Ventilxp.com

Voilà le mien, mon père rale parce que je laisse l'établi toujours en désordre...c'est un peu vrai j'avoue

Tu nous diras comment elle est cette combi, j'avais hésité à l'acheter à un moment mais j'avais renoncé car elle a une doublure en polyester je crois bien.

C'est prévu pour du Malossi pas pour de l'origine c'est dans ce sens qu'il faut comprendre "Malossi adaptable".

Tu peux quand même l'utiliser

Personnellement je fais la finition à la paille de fer.
Il faudrai que j'essaye le belgom pour voir...

Pas sur 103, d'origine c'est 175/125 environ.

C'est quoi les marques dans les latéraux on dirait une inscription gravée?

J'ai déplacé dans la partie 103.

Un gilardoni g2 fs hum...j'ai des doutes!

Le sujet c'est pour son vilebrequin.
S'il est en bon état et n'a pas 50.000 km tu peux garder l'origine ça ne crains pas grand chose.

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j'ai pris ce que j'ai trouvé en premier dans "google image" pour ne pas le citer

Le boisseau n'est pas réglable c'est l'aiguille et elle ne joue aucun rôle dans le ralenti.

http://shadowcortex.free.fr/mob/vilo.JPG Lorsqu'un vilebrequin est longue course, c'est la longueur bleue qui est augmentée donc la course du piston. Sur un vilebrequin bielle longue, c'est la longueur rouge qui est augmentée, la course est identique car l'entraxe maneton/tourillons est inchangée :...

Monte le boulon du carter avec de la pate à joint entre la tête de vis et le carter et entre la rondelle de l'écrou et le carter pour être tranquille.

C'est bon t'a plus d'un mois encore

Au fait elle pèse combien à peu près?

Pour bien comprendre le changement:

http://subaru2.univ-lemans.fr/enseignem ... ielle.html

Par contre pour le rendement de combustion je reste sceptique,sur un moteur pas bien optimisé pourquoi pas mais sinon...

Tu dois être un peu trop riche, essaye de jouer sur le réglage de l'aiguille :wink: La couleur de la bougie j'avoue que je la regarde mais uniquement pour confirmer mes réglages, généralement je réussis pas trop mal à l'oreille aussi et aux sensations. Plus tu règles de moteurs et plus tu sauras à q...

Dommage que la fonction recherche ne fonctionne plus trop, ça tourne dans les 120 ml.

Justement Spish veut faire autre chose qu'un parallélogramme.

Tu as du faire un mauvais montage des roulements, cuvette etc.
Cherche, il y'a eu un sujet la dessus il y'a peu!

Question d'habitude

T'as la courroie adaptée?
La poulie est pas voilée?

fluke a écrit :Un pot non homologué genre Bidalot RP ne passe pas le contrôle technique chez nous.

Sauf sur les protos

Tu veux dire que vous vérifiez s'il y'a toujours la bride dans le coude aussi?
Etant donné que les pots sont homologués bridés...

Ils sont très haut les latéraux tout de même.

Pour le 18 ça sera une autre désolé... Sinon pour le pignon c'est possible, je pense à terme passer au porte couronne ce qui me permettra de mettre un pignon de 10 mais pour l'instant j'essaierai comme ça! Krema, la calle je ne l'ai pas faite finalement le moteur est monté stock et une fois que tout...

Le pot est bien un polini silver label c'est certain!

C'est fou ça, cette partie n'est pas faite pour estimer ses pièces !!!

Jef a raison c'est une poulie de xg2, mêmes dimensions qu'une de 103 mais en prise directe. Pour le compte tour, ouaip il va bien vu qu'il est jaune on dirait que c'est fait exprès :P :wink: Pour le vilo voilà un carenzi pour spx: http://galerie.competition50cc.info/displayimage.php?album=39&pos...

Pour l'instant je laisse ces jantes là (je compte faire le liseret en effet) mais je vais me débrouiller pour trouver 2 jantes arrières de xr et monter des slicks normalement. Comme ça deux trains, un pour la pluie un pour le sec 8) Pour l'embrayage c'est utilisation piste exclusivement donc pas bes...

Tu aura toujours des pertes avec une boite à air.