Mbkeur : Pas plus immonde que ta 88 par exemple. On est sur un forum, on peut donner son avis bien qu'il soit négatif, mais faut pas abuser non plus quoi... Là à part le rabaisser tu l'aides en aucun cas. Et c'est pas le but
Si tout se passe comme prévu, je serais aux vieilles charrues avec deux trois copines, àa pourrait être sympa "d'essayer" (en fontcion du nombre de personnes!) de se voir
Ca s'adresse à moi Loup' ? Pour la prépa, pour l'instant j'arrive à débrouiller tout seul, et puis bon, la meilleure manière d'apprendre, c'est de le faire soi même, mon objectif n'étant pas d'avoir le moteur le plus performant possible, mais d'avoir la fierté de l'avoir tout fait seul :wink: J'ai b...
fox_macl : Faux, généralement, c'est du mastique mélangé avec de la fibre (appelé aussi mastic armé). Tu peux également acheter une résine et des feuilles de fibres. Tu appliques la résine sur les feuilles de fibre, mais ici, ce n'est pas vraiment valable je trouve (sa colle, c'est assez e.merdant)....
Quelques nouvelles :) Ayant fini le 103sp Orange, je peux enfin m'attaquer à ce proto, qui attendait depuis un bout de temps dans le garage :lol: Niveau partie cycle, j'ai remis les jantes et la fourche de mon 103sp, donc fourche hydropneumatique de Cf, je changerais peut-être le disque par un de 26...
Mode opératoire, je suis sûr qu'en recherchant un peu tu aurais trouvé :wink: Alors, tu commences à préparer le cadre pour avoir le meilleur état de surface possible (rayer le cadre, il faut qu'il soit le plus rugueux possible). Ensuite, tu définis la forme "générale" avec de la choucroute...
Je te conseillerais dans ton cas d'investir dans un Haut moteur de Fox (origine Peugeot, mais plus performant). PAr contre, il faut que tu sois prêt à démonter les carters pour les préparer, cela va de soi. Vu que le G3 s'accorde bien avec ce haut moteur si mes souvenirs sont bons. Tu en auras pour ...
J'ai un pote comme ça, il s'est pas arreté, il a réussi à semer les flics en pleine ville (relativement facile, vu que sa bécane tourne bien). Content, il rentre chez lui, il s'arrete devant son portail et là il se fait interpellé. En fait, une autre voiture en civil l'avait pisté, et l'a suivi disc...
Mettre une cale, ça veut dire avoir prit des mesures, calculs de diagrammes... Ou ne met pas une cale "comme ça". ET ça se fait dans le cadre d'une prépa moteur. En attendant, tu peux toujours bien régler ton moteur, jouer sur la transmission, et installer le vario et le ressort sur ton mo...
cannard : Pour info, le vrai G1 est moins creux que le G1RR. D'après ce que j'ai vu (donc une unique source, pas forcément très fiable), pour 51 il développe 12,5Cv à 12500 trs/min
J'te conseille les v-brakes au lieu des freins à disque mécanique. Après, vu ton utilisation, elimine le tout suspendu. A 600 euros, je m'orienterais vers un Decathlon, ne tape pas dans les Specialized ou autre bonne marque, car pour ce prix, le rapport prix/equipement n'est pas bon. A la limite, le...
Et encore, Calimero, je pense que tu as joué la carte de la fiabilité, donc ta prépa est soignée mais pas très poussée. Mais il y a moment d'aller bien plus loin, déjà informe nous sur tes connaissances, ton budget... Car bon, on peut pas t'aider comme ça, et comme l'a dit Calim', il ne faut pas fai...
Si jamais ça peut t'intéresser, j'ai un Xr magnum à vendre. Freinage à disque, fourche hydro, jantes Peintes en orange par un carrossier, carénages Noir brillant (peinture carrossier) et j'habite Saintes (1 heure de la Rochelle). Je peux bien sûr te vendre les pioèces à part :wink: Bref, une bonne b...
Sur Mbk, je trouve que t'en que l'on reste en carbu de 19/21 au maximum, une bonne paire de carters origines très bien retravaillé avec une admission du type Bidalot Label (dure à trouver par contre) va très bien
dirtybud et magnum-racing, je doute fort que vous ayez plus de 15 ans. Ecoutez du bon vieux rap/hip-hop, et ESSAYEZ de comprendre les paroles (vu vos commentaires, je ne sais même pas si vous les comprendrez vraiment), et venez ensuite nous faire part de vos impressions. J'en ai marre de ses comment...
Moi aussi, absolument de tout, quoique, j'ai quand même du mal à apprécier le classic, peut-être parce que 8 Ans de violon ont fini par m'en dégouter :lol: Je peux pas tous les citer, car en tant que fan de musique, y'en aurait trop ! Avec des préférences à jouer des chansons des Beatles près d'un f...
Moi le seul accident que j'ai eu, c'était avec une Aprilia Classic (donc freinage à disque), à 40km/H. Mais quand une voiture te coupe la route et qu'elle n'a aucune visibilité (donc je ne la voyais pas), je peux te dire Calim', que tu n'as pas le temps de t'amuser à faire un beau stoppie. Pour la f...
En même temps Bakou, le jour où la bagnole te coupe la route, crois moi, tu anticipes pas :wink: Pas besoin de mettre de la thune dedant, faut juste faire ce qu'à dit Calim'. Et au pire, c'est pas des garnitures (6 euros) qui vont te ruiner ! Sur les photos, on peut savoir qui est qui ? Car c'est to...
En bref, le RedBull, c'est pour ceux qui veulent se donner un genre, rien de plus, et qui n'osent pas toucher au Speed (ils n'ont pas tort d'ailleurs). Une bonne cuillère de Guarana dans du jus de fruit, ça fait le même effet, mais en beaucoup plus naturel... Cela dit, faut pas non plus abuser. Pers...