Mob qui monte dans les tours mais qui ne part pas. Carbu OK

[vaudey]

Bonjour

J'ai regler mon carbu, mais le probleme c'est que ma mob n'a pas d'accel, et je n'ai pas essayer mais elle ne doit pas avoir beaucoup de pointe
Je peut monter a fond dans les tours la mob avance un peu

Sa va un peu mieux sans les ressort d'embrayage, mais c'est pas sa avec ma config je devrais decoller non?

Mes machoires sont presque neuves mon allumage est caller a 1,8 ma courroie est bien tendue, je ne c'est pas du tout quoi faire.

Merci

[kentich]

Tu as essayé a 1.3mm avant le point mort haut ?

1.8 me parait énorme

[vaudey]

Ben mon pro ma dit que sa marchais a 1,8.
A 1,3 sa marche pas.

[Herpo]

ta essayé ?

et verifie ton ressort moteur si le moteur ne bascule pas sa n'avancera pas

[vaudey]

Oui j'ai essayer, sinon comment je verifie mon ressort moteur?
Merci

[BAk0U]

si le moteur ne bascule pas sa n'avancera pas

...

[Champollion]

Moi je tire le moteur avec les mains pour tester si rien ne bloque.

[vaudey]

J'arrive a le monter mais sa me nique le dos je peux pas aller a fond.

[CalimeroTeknik]

Démonte le ressort, le moteur doit bouger d'avant en arrière sans forcer avec un doigt.

[toiin3]

ou alors la courroie, car si on prend l'exemple d'une SPX-RCX les ressorts moteurs d'origine, sont facile à démonter, mais pour remonter, c'est un peu plus chiant. ^^
La courroie est plus simple et plus rapide.

[PoPoV]

Pour l'histoire de ton allumage, est il à vis platinées ou electronique?
Pour de l'electronique, pour moi 1.8 c'est trop.
Tu as une pige de calage?

[vaudey]

Le moteur bouge bien sans ressort.
Pour le caller j'ai pas de pige, c'est un pote qui le fait avec un jeu de lamelles de differentes épaisseur, 2 boulons et des rondelles.

Il m'a pas expliquer mais j'avais vu un topic la dessus.

[magnumXR85]

vérifie le callage de l'allumage ainsi que le réglage de ton vario

[vaudey]

J'ai recaller l'allumage a 1.5 le moteur le vario est bien régler.
Toujours le meme probleme, j'ai fait quelque test elle marche un tout petit peu mieux quand j'ai le starter.
Dés que je l'enléve la brele a du mal a tenir le ralentit et sa me fait toujours le meme probleme, j'accelere mais ma brele avance a peine.
La courroie accroche bien le vario, mes garnitures de ma poulie sont niquel.
Je commence a perdre espoir je ne c'est plus quoi faire.


C'est moi qui ai changer mon vilo et j'ai garder le joint de carter, ca peut etre du a sa?

Je n'ai pas beaucoup de compression et pourtant les joints et segments sont neufs.

Merci, aidez moi svp.

[fluke]

Ton allumage est un électro ou un rupteur ?

Si c'est un électro ---> 1,3

Si c'est un rupteur 1,8

Et cale ton allumage avec une pige ou un comparateur, pas avec des méthodes d'une précision douteuse

Ton problème vient d'un gicleur de ralenti trop petit ou d'une prise d'air.

Qu'est ce que tu as comme gicleur de ralenti et principal ?