Ventilxp.com

Justement c'est la ma question:
Comment résoudre ce probleme d'équilibrage?

Tous le monde dit oui vous montez vos 46 comme des barabres avec des vilos pas équilibré pour mais alors ou et comment les équilibrer?

Petite question en passant:
Vous parlez toujours d'équilibrage de vilo pour avoir de meilleur perf en 46.

Nos vilo seraient donc pas équilibrés pour les 46?
Quels vilo le seraient alors?
Il faudrait retoucher le vilo?

Spish a posté 1 minute apres le mesage de ludo était peut-etre pas encore visible...

Je t'avoue que je vois pas vraiment l'interet de la monter en prise direct...

On m'a dit qu'il valait mieux suprimer l'ancienne?

C'est mieux quoi garder els deux pour avoir plus de mémoire ou suprimer l'ancienne et mettre la nouvelle tout court?

Voila donc suite a l'achat de nfs carbon qui ne marche pas sur mon ordi le probleme est en fait que je n'ai pas assez de ram. Actuellement j'ai du 256 et il faut minimum du 512. Je voudrais donc acheter une nouvelle et tant qu'a en acheter une autant prendre une 1giga pour pas avoir a en racheter en...

C'est avance fixe ou variable? J'y connais pas trop en allumage mais si c'est fixe sa tourne pas beaucoup plus bas pour l'avance? Essaye different callage (l'origine peugeot est a 1,9 je crois.) A mon avis c'est ca car théoriquement plus l'avance est faible plus les haut régimes sont favorisés donc ...

Sa le fait vraiment pas ces gaines...

Sinon le reste es tres bien

fluke avait dit un coup:
Circlip tordu circlip foutu

Giraudo si tu veux rester en 50 pour l'accel mais pas de pointe par contre...

J'avais meme pas pensé au cable d'accelerateur trop tendu
En plus j'avais du le raccourcir quand le serre-cable a pas tenu.

Je regarderais sa des que je peux .

Bon apparement il me reste plus que le probleme du vario a regler car quand elle s'élance elle va vraiment tres tres bien je suis super content avec le vario bidalot elle irait bien partout.... Et aussi le ralenti ma vis de ralenti est désserée a fond et il est super haut la mob accelere toute seul ...

Combien tu as payer le diluant?

Des news tout a l'heure je suis tombé en panne d'essence et en changeant de gicler j'ai vu qu'il y avait de la merde dans ma cuve donc j'ai tout néttoyer sa va beaucoup mieux la il faut que je finisse j'ai mis la transmi 10X56 car le boulon de mon vario est impossible a désseré et il est tout défonc...

Course 39.1 c'est mbk et 41 c'est peugeot non?
Si c'est le cas ta juste a monter le vilo si un mbk passe c'est que c'est du 39.1 si le peugeot passe c'est que c'est 41 ...

Si tu regle a 5 point pres t'es pas pres de tirer quelque chose de ton moteur...

C'est quel carbu déja que t'a?
Si c'est un sha faut préciser jusqu'a deux gicleurs pres si c'est phbg il y a pas que le gicleur qui compte...

Tu dis qu'elle sétouffe en haut régime tu serais pas trop riche par hasard?

Avec la méthode du site si je met l'essence sur le moteur et que je vais rouler apres sa sera trop tard non? Si elle tient le ralenti et que je met de l'essence la ou il y a la prise d'air elle devrait s'engorger non? Pas toucher a la bougie pourquoi? Pour les joints spy sa veut dire qu'il faudrait ...

J'ai éssayé avec un gicleur de 95 comprtement a peu pres pareil j'ai pas essayer un trop grand tou donc je sais pas encore pour la surchauffe mais un petit rupteur la roue levé et la bougie est devenue noire cette fois ... Je vais essayer en charge voir si c'est pareil mais ca m'étonnerai quand meme...

C'est pas non plus des grosse explosion mais sa en fait des petites effectivement ...

Enfin je pense pas que le probleme viennt de la car meme avec un allumage mal callé je devrais etre beaucoup trop riche avec un gicleur de 90 sur un petite config comme sa.

J'ai remonter une rcx voila la config: HM marque inconnu c'est un truc du genre airsal athena ou autre avec un transfert arriere assez large enfin bref un petit kit carbu/pipe/clapet 15 pot ninja G3 Voila donc elle fait un peu comme si il y avait une prise d'air mais petite. Elle tient bien le ralen...

Pas étonnant que le carton soit foutu avec un emballage de fiotte pareil ...

Vous savez bien que les coli sont pas transportés dans des edredons alors faites de bon embalages ..

De toute facon je vais le revendre en fait si je prend le lot de piece...

Lol le kit 49,9 modifié en 50 malossi sinon pour le reglage carburation regarde dans les post it c'est surement la ton probleme.

On m'a dit que je pouvais mettre tout mes piece de mon 19 sur un 17.5 (si on reste en phbg bien sur)

Pourquoi ne pas mettre un 70 au lieu d'un 50?

Achete les galets reglables sa a l'air pas mal sa non?

Alors j'ai pas encore vu les pieces et j'ai déja regarder les prix du neuf pour me rendre compte un peu mais sa dit aps vraiment le prix de l'occase ...

Ensuite pour le carbu au pire je le revend ou alors je vais peut-etre avoir un corps de 17.5 je mettrais toute les pieces sur celui la sa irait non?

Déja achete une clavette neuve c'est pas pour le prix que sa coute...

Et test ensuite different calage tu dis que tu allumage c'est de la merde mais ta meme pas essayer de le regler!!

Voila c'est juste pour demander si il y a quelqu'un qui conaissent la valeures de ces pieces: kit 70 malossi vilebrequin renforcé (connais pas la marque) Le tout pour bosster je demande le prix general en occasion bien entendu. En fait un gars me vend kit 70 malossi + vilebrequin renforcé+ carbu 19 ...