Kentich Spx' || Partie cycle finie [Photos]

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kentich
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Kentich Spx' || Partie cycle finie [Photos]

Message par kentich »

Salut a tous,

Config actuel :

HM origine a peine prépa
carbu 17.5
pipe polini avec clapet doppler er2
pot g3

Config a venir :
HM origine prépa a donf ou petit kit 50
Carbu 17.5
pipe polini avec clapet doppler er2
Pot g3
Vario de marque

Petit photo de l'état actuel ( mis a jour ) :

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Dernière modification par kentich le lun. 01 sept. 2008 - 18:57, modifié 7 fois.
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Vends Vario Giraudo 103 sp/mvl bon état.
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kentich
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Message par kentich »

Alors pour l'instant j'ai un volume de chambre de 8cm3 ce qui me fait un taux de compression 4t de 7/1 .... :s

J'ai donc une petite question, vous mettrez un taux de compression de combien sur un origine prépa ?
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mobavario
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Message par mobavario »

Tu peux monter pas mal. Le max c'est 7.4 je crois.
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

Champollion
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Message par Champollion »

8cc pour moi ça me parait énorme comparé à mes 3.7cc.
103 Mv 1983 :
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Moteur 2 transferts préparé, compression de taré, vario origine ou multivar, allumage neuf, pot ninja g3, pipe 15 doppler, clapets dopplers, 11*52.
Pneus Sava, fourche SPX, phare rond, garde-boues F1, guidon z-bar retourné.

kentich
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Message par kentich »

ah ? :s Je suis perdu la avec le top gris le meilleur compromis c'est 15/1 et la on me dit 7.5/1, t'es sur de ca ? lol moi j'allais le monter a 11/1 par la :s
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mobavario
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Message par mobavario »

Champollion a écrit :8cc pour moi ça me parait énorme comparé à mes 3.7cc.
Oui, mais culasse origine...
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

mobavario
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Message par mobavario »

kentich a écrit :ah ? :s Je suis perdu la avec le top gris le meilleur compromis c'est 15/1 et la on me dit 7.5/1, t'es sur de ca ? lol moi j'allais le monter a 11/1 par la :s
Sur le top gris tu as pas 15/1 de taux japonnais ^^ Tu as 15/1 de taux de compression administratif. Là en taux administratif tu peux monter à 14/1 en roulant au 98 par prudence :wink:
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

kentich
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Message par kentich »

non mais la j'ai 7/1 de taux administratif ( 4t ) !

Et oui 8cc c'est enorme, mais ya 2.1mm de cale dessous aussi :)

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voici mon pmb, avec les joint pas tassé juste la culasse serrer donc je devrais perdre un peu apres avec le tassage une fois le moteur en marche :)

Le piston est 0.2mm max en dessous des transfert
Dernière modification par kentich le ven. 22 août 2008 - 13:30, modifié 1 fois.
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wargmy
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Message par wargmy »

oui pour mobavario, j'aurais mis 13/1 de taux 4T.
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 167/120/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | DO 19 PHBG Black Edition souple - 55/w9/95 | Clapets ER2 | Embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun

En cour :
Embrayage AM6 | Prepa HM 179/128/123 | Vilo Giraudo | Roulements C3 | Carter Polini SSM | Frein arrière à disque

kentich
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Message par kentich »

okay donc,

j'ai 8cc de volume, j'en veux 4 pour que ca fasse 13/1 en taux 4t, il me faut donc raboter 3.1mm grace a la calculette de fluky ^^

Voila j'espere trouver un tourneur fraiseur, car 3.1mm a la main => impossible :)
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mobavario
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Message par mobavario »

Tu veux dire 13/1 de taux administratif ? Car sinon là ça va donner un taux administratif énoooooooorme ^^
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

kentich
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Message par kentich »

oui taux 4t = taux administratif;
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mobavario
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Message par mobavario »

Non. Taux 4 temps = taux japonnais.
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

kentich
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Message par kentich »

ah non ;)

D'ailleur dans la calculette de fluke :

"Taux "japonais : distance échappement / PMH en mm"

"Taux administratif ou "4T" : course en mm"
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bast103
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Message par bast103 »

tient mec sa va t'aider en bas c'est marqué quel volume mettre et la tu as ta réponse à ta question

http://www.mobcustom.com/253-les-culasses
103 spx:projet top secret lol!!

J'ai qu'une seule chose à dire powwwwwaaaaaaa!!!!

kentich
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Message par kentich »

euh, c'est un peu du n'importe quoi leur truc, il y a des passage c'est juste du copier coller il y a des passage c'est assez ... bizarre :)

Je regarderais ça demain, m'enfin vue que tout le monde me dit 13/1, c'est bon j'ai trouver ;)

Merci quand même
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Djidane57
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Message par Djidane57 »

Super la référence, bref, sinon pour les taux on peut monter à 7/1 et 15/1, mais faut pas rouler tout les jours avec ça, car avec la calamine ça peut augmenter de pas grand chose, et ça peut suffire pour de la détonation ... :wink:
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[ACH[ Carter moteur TBE + Vilo TBE (de marque si possible ^^) POUR 51 ...

kentich
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Message par kentich »

Bohlalal j'aurais pas du choisir le week de la fête a maubourguet pour la peindre ^^ M'enfin je fais du bon boulot je me débrouille bien :) Pas encore de coulure et couche bien réguliere, je fais plein de tres fine couche comme ca pas de risque de coulure !

( Et oui 9heure et debout, dur la vie de mobeur ... )
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kentich
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Message par kentich »

Voici quelque photo :

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Il est beau le vert hein ? ^^
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NoOki
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Message par NoOki »

Perso, j'aime pas trop le vert, je l'aurait vue encore plus vert pomme en fait :p

Sinon la peinture est très belle !!!


Bon courage !
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Motoconfort SP98 du 8 juillet 1966 (:p)
Toute d'origine, jusqu'au moindre boulon ( bon ok il m'en manque juste deux ! )
Bloque le compteur :D de 60km/h

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nino~16
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Message par nino~16 »

sa a l'air d'etre un beau vert. blle peinture. c'est parfait en gros!
mais excuse je ne me souviens plus quel guelle elle avait,guidon,phare...
mbk passion:
hm 512 prepa
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pot doppler er1
clapet adige
carbu 17.5 en 19 en souple
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kentich
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Message par kentich »

Ben elle n'avait pas de phare ni rien, je l'avais monter pour faire les castrage puis apres la refaire a neuf.

Mais il y aura Phare rond + guidon bracelet a l'avant, l'arriere sera avec un garde boue F1 encastré, selle rabaissé en sky noir, et feu arriere discret le petit rectangulaire que tout le monde a :)

Apres je la laisse sans plastique enfin sans carénage :)
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nino~16
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Message par nino~16 »

dans se cas, j'adore!!
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kentich
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Message par kentich »

J'essaye de vous faire photo avec un vrai appareil :)
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kentich
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Message par kentich »

Voila les photos ^^ :

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Message par kentich »

Tout le monde s'en fou ?
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mobavario
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Message par mobavario »

Non, j'attends la suite (c'est bien fait ;)).
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

tom-tom
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Message par tom-tom »

Très belle peinture, noir et vert j'adore. Bon courage pour le remontage...

alex51man
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Message par alex51man »

C'est très propre !8)
Et le choix des couleurs me plait bien :D
Vivement la suite !
XR RED n' WHITE
Malossi g1r, piston Polini, culasse Bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche carbone, vilo Doppler, C3 FAG polyamide, carbu 17 DO phbg, pipe droite Polini, clapet Oméga aligné a la pipe, allumage Ducati, 11x64, ressort moteur giraudo
/!\ ACHETE COMPTE-TOURS ET AILLETTES DE XR AC !!
http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!

kentich
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Message par kentich »

Aaaaa ... Ben la ca fait plaisir :) :)

Je vais passer le vernis, par contre j'ai toujours pas trouver de tourneur fraiseur ... :s
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