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de rien.
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avec les fraises roses sur la photo j'ai fait deja deux moteurs et la je vais refaire des carters. les fraises meme si elles sont grises grattent encore bien.
faut pas exagérer elle ne vont pas se bouffer en une utilisation.( mais il est evident que ca s'usent quand meme)
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voila j'ai les photo de ma mini perceuse. référence : Ferm FCT-300 COMBITOOL voila les embouts que j'ai utilisé et la mini perceuse. http://img4.imageshack.us/my.php?image=pict0030b7ee.jpg http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.muellenhoff.com/auktion/Ferm/fermdemel-1.jpg&imgrefurl=htt...

mais tu n'es pas obligé d'acheté une DREMEL tu as des copies a 18? chez LEROY MERLIN par exemple: premierement elles sont tres bien et deuxiemement elles sont compatible avec les embouts de marque DREMEL( pour al marque FERM en tout cas)
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c'est sure 11*42l45 c'est des transmissions de mobs sans vario.
avec vario il ne faut pas descendre en dessous de 11*48 au maxi tu gagnes rien a descendre en dessous.
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ok je vais te faire ca peut etre pour demain.
pour les photos de ma prépa je n'en aurai pas avant les vacances de fevrier(je vais redémonter)
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pas du tout. moi j'ai fait tout a la DREMEL et c'est trop bien fait je m'explique : tu choisis la vitesse de la DREMEL et les bon embouts et tu n'a absolument aucun trous et tu fignoles bien et tu arrondis bien les angles. et le travail est super propre je l'ai fais sur 3 moteurs. c'est quand meme p...

bonjour, alors pour préparer le cylindre( transferts+ bas du cylindre + les tranferts du carters je l'ai fais avec une DREMEL ( une imitation tres bien a 18? chez LEROY MERLIN). et pour la jupe du piston pareil ( je vais le faire). sinon papier abrasif( echantillon de plusieurs grain, j'ai fini ma c...

bonjour,
j'ai le variomax2 sur spx en prise direct et il est tres bien et pas cher du tout et sinon 119? pour le multivar sur embrayage ca ne m'étonne pas vus qu'il est à 90? neuf je crois.
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lol, c'est bon la arreté.
le plus intelligent sera celui qui arretera en premier....
en tout cas merci pour les avis sur le pot giannelli black gun.
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ok, merci les gars.
je vois bien maintenant.

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ok merci je vois ce que c'est.
mais tu perds pas un tout petit peu en perf vu que les gaz peuvent sortir un peu moins vite ?
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c'est pas le sujet mais bon c'est quoi un kit à barette ??
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ton vario est peut etre trop lourd, donc le moteur peine. essaie d'alléger ton vario. moi j'ai ce probleme et je met un coup de pédale de lanceur et ca part et je prend pas mal de vitesse.
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le giannelli Black GUN je l'ai eu à 30? d'occas complet et en super état. il s'accorde assez haut donc bien pour le pointe et il ne fait pas de bruit( ce qui est un avantage). neuf il coute 98?( cf la becanerie) donc moins que le G3( 108? sur la becanerie) (mais le g3 est plus polyvalent car il s'ac...

je suis pas modo mais bon tranquille c'est un forum pour parler par pour ce faire la guerre.
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alors ton 100 me semble possible surtout que tu as quand meme une bonne config.
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personnellement je ne descendrai pas en dessous de 11*52 ce qui tire deja long.
enfin à chacun de voir selon sa config et ce qu'il recherche.
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je n'ai rien d'autre.
dsl
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bas un origine ne monte pas dans les tours
!!!!! donc pas de bida RR
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exact, sinon tu peux meme arriver a faussé ton vilo.
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103 ou 51 simple question de goût le 2 sont pareils à deux trois différences près.
lequatre a raison arretons la polémique.
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allumage electronique ou rupteur ??

si électrique j'ai ca.
http://img516.imageshack.us/my.php?imag ... que5zv.jpg


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g3 sans hésiter pas bruyant et bien à tous les régimes(accord assez bas donc bien pour l'origine ou légère prépa mais il marche aussi tres bien avec les grosses configs).
Tres bon pot.
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LOL la guerre sur la vitesse de pointe!! moi sur 103 LC avec : cylindre 2transferts à 120*180 et 2 rainures, carters et bas du cylindre péparé, le tout bien aligné. culasse bida RR liquide allumage origine vario : lektronis variomax2 et 15 SHA et gicleur de 68 + clapets pot ninja g3 transmission 11*...

LOL ok.
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exact la grande majorité des compteurs vélo tu rentres le périmetre de ta roue en millimetre et tu dois trouver environ entre 1400mm et 1600 mm je pense( à vérifier).
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comme la dit bubu si quand tu kicks ton vario ne tourne pas deja c'est pas la faute ni du carbu ni du moteur mais je pense de la courroie( comme bubu) et les trous en roulant regarde tes reglages de carbu, melange air essence je pense. et sinon tu peux toujours vérifier ton allumage( mais en électro...

11*46 c'est que pour la pointe c'est super long comme transmission. si tu veux garder de l'accel ne descends pas en dessous de 11*50 ou 52 vu ta config. tu ne gagnera rien à descendre en dessous. 11*46 c'est une transmission de mob sans vario pratiquement!!! j'ai fait l'experience de passer de 11*56...

tu peux racheter des masselotes pour pas cher je crois ( cf la becanerie).
et sinon le multivar j'ai eu le mien à 35? d'occas en super état. et il donne une trers bonne patate.
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