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il n'y a pas de clavet c un electronique
il est dur a demarre c a dire qui faut que je donne plein de coup de kick et pour mon carbu il y a de la bande joint autour de la pipe et mon ralenti est bien regle
et l'allumage je les regle normalement 1.45mm

ok merci
mais cela va pa etre eviden vu quel cale de suite
et un mauvais calage de l'allumage ne pourrai pas correspondre vu que c'est le seul truc qui ma poser problem

explique stp plus precisement
merci

pour la bougie c une b9 elle elle a une bonne etincelle et pour les fils l'allumage est pratiquement neuf
et pour la prise d'air peut etre mais je vien de tous les changer donc comment conaitre l'endroi ou sa prend l'air

mon carbu est propre c'est un 15 avec gicleur 68

je vien de remonter un moteur de 51 et il est dur a demare et quand il demare il cale cassiment de suite est de un probleble de calage de l'allumage ou un autre probleme

ok merci beaucoup

y a pa c juste pour un electronique et moi c a rupteur

comment on regle le rupteur sur 103 sp car je suis habitue au allumage electronique donc j'aimerai des conseille et des photos ou un lien

comment fait t'on se montage et le quel est le mieu a recupere
moi j'ai deja un de bx a diode et decu il y a 4 fils 2 noir 2 blanc ou les brancher merci

pour l'acheter c ou rep en mp

oui mais l'arrache se vis sur le canon le tube qui est autour du vilo et tu vis une parti de l'arrache dessu et tu vis la vis de larache de dans pour extraire le vario du vilo et on ne peu pas le faire sur le er3 c pa super bien explique mais bon

non car il ni a pas de filetage sur le doppler

une bidalot ou malossi

comment faire pour sortitr le variateur du vilebrequin sans trop de materiel

quelqu'un est au courant si il y en a une en ille et vilaine 35

non c'est le banc d'un préparateur moto
mais il me faut les formule pour pouvoir confirme et donne un coeff pour ceux qui non pas l'occas de passer leur mob au banc

justement j'ai l'ocassion de passe sur un banc de puissance

j'ai deja trouve ca
puissance =(3,14xcouplexN)/30 ou P=CxRégime/716
Vitesse=diametre varioxRégime max x (distance parcourru pour un tour de roue) xnombre de dent pignon x60/diametre poulie x nombre de dent couronne x 100000
mais j'aimerai en avoir d'autre pour avoir des résultat présci

j'avais deja vu mais le calcul de la cylindre ne va pa m'apporte grand chose

j'aimerai connaitre les formule pour calculer la puissance la vitesse et d'autre

je sais que se genre de sujet a deja ete traite plusieur fois et je m'en excuse mais je veu juste savoir de combien de point je doi monter c une reponse aprocsimative pour etre trankill
merci

ouais mais le moteur est en piece

voila je vais remonter un moteur avec vilo bidalot carter prepare vario bidalot allumage ducati carbu de 15 sur pipe du meme diametre et haut moteur origine donc avec le gicleur de 68 c bon ou je vais etre trop pauvre et si c le cas quel gicleur je doi monter pour etre tranquil car je ne veu pas ach...

tu la achete ou ton kit malossi

trop sympas ta mob t de quel coin?

oui je connais bien
si tu pouvais me donner de l'info stp

c'est mi dans mon profil pres de rennes

j'aimerai avoir des infos sur les course de cote en brele et sur d'autre course que l'on peu faire en mob

vous avez des photo de vos pot bidalot