement une pompe à eau 12v de R21 rien qu'avec une bobine d'éclairage, il faut juste mettre un pont r...

attend attend si j'ai bien lu, tout tourne SAUF LA CLOCHE , et donc ton moteur ne tourne pas, voila ton problème. maintenant il faut démonter l'embrayage et regarde pourquoi ta cloche ne tourne pas, surtout si tout tourne. ca vient à 99% des machoires (qui servent à entrainer le moteur en poussant) ...

exactement ca

sans problème, du moment que ta carburation est bien reglée, mais c'est surtout une question de régime moteur et donc de vitesse, donc si tu roule pépère ca ira

La mob en cours de construction :? > http://img208.imageshack.us/img208/730/dscf28448qb.jpg Le moteur en vacances chez Datamax qui ma gracieusement préparé les carters Malossi et a réparer les carters aussi de son mieux, je l'en remercie beaucoup !! :wink: :wink: http://img6.imageshack.us/img6/3435...

Un truc chelou en F1 ils injectent plus pour refroidire le moteur mais du coup le mélange air/essence n'ai plus bon. A moins que ce soit pas tout le temps. Sinon pour refroidire l'air c'est utiliser rien qu'a voir les aircooling echangeur air/air pour compenser la perte par le turbo. :D oui et j'av...

raaa abusé ca à l'air tellement simple de rajouter des moteurs, et puis ca doit trop bien marche ou quoi. le vario genre il doit en voir de toutes les couleurs :? http://www.bikepics.com/pics/pics/peugeot-103spx-06-bikepics-467850.jpg un ellement de réponse, les moteurs sont décallé de 90° raa j'im...

le plus paradoxale dans tout ca, est qu'un moteur à un bien meilleur rendement à chaud qu'à froid, et si on était pas limité par les matériaux, les jeu et liquide de refroidissement on fabriquerait des moteurs qui fontionne encore plus à chaud.

ba c'est un systeme électronique qui va couper l'allumage une fois arrivé à un certain régime (et donc vitesse) mais bon j'imagine que ca s'entend genre le moteur a des gros raté tout vieux.

raaa abusé ca à l'air tellement simple de rajouter des moteurs, et puis ca doit trop bien marche ou quoi. le vario genre il doit en voir de toutes les couleurs :? http://www.bikepics.com/pics/pics/peugeot-103spx-06-bikepics-467850.jpg un ellement de réponse, les moteurs sont décallé de 90° raa j'ima...

en tout cas je pense qu'ici on peut tous définir la mob comme étant une passion avant tout

olala j'en ai des larmes au yeux

pour passer en 12v ?

perso j'ai appris que il fallait bien laisser le piston neuf comme il est, pas le poncer à la laine (sauf la calotte) car justement ca permet de retenir mieux l'huile sur le piston et donc ca améliore la lubrification, et c'est tres important lors du rodage. voila pourquoi les pistons neuf sont plie...

enfin soit ...

et le décompresseur dans tout ca ?

et puis aussi pratique courante en belgique, si l'engin est passé sur le rouleau lors d'un controle de police, op on met l'interrupteur en position bridé et voila. seulement si les flics découvre l'astuce c'est la grosse grosse merde $$$$ mais dans le genre il existe ce qu'on appel des "rupteur...

coupe moins, car là tu va avoir tes masselotes qui risquent de s'arracher

je dirais environ 2mm apres le petit trou

non aucune mesure, par contre ca n'as aucun interet et tu risque de déséquilibrer le vario si c'est pas bien fait

quoi comme prépa ?
tu le veux le couper comme ca


ou bien préparer pour qu'il soit plus performant ?

ola tu nous charie là, bien sûr que ca nous tante

je te le dis si tu me passe ton vario en échange :D non en faite c'est tres simple il n'y a rien à fixer, la partie en alu du ressort tu l'emboite dans le cadre, tu verra c'est simple. par contre je te conseil de mettre un peu plus horizontal la fixation sur le carter, sinon le ressort va "rip...

c'est le genre de pièce que tu ne trouve que chez ton pro, et le prix quand il te l'aura annoncé tu le trouvera faramineu

je te le dis si tu me passe ton vario en échange :D non en faite c'est tres simple il n'y a rien à fixer, la partie en alu du ressort tu l'emboite dans le cadre, tu verra c'est simple. par contre je te conseil de mettre un peu plus horizontal la fixation sur le carter, sinon le ressort va "ripe...