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lord_597 a écrit :ba gicleur de 85 d'origine,jé toujour rouler sans probleme avec ,c'est bizare que sa me fait sa se matin

bougie HS

achete une neuve

c'est ironique je précise sans blague nan ,mais sinon va y pour mesurer des forces,faut resortir les formule de cinématique et dynamique des forces,en plus sur de la rotation a vitesse élever... je vous demande pas de faire de la mecanique mais seulement de me donner les infos que vous connaissez ....

Thibounet a écrit :oula aucune idée

disons 25000tr avec moteur d'origine sauf pot et carbu 15

lool

mdr

alors régime maxi ca dépand du moteur, ca peut monter à 16000tr, mais en général on utilise plus un allumage d'origine dans ce cas. nombre de bobines 3 en général + bobine pour l'allumage (je parle de peugeot) tension à la sortie d'une bobine sans régulateur, à vide, au ralenti : environ 10v, la te...

Thibounet a écrit :grave erreur ca

sinon on peut vraiment pas t'aider, ca demanderait une journée entiere à faire des mesures, des essais, etc etc

nan je vous demande pas de faire des test mais si certain connaisse quelque propriétés de leur allumage sa pourrait etre sympa de les posté

stoo

bonne route,

DataMAX a écrit :Heu, tu sais tu prend ton allumage et tu regardes, parce que là tu demandes trop de trucs désolé

tu sais, je vis plus dans le monde des 50cc

bonjour, donc voila j'aimerais savoir si vous pourriez me donnez les caractéristique complete d'un allumage de mobylette ( rotor + stator ) peut importante le type de l'allumage ( mbk ou peugeot, d'origine ou évolué ) veillez seulement a le preciser quand vous fournissez des informations: je cherche...