slt tous je vais donc renoncer au kit 70 et mettre un bidalot air qui pose moins d'ennuis, mais le souci c'est que en ce moment j'ai un carbu 21 et c;est trop gros
Voici ma config : pot gianelli vario er3 allumage mvt kit bidalot air vilo giraudo carter origine preparer clapet er2...
quel carbu vous me conseillez?
quel carbu choisir
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blog de ma mob : mbkg2.skyblog.com lachez vos coms!
ma mob mbk 51 passion: Hm polini h2o carter origine aligné , clapet doppler er2, pipe polini 19 alignée aux clapets, carbu 21, phbg bs,embiellage giraudo wrx 3 roulement Nsk cage polyamide, allumage origine cdi débridé pot gianelli black gun.
ma mob mbk 51 passion: Hm polini h2o carter origine aligné , clapet doppler er2, pipe polini 19 alignée aux clapets, carbu 21, phbg bs,embiellage giraudo wrx 3 roulement Nsk cage polyamide, allumage origine cdi débridé pot gianelli black gun.
Moi je dirai qu'une admission de 19mm serait bien, un 17.5 suffirait peut-être
Mais le bidalot 50cc est un bon gros kit quand même, faut voir les diagrammes d'admission aussi.
Mais le bidalot 50cc est un bon gros kit quand même, faut voir les diagrammes d'admission aussi.
Peugeot 103 RCX 2002
Echappement Bidalot Replica,
Cartouche Maison Mitraillette,
Variateur Bidalot Junior,
Admission En 15mm,
12*52,
Cylindre-piston Airsal T6 AC Stock,
80km/h.
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laisse ton 21 il ira très bien, je ne vois pas en quoi il te gènera.
s'il est bien reglé niveau consomation ça sera pas excessif
s'il est bien reglé niveau consomation ça sera pas excessif
103 double vario : moteur origine a la place du polini => retrouver un 46 polini lc avec carter asm,...
derbi x trème R monté sm, hm malossi, 21 phbg, bac crx, vilo doppler endurance, embrayage mrd carbone avec ressort mk rouge, pot scr rl 50 et pvl analogique
g2 doppler en prépa powerd by Didier Thomas
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