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ben moi j'aimerais bien faire une ptite prépa pour gagner de la gouache et plus de puissance. Je compte préparer le cylindre donc j'aimerais trouver des diagrammes pour avoir un bon compromis. Vu que j'ai pas mal de route, j'en ai marre d'etre bloquer a 100... au pire je pourrais investir dans un ca...

merci pour ma réponse pour le vilo! Quelqu'un pourrais répondre a mes premieres questions? merci

a oui aussi? est-ce qu'un vilo de fox est le meme qu'un vilo de spx/rcx a part la longueur de la bielle? Parce que si je monte un vilo de spx a la place de mon origine et que je réhausse mon cylindre, vais-je gagner quelque chose? a part un peu de temps passé lol

Bonsoir a tous, voila alors un trafic a reculé et a bousillé tout l'avant de mon fxr et j'aimerais en profiter pour la refaire et un peu la préparé niveau moteur ou plutot l'améliorer. Sachant que je suis apprentis 2eme année de bep en mécanique automobile, je vais faire ca au garage mais je ne sais...

100 110 c'est possible, moi j'ai juste un pot avec vario malossi je suis entre le p de peugeot et le 0 en gros 115 quand je passe au radar a 95-100 au compteur je me fait flashé donc le compteur est proche du réel Ouais j'ai été tres étoné car Fox ca marche, mes potes halucines tous avec leurs boost...

moi j'ai mis un malossi multivar de spx sur le fxr (fox racing), (l'origine est exacgtement pareil a part que la plage de variation est moins bonne, sauf que j'ai du limé de l'alu car ce vario plus large ne passait pas dans le carters de kick vu qude l'origine passait tout juste, j'ai essayé avec mo...

ba si, si les ressorts de la poulie d'embrayage sont trop durs sinon c'est juste un embrayage différent de l'embrayage au niveau du vario donc aucun soucis

mettre 3 galets d'une sorte et les autres cd'une autre sorte ca marche tres bien et a n'usure pas ( ou pas beaucoup prématurément) les autres galets... Tout les scooteux le font et moi aussi, ca marche tres bien..

up ca m'interesse

je crois que l'admission l'a dessus c'est comme sur les 50 peugeot et scoot, j'ai cru avoir entendu ca. C'est a dire en souple avec le carbu qui s'emboite dans le manchon de la pipe

ben je sais pas c'est ce qu'il a dit le gars plus haut! je vais en rachter une demain... Au fait, vous sauriez pas pourquoi a chaud le vilbrequin aurait tendance a translaté sur son axe de 1mm et a perdre sa compression? J'ai vu ca cet aprem en démontant mon vario... J'ai resserré a fond ma culasse ...

Ok ben merci pour vos réponses, c'est la platine du vario qui était morte car je viens d'en mettre une un peu moins usée, ca le fait toujours mais c'est beaucoup mieux qu'avant! En gros j'ai plus qu'à m'en racheter une autre! Vous savez si ca s'achète séparément du vario? ET combien ca doit couter?

a ouais pas bete j'avais pas pensez a ca! Je m'attaque a ca des demain!

oué t'inkietes le vario est bien serré, la courroie est presque neuve et ne patine pas, mais j'aurais pas mon ressort moteur et mon vario tout de suite et je dois aller a mon stage Lundi et revenir Vendredi prochain j'ai 120 bornes aller retour donc j'aimerais bien que le probleme soit réglé car sin...

ba moi nan plus figure toi c'est pour ca que je demande ici! Je pense que c'est tout con ce probleme mais c'est quoi???

nan j'ai encore l'originy, j'ai acheté un support moteur moteur supérieur

up svp!

Salut, voila j'ai encore des "petits" soucis sur mon 103... voila alors le moteur marche terrible (pour moi en tout cas), en 11*52 je monte a 97km/h compteur radar (vous savez, ceux qui sont bien qui vous dises juste "vous roulez a telle vitesse")! Mais le probleme c'est que le v...

en gros ca veut dire que si t'as les tunes pour te payer 3 pleins par jour faut pas te priver!

prend un 103 d'origine débridé et une mbk débridé, au démarage le pauvre 103 est loin derriere... Apres en alonge, si le 103 marche bien il sera ptet un peu devant...

up!

désolé.... t'inquiète pas une fois fini, je pense que tu pourras vraiment dire que t'aime bien! Mais bon elle est pas moche non plus quoi, j'ai pas honte de me trimballer avec.

salut! Alors voila les photos de mon spx! Bon pour l'instant elle est pas tres belle. J'ai mis les jantes du premier spx en 17'' qui sont plus belles. Plus tard j'aurais une coque de rcx avec passage de roue blanc (néons verts dessous) Une peinture verte comme la bulle avec les jantes blanche le fon...

si t'as pas de prise d'air, je pense au gicleur trop petit

ben la j'ai changé de support moteur et de silent bloc et le moteur est toujours un peu de travers... Je crois que je vais racheter les 2 a neuf, je serais plus emmerder.... merci de vos réponses!

moi jdit ca se fais au filling!

ben nan j'ai un vario d'origine de spx, mais le probleme c'est que même sans que j'ai mis la courroi le moteur est de travers.... c'est chiant... donc même en faisant au mieux pour aligner, c'est pas aligné du tout et quand mon vario est au 3/4, il monte direct jusqu'a la fin et ma mob a trop de mal...

salut! Alors voila mon spx marche impeccable (cylindre fox prépa, carters gros transferts alignés et polis, admission en 15, vario d'origine...) le moteur est bien réglé, mon vario est encore un peu lourd donc je m'aide de ma pate de lanceur au démarrage. Mon soucis, c'est que j'ai niké 2 courroies ...

Sinon tu fais comme moi, sur mon spx j'ai un fox prépa démultiplication en 11*52 j'arrivais pas a trouver des ressort, j'ai mis des ressort de scoot mais beaucoup trop dur alors j'ai mis 2 ressorts d'origines a chaque emplacement au lieu d'1 et ca marche super. Essaye tu verras bien.

a ok, je vais voir ca pour acheter des poids et un bon ressort moteur. Sinon je tourne avec un gicleur de 70 ma mob est un peu creuse en bas mais tire trop sur les bras en haut et le moteur est super bien réglé chu content, en 10*52 mon pere ma suivi elle tape un bon 90 voir 95 quand chu en aspi, j'...