[NOUVEAU] Problème dirt (BAS DE PAGE)

[Regne51]

Salut, alors voilà j'ai un problème sur ma dirt 125cc 4T:

après lui avoir mis un coup de karsher hier pour enlever la boue, impossible de la redémarrer! je n'avais rien pour mettre au pot alors je l'ai laissée démarrée mais elle s'est éteinte au bout d'un moment. A^rès avoir galéré j'ai réussi à le refaire tourner mais elle tourne comme une patate , impossible de lui faire prendre des tours et ça "péte".

Je pense que de l'eau a pu rentrer par le filtre à air (qui n'est pas en mousse, c'est un truc en grille), et l'eau se serait mélangée avec l'huile, d'où mon problème??
Qu'est ce que vous en pensez, quelqu'un a une idée?

merci

[BAk0U]

change l'huile et l'essence ... et laisses la secher pendant une journée ou 2 au soleil ?

[MIKA]

De l'eau sur la bougie et l'antiparasites ou alors dans l'allumage?!

[Regne51]

ouais je vais essayer de changer l'huile, la bougie, antiparasite et tout, sont secs.

J'ai oublié de dire que elle tient au ralenti et hier je l'ai laissé tourner une bonne vingtaine de minutes au ralenti, mais c'était toujours la même après

[CalimeroTeknik]

Au moins t'as viré le filtre à air pour voir ?

T'as vidé l'eau dans le pot ?

T'as démonté le carbu ? (quand de l'eau s'y loge, ça peut brouter longtemps)

Tout l'allumage est sec ? (tout ce qui est électrique, de près ou de loin)

[Regne51]

oui j'ai enlevé le filtre, j'ai démonté le pot il n'y avait quasi rien d'eau dedans, le carbu démonté et nettoyé, et tout l'allumage est sec.

je n'ai pas changer l'huile, je sais pas vraiment si ça, ça me fait chier de la changer pour rien!

[Champollion]

Ben nous on sait pas. Tu vidanges l'huile et tu regardes si il y a de l'eau au fond du récipient ( l'eau est + dense ) donc l'huile ne serait même pas gâchée.

[Stuarty]

et par hazard ce ne serait pas ta bougie qui a claqué?

[Regne51]

bah ça peut pas être la bougie puisque la moto démarre et tourne au ralenti, si??

Mais si il y a avait de l'eau dans l'huile ça ferait de la mayo', et là l'huile est noire!

[Val67]

Essaie quand même avec une autre bougie

Ce sera une hypothèse en moins

[Champollion]

Ah mdr c'est une 4temps ^^

Je vois pas pourquoi elle tournerais moins bien si il y avait de l'eau dans cette partie. Quand tu vois une ZX 1.6 rally avec de la mayo et de la vrai tourner comme une bête

[Anoman]

C'est pas vraiment la meme cylindrée........

[Regne51]

ouais c'est ce que je vais faire, essayer avec une autre bougie mais j'en ai pas là, c'est une bougie de plus petit diamètre

[Regne51]

je comprends rien lol

toute à l'heure j'essye de la redémarrer comme ça, et puis elle allait nickel

je roule une bonne heure dans la boue, etc... et puis d'un coup ça refait pareil

je ne vois pas ce que ça peut être

[fluke]

Un problème électrique du à l'humidité, mais où et quoi, on ne peut pas diagnostiquer beaucoup plus.

A moins que la bougie chaude ne fende lors de projection de liquides froids

[Regne51]

c'est trop bizarre

je vais déjà essayer de trouver une bougie comme celle là quelque part et je vais essayer.

[spoofmaniac]

va t'acheté une 250CRF, sale enculé



^^

[Regne51]

ouais mais ludo est pas chaud

J'ai changé ma bougie, elle a eu du mal a redémarrer, au début elle beugait encore puis c'était redevenu normal, j'ai roulé 30minutes ça a été; on verra la prochaine fois que je roulerais

[motobitum]

si ton cdi se trouve sous le garde boue arriere, comme sur le miens, demonte le et soufle le comme il faut.

ca marrivais la meme chose quand je roulais sous la flotte.

et mon cdi est le meme que sur 103, c'est etonant, les meme cosses du moin, car la courbes ne doit pas etre la meme, jai essayer de metre celui du 103, et ca tourne, pa vu de dif

[mobavario]

Donc on pourrait mettre les CDI avance variable de dirt sur 103 ? Ca l'fait

[Regne51]

oui le cdi est juste au niveau de garde boue arriére aussi.

mais bon là ça va elle roule mais par contre pour la démarrer c'est la misère, avant un ocup de kick elle état parti!

[motobitum]

Donc on pourrait mettre les CDI avance variable de dirt sur 103 ? Ca l'fait

a voir, les courbes 2 et 4 temps sont pas les meme a mon avis, faudrait que les connaisseurs approfondissent

[mobavario]

Ah oui, j'y avais pas pensé.

[Djidane57]

ben 2t elle diminue avec les rpm, en 4t elle augmente ... (Ou c'est l'inverse, je sais plus ...-_-"")

[Regne51]

Me revoilà avec le même problème en fait

Ma moto tourne au ralenti, elle le tient mais le régime moteur oscille et est assez bas!

ça "pète" toujours, mais j'ai découvert ce que c'était: en fait il y a des flammes qui sortent du carbu

j'ai pensé à plusieurs choses: _problème d'allumage
_soupape d'admission HS
_jeu aux soupapes déréglés

D'après vous??

En sachant que ça me l'a déja fait, et que d'un coup la moto retournait nickel! Et là ça fait 3semaines que c'est comme ça

[Djidane57]

Ou putain les flammes qui sortent du carbu

Ca veux simplement dire que ta soupape d'admission est ouverte pendant l'explosion ...

en gros ouais, soupape flinguée, ou mal réglée ...

[fluke]

C'est rare que le jeu aux soupapes diminue, généralement c'est le contraire, donc abandonne cette piste.

Souvent c'est effectivement une soupape d'admission grillée (rare, c'est plutôt l'échappement qui grille) ou pliée suite à un affolement, je ne sais pas si c'est fréquent sur dirt ; t'aurais pas loupé une vitesse et fait un surrégime ?

Sinon voir du côté de la chaîne de distribution, qui a pu s'allonger ou sauter 1 dent.

L'allumage, pourquoi pas, tu peux toujours vérifier, mais c'est pas symptomatique de l'allumage, ton problème

[Regne51]

okay j'irais vérifier la distrib'!

Bah non je sais pas trop c'est arrivé d'un coup, je roulais depuis un ptit bout de temps et tout le temps à fond

mais ce qui est étrange c'est que la même chose m'était arrivé et qu'après ça retournait nickel

[103peugeot]

C'est rare que le jeu aux soupapes diminue, généralement c'est le contraire

Ta jamais eut d'Opel toi

[fluke]

C'est vrai que sur certains moteurs, les sièges se creusent