Recherche ressorts à gaz VPC
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Recherche ressorts à gaz VPC
Salut !
Y'avait dans le forum avant que la BDD devienne trop grosse, un post qui avait été lancé sur mon ressort/vérin à gaz comme ressort moteur, patati patata...
Et y'avait un gars qui avait posté un site avec des ressorts à gaz pas cher ! (10€ au lieu de 60-70 ailleurs...)
Là, j'aimerais bien commander un vérin 150N d'une vingtaine de cm, donc...
S'il se reconnaît ou si quelqu'un s'en rappelle, pourrait-il me rappeler le site ou son nom ?
Merci.
Y'avait dans le forum avant que la BDD devienne trop grosse, un post qui avait été lancé sur mon ressort/vérin à gaz comme ressort moteur, patati patata...
Et y'avait un gars qui avait posté un site avec des ressorts à gaz pas cher ! (10€ au lieu de 60-70 ailleurs...)
Là, j'aimerais bien commander un vérin 150N d'une vingtaine de cm, donc...
S'il se reconnaît ou si quelqu'un s'en rappelle, pourrait-il me rappeler le site ou son nom ?
Merci.
Dernière modification par CalimeroTeknik le dim. 07 sept. 2008 - 14:50, modifié 1 fois.
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Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
![Image](http://www.clicketmatte.free.fr/patates.jpg)
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Avec une course de 5cm au max du bout du bras oscillant, sachant que je l'avais fixé à quelques cm de l'axe du bras, ça devait bouger de 2 ou 3mm.
J'aimerais bien retrouver ce site, parce que tous ceux que j'ai trouvés pour le moment vendent ça à 60-70€...![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
(le vérin 150N axe de 6mm, corps 15mm, course 60mm et longueur 185mm)
J'aimerais bien retrouver ce site, parce que tous ceux que j'ai trouvés pour le moment vendent ça à 60-70€...
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Il y a cette boutique eBay qui a un bon choix de vérins (100-1150N) pour 10 à 20 € :
http://stores.ebay.fr/MECATRUCKS_VERINS ... idZ2QQtZkm
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MagnumRacing XR Liquide / Motoconfort AU89 et diverses mobs plus ou moins en pièces
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C'est TOPISSIME ! ![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Merci bien !!![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Le 150N à 10€ FDPC... Je vais pas forcément être le seul à commander !![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
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Merci bien !!
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Le 150N à 10€ FDPC... Je vais pas forcément être le seul à commander !
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+1, je trouve ca super comme idée!
Force 150N, 20kg ; Course 80mm ; Longueur 226.5mm
c'est ca qu'il faut je suppose ?
(s'pas cherrrrrr )![Surprised :o](./images/smilies/icon_surprised.gif)
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Force 150N, 20kg ; Course 80mm ; Longueur 226.5mm
c'est ca qu'il faut je suppose ?
(s'pas cherrrrrr )
![Surprised :o](./images/smilies/icon_surprised.gif)
vends/échange pot bidalot pour mbk:
http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=23524
/!\ je cherche :
une poulie-embrayage pour 51
un cornet/boite a air doppler
/!\
http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=23524
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une poulie-embrayage pour 51
un cornet/boite a air doppler
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J'utilise depuis longtemps (7 mois) ces vérins comme ressort moteur (+ un ressort léger qui règle la progression pour varier à régime constant)_White a écrit :+1, je trouve ca super comme idée!![]()
Force 150N, 20kg ; Course 80mm ; Longueur 226.5mm
c'est ca qu'il faut je suppose ?
(s'pas cherrrrrr )
Oui, s'pas cherr, c'est nickel, et ça fait bien 150N soit 15kg, pas 20... Lapsus de l'annonceur sur ebay.
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Je devrais le recevoir vers la fin de la semaine... (j'pense)
Le 20kg que j'avais (coffre de R19) était un petit peu dur, et surtout trop long, j'avais dû l'accrocher à mon bras oscill. à droite, donc il était de travers.
![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
Avec celui-ci qui est bien plus court, je l'accrocherai au cadre, bien dans l'axe.
Mais ça marchait quand-même très bien. (à part que j'ai tué une paire de silentblocks avec le vérin de travers)
Pour ceux qui veulent voir de leurs propres yeux que oui, on peut varier à régime parfaitement constant avec un simple vario, bin voilà (c'était aussi dans le post du parking sur ma mob) :
<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/k1yZjz5W ... &related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="336" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed>
On peut voir que l'aiguille du compte-tours reste rivée sur 7200tr depuis le début de la variation (27km/h) jusqu'à la montée complète du vario. (80km/h à la fin, pile ma vitesse de pointe vent dans le nez, tel qu'était mon moteur à ce moment)
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verin moteur
Je sais ce qu'il faut prendre : c'est un vérin qui sert à retenir le câble d'accélérateur sur une ZX.
Il fait 15 cm de long, voir moins, je l'ai vu en levant le capot de celle de mon tonton .
Il sert pour ne pas que ca donne d'accoups, que l'accélérateur soit linéaire .
Il fait 15 cm de long, voir moins, je l'ai vu en levant le capot de celle de mon tonton .
Il sert pour ne pas que ca donne d'accoups, que l'accélérateur soit linéaire .
Dernière modification par lucky la casse le jeu. 18 sept. 2008 - 22:58, modifié 1 fois.
magnum xr:pot bidalot-antiparasite NGK-vario giraudo
avenir:pouli embrayage-carbu 15-filtre a aire -vilo giraudo-kite airsal.
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Rha ca casse le charme de la mélodie classique ![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
103 SPX "Norgeot"
Carbu 16 phbg, Pipe Polini 21-17, Clapets Polini, KN, Vario prépa', Allumage 1.1, 10*56, Commandes Norton
---------------------------
Yamaha 125 RS de 1977 en restauration
Norton ES2 en restauration
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verin moteur
C'est compréhensible je pense pas qu'il faut bac+5 pour pouvoir post ici.
Je donné juste une info que j'avais vus un petit verin c'est pas pour sa qui faut clash les gens .
Merci british spx.
Je donné juste une info que j'avais vus un petit verin c'est pas pour sa qui faut clash les gens .
Merci british spx.
magnum xr:pot bidalot-antiparasite NGK-vario giraudo
avenir:pouli embrayage-carbu 15-filtre a aire -vilo giraudo-kite airsal.
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Je crois qu'elle s'est trompée, car j'ai reçu un 200N... ![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
Je vais voir pour lui renvoyer et prendre un 150.
(évidemment, je crois pas que pour 5kg ça pose problème pour un coffre, donc l'a pas dû faire gaffe, mais pour moi 5kg, ça veut dire 12kg de pression supplémentaire sur ma courroie...)
@lucky : ce vérin de câble d'accel dont tu parles, ça a quelle poussée ? Il se trouve facilement ?
![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
Je vais voir pour lui renvoyer et prendre un 150.
(évidemment, je crois pas que pour 5kg ça pose problème pour un coffre, donc l'a pas dû faire gaffe, mais pour moi 5kg, ça veut dire 12kg de pression supplémentaire sur ma courroie...)
@lucky : ce vérin de câble d'accel dont tu parles, ça a quelle poussée ? Il se trouve facilement ?
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bonjour a tous
calim c'etait moi qui avait poster ce lien dans l'ancien post . dommage je reagis aprés la bataille ...
le principal etant que tu l'ai retrouver . par contre j'ai juste une petite question : je ne comprends pas le principe de coupler le ressort a gaz avec un ressort normal car le ressort a gaz a deja comme effet de pousser .. ![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
je sais pas si j'ai reussis a me faire comprendre ..
calim c'etait moi qui avait poster ce lien dans l'ancien post . dommage je reagis aprés la bataille ...
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
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je sais pas si j'ai reussis a me faire comprendre ..
proto fx G2
hm didier thomas G2 39 mm a boosters
carters bidalot G2b
boite a clapets bidalot G1 open
vario bidalot GP joue de 120 et canon inversé
soie de 20
pot ninja usine carte noir tout neuf
=> a la recherche d'un vilo en soie de 20 et en course 41,8 et d'une poulie pour courroie en 15 me contacter par MP <=
hm didier thomas G2 39 mm a boosters
carters bidalot G2b
boite a clapets bidalot G1 open
vario bidalot GP joue de 120 et canon inversé
soie de 20
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bonjour calim je ne c'est pas quelle poussé peut avoir ce verin .
c'est un verin sur une zx turbo diesel environ de 1995.
je vais essayer de m'en trouver un je prendrais des photos .
mon père ma dit qu'il serait trop moue je ferai une vidéo pour voir .![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
c'est un verin sur une zx turbo diesel environ de 1995.
je vais essayer de m'en trouver un je prendrais des photos .
mon père ma dit qu'il serait trop moue je ferai une vidéo pour voir .
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Bon alors si ça intéresse un nantais de choper un vérin 150N comme le mien, j'en ai un en rab, tout neuf.
Je le revends le prix que ça m'a coûté, 10€.
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10E
,
On est beaucoup à y penser au vérin (depuis que j'ai vu ça sur celle de Goofy
)
Quand mon petit ressort polini a atteint ses limites
( il y a bien longtemps), j'en ai fait un artisanal et un peu à l'arrache car je ne trouvait pas de vérin neuf à moins de 50E.
Mais alors, comment peux t'on choisir la dureté du vérin?
On peut ensuite jouer sur la dureté en rapprochant les pieds d'ancrage non?
je pense prendre un 200N voir un 250N car depuis que j'ai prépa le 45.5 (192/139/134), j' ai due considérablement durcir mon ressort.
N'ayant jamais utilisé un tel ressort moteur, je ne sais pas si je fais le bon choix![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
![eusa_dance :dance:](./images/smilies/eusa_dance.gif)
![eusa_dance :dance:](./images/smilies/eusa_dance.gif)
On est beaucoup à y penser au vérin (depuis que j'ai vu ça sur celle de Goofy
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Quand mon petit ressort polini a atteint ses limites
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Mais alors, comment peux t'on choisir la dureté du vérin?
On peut ensuite jouer sur la dureté en rapprochant les pieds d'ancrage non?
je pense prendre un 200N voir un 250N car depuis que j'ai prépa le 45.5 (192/139/134), j' ai due considérablement durcir mon ressort.
N'ayant jamais utilisé un tel ressort moteur, je ne sais pas si je fais le bon choix
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
VENDS CADRE NU 51CF => MP
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A l'achat. Tu achètes un 100, 150, 200, 250N...guyminizy a écrit :Mais alors, comment peux t'on choisir la dureté du vérin?
Non, sa force est constante. C'est justement là ce qui m'intéresse là-dessus !guyminizy a écrit :On peut ensuite jouer sur la dureté en rapprochant les pieds d'ancrage non?
Evidemment, tout seul le vérin ça marche pas bien, tu es par exemple à 8000tr à 25km/h, et 6500tr à 65km/h !!
Il faut donc rajouter un ressort (faible) dont on ajustera précontrainte et dureté pour jouer sur la montée en régime pendant la montée du vario. (perso je recherche le régime constant pendant la montée)
Tu dis vouloir passer au vérin alors que tu ne sais même pas à quoi ça sert ?
![Exclamation :!:](./images/smilies/icon_exclaim.gif)
250N ça sera sûrement trop : ça résiste 300N à la poussée (30kg) et ça pousse 25kg en remontée.guyminizy a écrit :je pense prendre un 200N voir un 250N car depuis que j'ai prépa le 45.5 (192/139/134), j' ai due considérablement durcir mon ressort.
Perso, je m'aperçois qu'un "100N" (donc qui pousse 150N en montée et 100N en retour) serait finalement le mieux.
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