Ventilxp.com

je déconseille fortement d'acheter des pièces a se jeune homme...dit que la pièce fonctionne alors qu'il manque une pièce maîtresse...ne dit pas lorsque la pièce est cassé...
je déconseille fortement

nikel pour ce topic...ma beaucoup aider

nikel vendeur super état de l'objet comme il me l'avait dit...vous pouvez y aller les yeux fermés...

dsl pour cette absence...

donc en gros je doit raboter d'environ 0.90mm avec une assurence que mon piston ne touche pas et que sa ne face pas de troue dedans?

merci pour ces réponses... nouveau problème pour monter mon ressort moteur...je en comprend pas vraiment le principe... je mais le ressort à la fixation qui se trouve accrocher au carter...mais après pour mettre ma courroie il y a un croché qui me gène... avez vous des photos montrant cet endroit po...

ok merci beaucoup pour tout cette petite chose...

si je rabote de 1 mm, mon piston ne viendra pas "tapé" ma cullasse?

merci...

j'ai bien observé cette aprèm et j'ai vu ou il se placé merci

bonjour a tous,

je voudrais mettre une fourche de spx sur une 51, est-ce-que c'est possible sans modification?
ou sinon mettre une fouche paioli sans modification?

Le tube de fourches qui rentre dans la colonne de direction sera t'il pas trop grand pour que je puisse encore prendre quelque fillé...?

merci pour tout cela,

mais le fait de raboter me fera encore plus chauffer non?
car la le moteur chauffe asser....fort trés fort meme

bonjour a tous,

je suis en trins de refaire une MBK 51 et je n'ai pas de ressort moteur, donc je ne c'est pas comment il se fixe, ni qu’es que je doit mettre...?
Es un "simple" ressort comme sur une vogue?

j'ai eu le meme problème avec mon vario malossi, et je suis aller voir un garagiste très gentiment en lui demandant si il pouvait me le deviser avec sa perceuse a air...

bonjour a tous,

j'ai fais une préparation moteur sur mon moteur liquide origine de SPX en y ajoutant une calle de 0.75mm + les joints...

De combien dois-je raboter mon cylindre, sachant que j'ai un culasse bidalot dessus...?

et bah bravo, jolie boulot...

beau boulot chad90 tu as bien avancé depuis la dernière foi que je suis passé chez toi...

je crois que sa peu bientot rouler non? 1mois tout au plus non?

je l'ai rencontrer, personne sympathique qui vend des bonnes pièces et qui sont dans l'état qu'il avais dit...

gdlbb a écrit :ça feais en gros 123 ° et a l'echapemmetn on a mis 176°.[/i]

non je ne suis pas d'accord pour la lumière d'échapement on n'a au moyen 178°, et pour les trensfère sa doit bien eter 123°.

voila fin des vacances, fin de la prépa... La mob marche nikel, comme une horloge... Il y a des diagrammes de 122° à l'admission et 178° a l’échapement. j'ai une bonne accélération sans me servir de la patte de lanceur...en pointe je suis a 85 km/h sur une très légère décente et 80 82 km/h sur un &q...

voila les résultats de ma journée : mob casi toute remonter, demain matin sa pete...

mes diagrammes à l'admission sont de 122° et de 178° a l'échappement (un peu beaucoup mais bon...)

oui je suis d'accord avec toi, mais je n'ai pas préciser que j'ai pris un joint neuf, j'ai mesurer et je trouve environ 0.5mm donc occasion cela doit faire environ 0.3mm (je dit "environ" car j'en n'ai des user, mais se n'ai que des petits bout qui ont traîner un peu partout alors se n'ai ...

je l'ai expliquer pk 1.35mm : 75 mm + les deux joints (je considère que un joint fait environ 0.3mm)

j'ai fini m'a nouvelle calle d'ailleur, je vous tien au courant de la auteur des diagrammes...

sa dévit beaucoup...

je vous tein au courant de la grandeur de mes transfère avec ma calle de 1.35 mm...

a oui merde dsl :oops: :oops: 0.75 mm + l'épaisseur des joints ( je considère qeu un joint monter fait environ 0.3 mm) donc = 1.35 mm mais sinon pour l'autre : pk trouver une bielle plus longue? je met ma calle sous le cylindre, j'enlève de la matière sur le haut du cylindre après avoir calculer mon...

bah pk lol ???

je comprend pas l'histoire d'une bielle plus long, sa me servirai a quoi vu que je rabote le cylindre en fonction de ma culasse bidalot et de mon volume de chambre....

pk trouver une bielle plus longue?

je met ma calle j'enlève de la matière sur le haut du cylindre après avoir calculer mon volume de chambre et je remonte...non??

ok mais pour mon pot je connais bien le problème et je vais le changer mais il me faut aussi un carbu alors... donc je mais une calle de 75mm + les joint se qui fait environ 1.35mm se qui me donnera environ des diagrammes d'admission de 121° 122° (trouver grâce a un calcule...) après comme tu me la ...

oua ......y’a eu du commentaire la... c'est super intéressent tout se que vous avez dit...sa m'en apprend encore +...MERCI bon sinon pour mon cylindre...(moteur remonter nickel...ouf...)...j'ai fais les mesure avec ma calle de 1.5mm + l'épaisseur des joints...cela me donne des diagramme d'admission ...

merci pour tout, je vous tiendrais au courant de la suite de ma prépa...

enfaîte mon but est d'avoir une bonne accélération et une pointe correcte... donc, tu a raison, je vais faire 1mm pour commencer et je verrai aprés... mais le truc c'est que pour raboter mon cylindre c'est pas simple, il faut que je le passe à un amis qui a la machine faite pour, mais je vais pas lu...

attend tu veus dire que si je ne passe pas en carbu plus élever je ne vais pas avoir une bonne compression?

en sachant qeu je vais avoir une cullasse bidalot et que je calcule mon volume de chambre (donc la compression non?)