Ventilxp.com

killworld a écrit :Alors moi je suis de saint nazaire
mais des fois je bouge en normandie aussi!!!
a coté de saint-james

Ah ! C'est tout prêt de chez moi ça !
Tu pousses encore de 20-30 kilomètres et tu es à la course des 24h pour le Téléthon que je fais

Oui oui, c'est fait/prévu, on a un moteur d'origine avec culasse légèrement rabotée et piston très légèrement modifié :) On fait ça avec une bande de potes, donc on y va surtout piur finir et s'amuser, pas du tout pour la gagne ! C'est un tout petit truc, mais il y a une école de je sais pas quoi qu...

Merci du conseil
Les photos et vidéos seront là !

lol désolé, on n'a pas le choix, mais on va essayer de louer la piste pour justement ne pas faire un rôdage à l'arrache

Bonsoir ! Alors, pour le projet : les 3/4 des pièces sont commandées et devraient arriver demain ou samedi maximum. Ca se compose de : - Kit Bidalot RR Air avec culasse surcompressée (neuf) - Vario Bidalot (neuf) - Pot Bidalot (occasion) - Carbu 15 Dell'Orto SHA (peut être phbg à venir) - Peut être ...

Cette couleur de malade
Vraiment magnifique
Hormis la tête de fourche que j'aime pas trop, elle est vraiment super classe, bon boulot

Quelle question, bien sûr

Ca a le mérite d'être clair ! :D Bon bah va pour un pignon 11 dents et non pas 10... Ca existe pas en MVL ou je connais pas. Et les courroies crantées non plus (ce qui est très chiant) :( Merci pour cette réponse claire (même si je comparai MVL à SPX mais le principe est le même pour le pignon, donc...

Roulette a écrit :Pas mal la spx avec ma couronne

Moi qui allait demander où il l'avait trouvée
Trop dépouillée à mon goût

Bonjour :) Petite info : est ce que l'axe de pédalier d'une MVL est le même qu'une SPX ? On voudrait monter une poulie de SPX et un pignon de SPX à 10 dents. Et est ce qu'il y a une différence de diamètre entre la poulie SPX et MVL ? Si le montage est possible, il faut prendre une courroie aux dimen...

Bah elle tournera mais dans les petites routes

Est ce que c'est nécessaire que je monte un allumage électronique ?
On me propose ce pack (calimero) :
carters + vilebrequin + roulements + allumage + support moteur, le tout monté
Le tout pour 90? FDPIn.
Je dois prendre ?

Que dalle rien que pour le circuit tout seul, mais alors pour la course c'est pire
Je peux t'avoir le numéro de téléphone lol
J'irai jeter un coup d'oeil sur le règlement après, il y a peut être un site

Sainte-Pience (50, Manche) sur le circuit du Parc.
J'essaye de trouver des trucs sur le Net

Oui, 40L sont préconisés (ça fait 4 ans que ça existe donc ils ont de l'expérience)

Je paye pas l'essence mais on n'a qu'une cinquantaine de litres.
Normalement, à 10/20 ? près ça devrait nous suffire

Je vais plus consommer peut être ?

Bon alors t'as 700 euro?? c'est bien ca?? Donc consacre deja 100 euro a l'essence , les frais divers... On a déjà l'essence, mais oui, il nous faut bien une cinquantaine d'? pour les pièces. Apres niveau moteur : kit 50 doppler h20 = 150 euro vilo er1 =90 euro vario malossi varitop = 170 euro carte...

héhéhé
Sauf que nous on peut mais on sait même pas quoi acheter

Bah alors là
La mienne en cherchant sur le net j'ai pas trouvé

Les 700? ça vient de la tchatche
Tu vas voir des gens, tu leur dis que tu fais le téléthon et que tu recherches des sponsors, et hop, ça va de 10 à 100?.
Et il y a aussi l'essence et l'huile pour toute la course qu'on a eu en plus des 700?

RR = racing replica ( bidalot ou malossi ) demul = demultiplication = transmission = exemple = 11*54 Carter prepa = c'est expliqué sur le site comment faire :wink: Ok pour RR. Démultiplication on avait pensé à du 10*60, on connaît quelqu'un qui est en 10*72 pour ce circuit :) Carter prépa je look ç...

C'est pas en fonction du carbu que tu dois changer le vilo , mais en fonction , de surtout , du hm. En loccurence tu vas mettre un kit donc c'est preferable :wink: Ah bah oui, suis con :? C'est parce que ça m'arrangeait que je disais ça :D moi j'ai un vilo origine avec roulements renforcés, si tu v...

moi je te dirait: -haut moteur en air, kit rr -carter prépa au transferts, et à l'admission -clapet conti sur rcv team -pipe de 15+carbu 15 phbg/ ou la même chose en 17 -si tu te mets en 15, garde le vilo d'origine, si tu te mets en + de 17, change de vilo pour un doppler er1. -allumage d'origine -...

Attends, vinc dit qu'avec un carbu de 15 pas besoin de changer de vilo... ?
On a un 15 ! Que faire ?

lol certes !
C'est pas moi qui bouine (ou pas le moteur) mais sans le matos nécessaire aussi
Tu pourrais m'expliquer en 2-3 mots le montage, le matos nécessaire etc ?
Merci

Mon père me dit que c'est bordélique de changer le vilebrequin
Il faudrait que je trouve un bas moteur d'occasion avec un vilebrequin renforcé déjà installé

Mais euh

http://www.rcv-team.com/p1125.html

Donc ça c'est un bon investissement ?
Mon père à trouvé un moteur pour un peu moins de 200?

Mon père est pas chaud pour monter un kit liquide
Il dit que niveau refroidissement ça ira parce qu'on va se les cailler
Les gars faudrait vous mettre d'accord sur le meilleur vario qu'on fasse notre choix