influence diagramme et volume

ninja86 · Message par **ninja86** » dim. 17 août 2008 - 20:43

Bonjour,j'ai 2 moteur de 51 pour rouler en production.L'un a 165° a l'échappement et 114° aux transferts et l'autre moteur a 165° et 119° aux transferts.Vu qu'un cylindre a 5° de plus aux transferts,doit je mettre le même volume aux 2 moteurs ou changer le volume?merci

fluke · Message par **fluke** » dim. 17 août 2008 - 20:49

Volume de quoi ?

ninja86 · Message par **ninja86** » dim. 17 août 2008 - 20:58

le volume de chambre,j'ai 4.6 cm3 sans la bougie,es ce que je doit mettre le même volume aux deux moteurs?

fluke · Message par **fluke** » dim. 17 août 2008 - 21:13

Tu essayes comme ça, et tu te trouves une autre culasse que tu rectifies pour avoir 4 cc, et tu compares.

Essaye quand même de monter ton échappement à 175 en mettant une cale de 1mm, tes transferts ne doivent pas être complètement débouchés avec tes diagrammes

Message par **DataMAX** » dim. 17 août 2008 - 21:23

Tout dépend du pot que tu choisira, ne pas oublier cela

ninja86 · Message par **ninja86** » dim. 17 août 2008 - 21:27

ok merci,sur les 2 moteurs au pmb les transferts sont complétement débouchés,j'ai vérifié cette aprés midi.
175° cela n'est pas trop élevé pour un production?

ninja86 · Message par **ninja86** » dim. 17 août 2008 - 21:28

le pot sera un doppler ER1

Message par **DataMAX** » dim. 17 août 2008 - 21:39

Ba laisse comme ça alors, ou du moins essaye voir ce que ça donne

ninja86 · Message par **ninja86** » lun. 18 août 2008 - 18:47

ok,sinon niveau calage,1.2mm ou 1.3mm

103RocK · Message par **103RocK** » lun. 18 août 2008 - 19:55

Mets 1,3 au début et fais tout les réglages du moteur et une fois que ça tourne nickel, teste par exemple 1,5mm ou plus pour du couple et teste 1mm pour que le moteur sois plus pointu, et compare.

Vois ce qui tourne le mieux et affine tes réglages jusqu' à trouver le meilleur

CalimeroTeknik

Si t'es dans les 8000tr ou un peu + là où ça tire le +, descends plutôt vers 1.25.

Mais bon ça c'est mon moteur, d'un moteur à l'autre c'est différent...

ninja86 · Message par **ninja86** » lun. 18 août 2008 - 20:47

ok ,je vais essayer différent calage,merci

CalimeroTeknik

Et au fait :

ninja86 a écrit :175° cela n'est pas trop élevé pour un production?

Non. Certains vont plus haut encore.

Y'a pas que les diagrammes qui comptent...

ninja86 · Message par **ninja86** » lun. 18 août 2008 - 21:37

y a quoi d'autre qui compte

CalimeroTeknik

Tu ne t'étais pas intéressé au sujet sur le balayage ?
Et aux divers sujets traitant de précompression, et donc, de remplissage ?
Et au bon compromis à trouver pour les sections de passage ?
Et à la théorie sur l'accord des pots ?

ninja86 · Message par **ninja86** » lun. 18 août 2008 - 22:17

j'ai lu tous ces sujets,mais un peut complexe pour moi

CalimeroTeknik

Mais non.

Et c'est pas une raison pour ne pas continuer tes lectures...

Viens donc sur msn j'ai des choses pour toi... (mon adresse dans mon profil...)

ninja86 · Message par **ninja86** » lun. 18 août 2008 - 22:31

je téléchargerer msn,ok

CalimeroTeknik

Prends plutôt aMSN.

Ou Kopete sous KDE, sinon plutôt Pidgin pour les autres environnements de bureau. (si t'as un système linux)

C-dr!k · Message par **C-dr!k** » sam. 23 août 2008 - 0:07

CalimeroTeknik a écrit :Tu ne t'étais pas intéressé au sujet sur le balayage ?
Et aux divers sujets traitant de précompression, et donc, de remplissage ?
Et au bon compromis à trouver pour les sections de passage ?
Et à la théorie sur l'accord des pots ?

ou sont passé tous ces sujets ?

LaGuiMol · Message par **LaGuiMol** » sam. 23 août 2008 - 0:47

Il est pas mal ton avatar.

Champollion · Message par **Champollion** » sam. 23 août 2008 - 1:10

C-dr!k a écrit :
CalimeroTeknik a écrit :Tu ne t'étais pas intéressé au sujet sur le balayage ?
Et aux divers sujets traitant de précompression, et donc, de remplissage ?
Et au bon compromis à trouver pour les sections de passage ?
Et à la théorie sur l'accord des pots ?
ou sont passé tous ces sujets ?

C'est le forum de remplacement. Patience

C-dr!k · Message par **C-dr!k** » sam. 23 août 2008 - 1:11

je suis pas patient, j'ai soif de connaissance calimeroteknik il à l'air d'en savoir un bout alors en avant les topic

Champollion · Message par **Champollion** » sam. 23 août 2008 - 1:26

Va voir dans prépa mbk. Topic balayage en attendant le vrai forum.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 23 août 2008 - 9:51

Ouais enfin manque l'essentiel, à savoir la théorie, dans mon post là il n'y a plus que des photos de l'aboutissement...

Regardez plutôt ça : http://www.solex-competition.net/3-vt1046.html?start=30
D'origine on est plutôt comme le YAM12, donc 'a du boulot pour arriver à un peu mieux déjà. (et par ailleurs, un kit polini est plutôt comme le YAM6, pas terrible)

wattsman · Message par **wattsman** » sam. 23 août 2008 - 11:55

apport de matière interdit en production

CalimeroTeknik

Bah zut, ça c'est dommage alors...

Va falloir que je me fasse un production peugeot, là au moins y'a pas à rajouter de matière, les transferts sont tellement petits...

Jef · Message par **Jef** » sam. 23 août 2008 - 23:33

pas besoin de transferts enorme pour que ca marche bien...
puis ca doit rester en 3 transferts

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 24 août 2008 - 0:18

Oui mais je voulais dire la forme, on est un peu embêté car il faudrait recharger le fût du cylindre, et en plus le coin des latéraux sur les 51, et on n'a pô le droit...