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Un seul reproche le guidon j'aurais mieux vu un braceler sinon une p'tite peinture la rendrait encore plus belle à part ce détail belle mob dans l'ensemble

Serty a écrit :Et comment je chauffe pour que sa se part?

Lampe à souder et hope tu chauffes le milieu de la came et au bout de qlqs mn ça devrait sortir en tirant dessus à coup de multiprise

wattsman a écrit :pas mal leurs videos :

http://www.peugeot103.de/images/videos/Italjet1.wmv

Quand même bonne perf. pour cette 103

Connais pas pas mal le moteur tout neuf tout beau

AÏE aîe :shock: ça a bien taper quand même, mais plus de peur que de mal quoi :? mais comme on dit tant qu'c'est du matèriel, bon courage sur-ce pour refaire ta mob, au passage si tu veux j'te vends un cadre de 51............au cas où tu voudrais passer à l'extrême :twisted: :lol: :lol: :lol: :wink:

Très belle ta mob un phare rectangle et sa casquette, patte de fixation fils et là the must

j'ai regardé la plaque des mines d'une veille voiturette sans permis :roll: ...et... elle fait 325 cc :o :shock: donc la culasse ... je ne pense pas que sa viens de là :lol: Y'a eu des 50cc en voiture sans permis, mon bof avait fait la modif sur 103, diam.40, vu que la culasse n'avait no support et...

Au pire des cas si tu veux pas taxer pour c't'arrache, chauffe la came et enlève-là avec une multiprise, et sûrtout gaffe de pas brûler les bobines, un p'tit conseil si t'as qlqs euros à investir achète un éléctro. pas d'entretien et pour le prix qu'ça vaut en occaz

Bravo mon gars!! :wink: comme quoi avec un peu d'matos des formules :lol: et un projet qui tient la route cela donne un resultat détonnant :twisted: bon tient nous au jus dès qu'ça roule :twisted: et c'est une très bonne idée de le faire passer au banc, j'crois bien qu'y aura pas mal de poneys qui s...

Très belle cette machine ( Of Course ) :lol: mais je reposes ma question :lol: Est-ce que qlq'un aurait des tofs d'origines préparer, plusieurs serait mieux, histoire de comparer les finitions de chacun et donc le piston Bidal se monte nikel :!: :twisted: Up :P personne a de tofs d'origine prépa.su...

sauf que sur mbk il faut mettre les psy avant donc attention en chauffant. sinon la méthode est bonne :wink: :wink: pas sur toutes moi je les ai mis en dernier comme dans mon expliquation J'confirmes :wink: j'ai les mêmes et c'est pratique de pouvoir les mettre en dernier ( moins prise 2 tête :lol:...

motobitum a écrit :oué.. trés propre

Merci les gars pour vos réactions Positives pour le moment pas trop d'temps à consacré à la mémère dès que je commandes ce piston ça se débloquera, en attendant continuer à laisser vos Com's

Bienvenue Yohan

ricolaa57 a écrit : trop beautifull ta bécane ! je veux la meme !

Arrache-moyeu ou chauffer l'axe de vilo et rearrache-moyeu

mini-apache a écrit :ahhhh merci
bon bah j'vais essayer une W6 alors car je suis toujours pas reglé

Donne des new's

Très belle cette machine ( Of Course ) mais je reposes ma question Est-ce que qlq'un aurait des tofs d'origines préparer,
plusieurs serait mieux, histoire de comparer les finitions de chacun et donc le piston Bidal se monte nikel

Un peu près comme Data' j'dirais un 450, 500e , mais en pièces, elle te rapporterait peut-être un peu plus je penses

Très belle cette 51, avec de bon gros carters y'a du lourd quand même sinon tu revendrais pas l'allumage Rotor Externe, j'te l'prends sans la bobine ça me dérange pas, si t'es Ok passe en MP

Pour le bruit à par mettre une boîte à air sur le 17, y'a pas d'autres moyens d'aténuer le bruit

Sans doûte, rien qu'en comparant les Rpm d'une 51 et ceux d'une 50 à boîte, la courbe de puissance n'est pas la même

Slt les gars, j'aurais voulu savoir si qlq'un avait des tofs d'une grosse prépa. :twisted: à partir d'un Origine T3, ou même plusieurs pour comparer, car ça m'interesse de voir le résultat d'une grosse prépa. sur Mbek :D car je comptes peut-être en faire une sur un origine et de plus j'ai entendu su...

C'est vrai qu'il est unique ton cornet, y'a pas à dire sinon les perf. avec ce kit retailler de partout ça fonctionner bien ou t'as encore eu l'occaz d'l'tester

momtobec a écrit :

antoine a écrit : Par contre elle 'avait pas de rotor interne...donc ca devait pas eter celle là..

momtobec a écrit :Toutefois, il me semble qu'il avait un motoplat rotor externe et l'arrête du cadre mastiquée.

Sinon ton 51 est propre docVR6, surtout si le rétro carbone est amené à disparaître.

Cool

Merci c'est cool pour les tofs il a de beaux carrés de sucre quand même pour un Airsal

Bon alors voilà, après un démontage bien sympatique, avec de belles surprises :evil: (voir post dans pannes et réglage), j'ai donc pris des tofs du cylindre pour ceux qui en voulait... A+ :wink: http://upload.is.free.fr/upload/IMG_1158.JPG http://upload.is.free.fr/upload/IMG_1163.JPG Et un ptit peu...

Par contre, je sais que la suspension à gaz fonctionne mieux à l'envers d'après c'que j'ai entendu dire, mais j'ai pas vérifier tout comme les Fourche inversé alors

paulo les gaz a écrit :est ce que sa s adapte un pignon de rcx spx sur une pulie alu axwin de 51?

T'as une idée de la taille de l'axe d'origine de RCX car j'penses que ça se monte mais quel est l'intêret il est moins cher le pignon pour rcx

Tu pourrais pas faire des photos de ton Airsal j'aurais voulu voir c'qu'il a dans les entrailles

Etant enfermer dans les carters je penses pas qu'il y aura de conséquences mais si t'as du jeu en hauteur avec ta bielle c'est çà qui risque d'avoir des conséquences