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je vais quand même tout dabord essayer de lui débloquer sa fourche

oui mais j'ai déja rabaisser la fourche de mtx
en + il a des petit amorto
normalement pas de modif a faire sur cette fourche
j'ai regardé dans le post sur les fourche adaptable et il y a marqué que c'est dur de l'adapter alors que aparament il ni a rien a faire

c'est quoi qui fait perdre le moin entre une courroie cranté et une lisse

pour ma par les deux car pour peugeot les pièce setrouve facillement et se monte sans conpliquation
mais mbk marche trés bien en changent pas grand chose et niveau frein
mbk et bien au dessu de peugeot

je compte lui monter une fourche de mtx
et c'est bien de la colone de direction que je parle

c'est sur selle d'un pote qui habite assé loin
sa fourche et bloqué et moi je posède une fourche
pour savoir si la mienne pouvais allé sur sa mv
sans avoire besoin de tout démonter

ps: le tube de direction de ma fourche mesure 18 cm
esque sa pourais aller une mv

salut je voudrais savoir combien mesure le tube de direction d'une 103 mv
merci

et pour fixer l'étrier
il faut changer la roue ou il y a une technique

Il n'y a rien de marquer sur le pot mais il n'y a pas de pompe

pour le bras oscillant j'ai coupé celui de mob et j'ai soudé celui qu'il avais avec la roue dessu
pour les renfort pensez-vous que sa va tenir car le compte faire de cross avec

le cadre est de 125 cbr mais pas les jantes il y a la plaque noir avec tout le déscriptif sa y est j'ai le moteur de mtx enfin un de mtx (automatique) en pièce et un autre de yamaha (manuel) moin en pièce le tout pour 10€ avec la selle et les caches de mtx boite a air et pot d'échapement mais le vil...

mais c'est quand même de la que par le fils de la bougit
comment on fait pour le débridé

pour les soudures il y a eu le bras oscillant la pédale de frein la barre de renfort et les deux renforts du cadre(vers la selle) et les modifications pour les amortos pour la popreter c'est claire que sa ressemble à une épave car il y a de lantirouille gris sur les pièces qui on était souder et le ...

j'oubliais ce projet ne m'a fait dépenser 1€ (enfin quelques bagettes de soudure et un peu de temps) j'ai recupéré un reste de moto à la déchetterie et j'ai assemblé le tout je vais devoir payer la peinture mais le prix de ce projet restera quand même raisonnable. je compte récupérer une selle longu...

pour l'estétique j'avais oublié le téte de fourche pour la photo et je vais prendre de la peinture bleu (exactement la même quavant) et puis je vais la laver une new photo http://www.hiboox.com/vignettes/0707/aed24126.jpg j'ai deux couronnes car il y a celle de la jante qui et une couronne de 125 ou...

voici ma dernier création pour prouvait que je ne suis pas une daube en mécanique j'ai tout fait moi même sauf les soudure (sinon sa n'aurait jamait tenu)qui on était faite par mon père
je vais mettre un moteur de mtx 125

c'est vrai qu'en orthographe j'suis pas un boss je suis bien meilleur en mecanique cette rcx est de 1990 et l'étincelle est plutot balèz en pente je prend facile 70 mais dés que la route redevient plate la mob redéscend au alentour de 57 je pense que j'ai trouvé la panne je viens de me rendre comte ...

merci pour vos reponse quess qu'un cdi et coment le débrider je pense que les origine liquide néxiste pas donc c'est un kit quand j'ai trouver la mob il y avait déja ce pot avec ce kit donc je n'ai pas rachatter un pot mais je l'ai bricolé je ne peut pas faire de video la mob a un moteur qui tourne ...

bonjoure voila un pot a une rcx avec
carbu dell'orto phbn 12
kit liquide (je ne conai pas la marque)
allumage élèctronique
vario et bm d'origine
pot kenji a ponpe en échapement libre(plus de chicanna et trou de sorti agrandi)
cette mob ne dépass pas les 57km/h

et si on rabote la culasse d'origine esque sa peut se raprocher des perfs d'une de marque

bonjour qu'est ce que peut changé une culassa de marque par rapore a l'origine (a par refroidir mieu)

salut moi sa ma fait pareille sur ma 51v
démonte le volant magnétique et regarde si il y a du jeu avec les aimants
si il en a reserre tes aimants ou change de volant

c'est la seul mob comme sa a 50km a la ronde
c'est la seule que j'ai vu comme sa dans ma vie

bonjour pouvait vous me dire c'est quoi comme mob c'est une peugeot de 1990 le reste est effacé

http://www.enregistrersous.com/images/f ... 747273.jpg

attention: les pots kenji à pompe son bridée
juste à l'entré de la cartouche, le 1er tube de la chicanne est pincée

essay avec une couroie + longue

j'ai trouver

c'est mon volant magnétique, les aimants on du jeu

c'est à l'endroit ou le carbu s'emboite sur la pipe
il ne vas pas partir car il ya du fil de fer (produit miracle)

esque c'est grave un prise d'air au niveau du carbu
et esque c'est grave si le pôt tien avec du fil de fer