quel pot

Envie de puissance c'est par ici...
Yoh-an
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Message par Yoh-an »

bast103 a écrit :ba je tient un kit 50 polini stock avec mon cylindre de fox :wink:
Le mec doit mal être réglé, car un Polini ça arrache un fox en tout point de vue, j'avais un fox prépa juste avant mon Polini, il marchait pas autant que lui! :lol:

Un fox ce n'est qu'un cylindre d'origine, il faut en faire des choses pour que ça pousse, c'est pas avec 160/110 de diag et un transfert arrière bouché que tu arraches un G1 Réplica. :lol:

Sinon, à choisir entre G2 et Black Gun, au niveau du bruit le G2 ressemble à une casserole, le Black Gun est un peu aigüe.
Plus de perfs pour le G2, ça part plus tôt, car le BG y'a rien de chez rien en bas.

bast103
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Message par bast103 »

je lès eu le black gun est je le trouvé pas beaucoup moin performant que le doppler en bas régime :roll:
103 spx:projet top secret lol!!

J'ai qu'une seule chose à dire powwwwwaaaaaaa!!!!

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ninja86
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Message par ninja86 »

salut,le pot doppler ER1 s'accorde bien avec quel diagrammes :?:

Champollion
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Message par Champollion »

Un pot s'accorde pas en fonction des diagrammes mais du régime.
103 Mv 1983 :
Image
Moteur 2 transferts préparé, compression de taré, vario origine ou multivar, allumage neuf, pot ninja g3, pipe 15 doppler, clapets dopplers, 11*52.
Pneus Sava, fourche SPX, phare rond, garde-boues F1, guidon z-bar retourné.

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toiin3
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Message par toiin3 »

Il peut s'accorder en fonction du degrés d'échappement aussi...
Le doppler s'accorde bien partout si je peux dire.
Il est très bon en bas et mi-régime tout en gardant un haut régime potable.
Peugeot 103 RCX 2002
Echappement Bidalot Replica,
Cartouche Maison Mitraillette,
Variateur Bidalot Junior,
Admission En 15mm,
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Cylindre-piston Airsal T6 AC Stock,
80km/h.

Djidane57
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Message par Djidane57 »

C'est les deux en faite, il s'accorde sur un régime donné, par rapport à un diagramme ... :wink:

En gros les beauferies genre, il marche avec un cylindre qui à 188° (au hasard) ça veux rien dire, si on sait pas ou se situe le Cmax ... :lol: (ou comment évolue la courbe de puissance ...)

Faut prendre un compte tours et en déduire les infos, par ex, avec 188° ce pot crache de temps à temps de tours ...(Et ça change suivant les cylindre, même si ils ont tout les 2 188°, suffit que l'un ai un meilleur remplissage, ou un transfert d'admi mieux foutu ...)
Image
[ACH[ Carter moteur TBE + Vilo TBE (de marque si possible ^^) POUR 51 ...

Champollion
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Message par Champollion »

Et si le pot est mal adapté au régime de rotation, l'onde fait mal son boulot après je pense.
103 Mv 1983 :
Image
Moteur 2 transferts préparé, compression de taré, vario origine ou multivar, allumage neuf, pot ninja g3, pipe 15 doppler, clapets dopplers, 11*52.
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Djidane57
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Message par Djidane57 »

En effet, certains pot régule ou sature, passé un certains régimes, signe que l'accord ne se fait plus et que le moteur "gave" le pot, si on peut dire ça comme ça, on l'a vu sur le mobyx de fluke, ou le Polini Custom, bien que très généreux en bas, bride le G1r dans les tours ...

Je pense pas que le Doppler régule avant un bon moment dans tout les cas ...
Image
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Champollion
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Message par Champollion »

Ou un pot boudin tout simplement.

Dans le Bar je parle d'une big descente.

Dans cette descente j'ai été à 72 avec un pot boudin.

Le moteur ne pétait plus :lol:
103 Mv 1983 :
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Moteur 2 transferts préparé, compression de taré, vario origine ou multivar, allumage neuf, pot ninja g3, pipe 15 doppler, clapets dopplers, 11*52.
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babache8
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Message par babache8 »

Juste au cas ou quelqu'un chercherait un doppler

Vu le prix, ca vaut le coup de frotter un peu :wink:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=024
S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de probleme...

Verrouillé