Bonjour tout le monde,voila un petit moment que je n'était pas venu (projet presque fini ).
Voila j'ai quelques questions:
-j'ai été chez mon pro je lui ai demandé un bougie pour moteur AV7 Stock il m'a donner une B5?????Normal ou pas (je croyais que c'étais B8?)
La B5 pourrait elle fonctionner convenablement ou pas?
-quelqu'un aurait il un schéma éléctrique d'origine d'av7 (Bibliotobec???)
-est-ce normal que le corps de mon embreyage tourne librement?
-a quoi sert le fil qui sort de la platine d'allumage?(c'est pour les feux?)
Bon ben voila je crois que c'est tout si j'en ai encore je reviendrai .
Bizzz
quelques questions
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RECHERCHE: poulie(avec mode vélo), axe de roue non voilé et des écopes pour MBK 40 et aussi le fares
d'oigine,pour terminer mon projet.======>MP
MERCI D'AVANCE
SVP
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SVP
B5 outch, sa fait chaud a !
Moi je prendrais plutôt B6 voir B7 si tu a améliorer un peu ton moteur !
Qu'est-ce que tu appelle le corps de l'embrayage ?
La cloche est emboité sur le vilo, elle tourne en même temps que ton moteur
Le reste est"libre", en effet cette partie repose sur une cage a aiguille et est callé entre 2 clips et plusieurs rondelles . Elle tourne quand tu pousse la mob a l'arrêt, mais aussi moteur en route !
Mais le jeu latéral doit être limité .
Moi je prendrais plutôt B6 voir B7 si tu a améliorer un peu ton moteur !
Qu'est-ce que tu appelle le corps de l'embrayage ?
La cloche est emboité sur le vilo, elle tourne en même temps que ton moteur
Le reste est"libre", en effet cette partie repose sur une cage a aiguille et est callé entre 2 clips et plusieurs rondelles . Elle tourne quand tu pousse la mob a l'arrêt, mais aussi moteur en route !
Mais le jeu latéral doit être limité .
XR RED n' WHITE
Malossi g1r, piston Polini, culasse Bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche carbone, vilo Doppler, C3 FAG polyamide, carbu 17 DO phbg, pipe droite Polini, clapet Oméga aligné a la pipe, allumage Ducati, 11x64, ressort moteur giraudo
/!\ ACHETE COMPTE-TOURS ET AILLETTES DE XR AC !!
http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!
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B6 sur AV7 stock.
Après, j'ai déjà vu de la B10 sur un AV7 avec bonne petite prépa, genre transferts revus pas n'importe comment et 160/130/180 !
Après, j'ai déjà vu de la B10 sur un AV7 avec bonne petite prépa, genre transferts revus pas n'importe comment et 160/130/180 !
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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Ouais pareil...
Un AV7 stock c'est B6...
Peut etre qu'en plein hiver pour faire les elephants une B5 passerait... Mais j'avoue que je suis un poil sceptique...
Un AV7 stock c'est B6...
Peut etre qu'en plein hiver pour faire les elephants une B5 passerait... Mais j'avoue que je suis un poil sceptique...
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
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Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
ok merci donc demain je va la changer pour une B6...
Merci pour toute ces réponses...
Heu quelqu un aurait un scéma électrique pour Av7(oui je suis une buse en élect. ... )
Merci
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Merci
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Heu je viens de trouver un schéma (dsl du site )Thithi a écrit :ok merci donc demain je va la changer pour une B6...
Merci pour toute ces réponses...
Heu quelqu un aurait un scéma électrique pour Av7(oui je suis une buse en élect. ... )
Merci
http://www.mobcustom.com/9-schema-alumage-a-rupteur heu si je comprend bien il faut que deux fil sorte de la platine?
Mais d'origine y en avais qu'un c'est quoi cette embrouille
Merci ls gaz'''sss
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Tu as 3 possibilités avec l'AV7.
1- 1 fil d'éclairage + 1 fil qui va à la bobine HT
2- 1 fil d'éclairage + 1 fil pour les clignotants + 1 fil qui va à la bobine HT
3- 1 fil d'éclairage + 1 fil HT qui va à la bougie.
Le plus souvent on a le cas N° 1.
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2- 1 fil d'éclairage + 1 fil pour les clignotants + 1 fil qui va à la bobine HT
3- 1 fil d'éclairage + 1 fil HT qui va à la bougie.
Le plus souvent on a le cas N° 1.
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://archives.ventilxp.com/v2.1/viewforum.php?f=28
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
Le cas n°2 est tres rigolo quand on connait pas !!!!!
J'avais passé trois jours dessus en me faisant engueulé par le patron parceque "j'avancais pas" sur "cette saloperie d'epave"...
Quand on connait y a plus de soucis... Le hasard a voulu que je recupere deux ans plus tard un allumage identique !
J'avais passé trois jours dessus en me faisant engueulé par le patron parceque "j'avancais pas" sur "cette saloperie d'epave"...
Quand on connait y a plus de soucis... Le hasard a voulu que je recupere deux ans plus tard un allumage identique !
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
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Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
ok merci donc moi j'ai un allumage et le fil HT ,maisle fil HT est relié a lo bobinne HT Mais la bobine est relié comment?(au fil de la masse? je comprends plus )
Merci
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- Inscription : mer. 19 juil. 2006 - 19:16
Elle est boulonnée au cadre, ce qui fait qu'elle est reliée à la masse, mon cher Watson.
A condition qu'un fil parte du moteur et aille au cadre, évidemment !
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