schema eclairage peugeot electro

En panne, un réglage à  faire ou autre ? c'est par ici !
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Jef
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schema eclairage peugeot electro

Message par Jef »

salut, je voulais savoir si quelqu'un avait le schema d eclairage pour les peugeot electronique...
merci d avance
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Boardzero
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Message par Boardzero »

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J'ai ça, mais je crois que c'est pour 104 :roll: :roll: J'vais cherché dans mes archives voir si je l'ai, parce que je suis sûr de l'avoir :twisted:
- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Origine - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
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wargmy
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Message par wargmy »

Dans 2 jours je te donne ça.
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 167/120/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | DO 19 PHBG Black Edition souple - 55/w9/95 | Clapets ER2 | Embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun

En cour :
Embrayage AM6 | Prepa HM 179/128/123 | Vilo Giraudo | Roulements C3 | Carter Polini SSM | Frein arrière à disque

fluke
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Message par fluke »

Tiens Rouquemoute :wink:

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En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.

http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://archives.ventilxp.com/v2.1/viewforum.php?f=28

Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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Jef
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Message par Jef »

il manque la partie vers eclairage XD
car on a je sais pas quoi (un transfo ?) sur peugeot pour l eclairage
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fluke
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Message par fluke »

Jamais content, hein ? :lol: :lol: :lol:

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CalimeroTeknik
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Message par CalimeroTeknik »

Jef a écrit :il manque la partie vers eclairage XD
car on a je sais pas quoi (un transfo ?) sur peugeot pour l eclairage
Oui un transfo dont la résistance interne est étudiée pour ne pas transférer aux lampes (d'origine, si t'en as d'une autre puissance ça marche plus) davantage que... 20w total je crois.

Vachement foireux. En plus du fait que si tu prends un peu trop de tours, il dissipe l'énergie excédentaire en chaleur et crâme... :lol:
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/

MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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fluke
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Message par fluke »

Système bien complexe s'il en est...

Source : RT les cyclomoteurs

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