Yamaha 125 RS - 1977

British SPX · Message par **British SPX** » ven. 29 août 2008 - 12:43

Bon, un peu de nouvelles de madame...

Amortos réceptionnés

Réception des rayons : roue arrière rayonnée ^^
Réception de l'axe de béquille centrale qui est aussi l'axe de la pédale de frein...

Quelques photos de tout ca à venir...

British SPX · Message par **British SPX** » sam. 30 août 2008 - 9:35

La jante arrière :

Moyeu d'origine, rayons neufs, jante neuve

Bibliotobec.org

Joli le rayonnage, dire que je vais avoir 2 roues à faire pour mon proto

Va être sympa ta bestiole

British SPX · Message par **British SPX** » sam. 30 août 2008 - 12:41

Le rayonnage, c'est mon père qui l'a fait, mais je ne l'ai pas vu faire...
Il me montrera pour le rayonnage de la roue avant ^^

Merci, je pense aussi qu'elle aura de la gueule ^^

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 04 sept. 2008 - 11:41

Selle installée, il va falloir la retailler, elle est un peu haute et ca dénote avec la forme du réservoir...Sinon charnières nickel, serrure nickel...

Les billes de la direction ont été changées pour deux roulements à rouleaux coniques, ce qui était monté sur les modèles d'après...Bien plus propre.
Mais il ne reste plus assez de filetage pour serrer l'ecrou de direction...On va essayer de trouver une solution, parce-que 3 mm de filetage c'est pas assez.

Voila, sinon toujours à la recherche des silent block du bras oscillant, "indisponibles" pour le moment sur quelques sites...A voir.

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 04 sept. 2008 - 22:42

3mm de filtage avec de la loctite c'est suffisant.

Champollion · Message par **Champollion** » jeu. 04 sept. 2008 - 22:53

Faut voir.

Moi tant que l'écrou n'est pas vissé sur toute ça hauteur je reste sceptique.

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 04 sept. 2008 - 22:57

Suffisant, mais pas parfait

D'accord avec toi Champollion, je ne trouve pas ca propre, on va essayer de trouver une solution ^^

Photo de mon pot (neuf, stock origine) :

fluke · Message par **fluke** » ven. 05 sept. 2008 - 8:03

wargmy a écrit :3mm de filtage avec de la loctite c'est suffisant.

Sur une mob, peut-être, les écrous de direction sont fins.

Pas sur une 125

British SPX · Message par **British SPX** » ven. 05 sept. 2008 - 12:48

D'accord avec fluke, mon écrou fait quasiment 10mm d'épaisseur...3mm ce n'est vraiment pas assez ^^

British SPX · Message par **British SPX** » sam. 06 sept. 2008 - 20:11

Problème de la direction résolu :

Réduction de la bague interne du roulement de direction supérieur ('y avait de la marge ^^), puis réduction de l'écrou de direction (un chanfrein interne de 1.5 mm qui ne servait a rien, donc réduction de quelques millimètre jusqu'a ce que la surface soit à la limite du filetage)...Bref, c'est nickel de chez nickel...Montage (provisoire, mais juste pour le plaisir des yeux ^^) du té supérieur...

Sinon, polissage de la flasque de frein arrière, nickel aussi, un miroir...
J'ai maintenant tous les roulements du moteur, donc remontage pour bientot...

Demain : rayonnage de la roue avant (je vais apprendre à faire ^^)...

PS : désolé, pas de photos, j'ai pas mon APN sur moi ^^

British SPX · Message par **British SPX** » mar. 09 sept. 2008 - 12:34

Roue avant dé-rayonnée, moyeu avant nettoyé à la lessive et sera poli comme l'arrière...

Une jante neuve viendra à l'avant...

B-link · Message par **B-link** » mar. 09 sept. 2008 - 16:49

Elle va être comme neuve

!

British SPX · Message par **British SPX** » mar. 09 sept. 2008 - 17:00

Ouaip merci

, 'faut dire qu'on trouve encore pas mal de pièce pour cette bécane...On a même trouvé le livret "Manuel d'utilisateur" d'origine qui se met sous la selle

Roulements :

Flasque frein arrière :

On voit qu'il y a un pet' sur l'arète... ^^

Toujours désolé pour la qualité de mon Portable ^^

British SPX · Message par **British SPX** » mar. 09 sept. 2008 - 20:21

Culasse neuve recue (à 30 euro, il ne fallait pas se priver

)...Photos faites avec mon pauvre portable à venir...

BAk0U · Message par **BAk0U** » mar. 09 sept. 2008 - 21:10

héhé ça avance petite à petit ^^

qualité portable ça permet de se donner une idée ^^

British SPX · Message par **British SPX** » mer. 10 sept. 2008 - 17:36

Ouaip ca avance, ca avance

Ouais ca donne une idée, c'est vrai ^^

Donc hier soir réception de la culasse neuve, comme prévu les photos :

Voila, elle est nickelle, 'sui content

Champollion · Message par **Champollion** » mer. 10 sept. 2008 - 18:46

Nice !

La chambre n'est pas très brillante ou effet photo ?

Ça sent le lustrage ?

British SPX · Message par **British SPX** » mer. 10 sept. 2008 - 18:55

En effet elle n'est pas brillante ^^

Certainement du polissage en perspecive...à voir

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mer. 10 sept. 2008 - 19:23

je pourrais avoir des photo de la bécane car je ne vois pas a quoi elle ressemble

British SPX · Message par **British SPX** » mer. 10 sept. 2008 - 19:28

Je ne l'ai pas prise en photo avant de la démonter, et sur le net on ne trouve rien ! J'suis désolé!

Il y a un modèle qui ressemble (Bi-cylindre, alos que la mienne c'est un mono) :

fluke · Message par **fluke** » mer. 10 sept. 2008 - 21:22

Si...

http://suzuki500t.centerblog.net/385575 ... -125-RS-DX

Champollion · Message par **Champollion** » mer. 10 sept. 2008 - 21:25

Tu me la donnes.

Trop beau comme machine.

fluke · Message par **fluke** » mer. 10 sept. 2008 - 21:31

Dommage qu'elle soit moins péchue que les bicylindres. D'un autre côté elle est plus agréable à conduire, le couple est plus bas.

Mais ça marche pas mal quand même.

British SPX · Message par **British SPX** » mer. 10 sept. 2008 - 22:11

fluke, le modèle que tu montres, c'est le modèle 2AO, d'après. La mienne, une 480 a un look plus 70's je trouve, la 2AO a le réservoir + "carré" qui annonce l'arrivée des années 80 ^^

Je re-poste la photo du début du post :

Mais désolé de pas avoir pris de photo du début...

Ah j'ai trouvé une photo, pas exactement la mienne, ce modèle a des caches sur la fourche, pas de compte-tours, etc...

Merci Champollion

(Même si celle dont tu parles n'est pas exactement la mienne ^^ )

Merci fluke de ces précision, car je ne l'ai encore jamais conduite ^^

Champollion · Message par **Champollion** » mer. 10 sept. 2008 - 22:13

J'adore ton réservoir.

Vivement la fin

British SPX · Message par **British SPX** » mer. 10 sept. 2008 - 22:15

Merci beaucoup, ca fait super plaisir

La fin, prévue pour le 16 juin prochain (qu'elle demarre le jour de mon anniversaire

) ...

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 02 oct. 2008 - 18:41

Ceux qui sont passés sur le bar hier l'auront compris, roue avant rayonnée :

Photo postée par Val ^^

Bon un peu de neuf sinon : antivol de direction, fourreaux en train d'être epoxyfiés,...Et d'autres trucs que je n'ai pas en tête

Voila

fluke · Message par **fluke** » jeu. 02 oct. 2008 - 21:20

J'admire, là, perso j'ai jamais réussi à rayonner une jante.

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 02 oct. 2008 - 21:34

^^ Merci fluke

Je trouve ca vraiment très sympa comme boulot

Une petite heure et c'est fait, puis après centrage, ce que je n'ai pas encore fait d'ailleurs...Impatient de voir comment faire ^^
Dans le bouquin, ils disent que jusqu'à 2mm de faux-rond c'est bon...'Y a de la marge quoi ^^