Motoconfort "mobylette" AU44

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bergouade63
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Motoconfort "mobylette" AU44

Message par bergouade63 »

me voila passé enfin du coté obscure de la force en faisant l'acquisition d'une bonne vieille "tobec", ou plus précisément d'une Motoconfort.

C'est une première main, le proprio est décédé en 1970 et depuis elle est remisée dans un garage, son fils me l'a bien gentillement cédée contre bon soin :D , en cadeau, sacoche, un pneu neuf, quelques outils d'époque dans une petite pochette et un casque bol presque neuf :shock:

Malheureusement le moteur est bloqué, mais je reste plus ou moins confiant, mais ça tombe bien dimanche ya la bourse au Garage à tasse de "Pakito" :wink:

Au premier regard beaucoup de nettoyage de prévu:

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Voila pour le moment, le décrassage est commencé, photos dans quelques jours.

Bibliotobec.org
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Message par Bibliotobec.org »

C'est chouette comme mob, surtout la 44 avec le phare rond.

Le must restant la 48 avec le vario, mais c'est bien sympathique quand même. J'ai redémarré une 48 pour un pote, et j'avais une AV44 phare rectangulaire que j'ai donné à un pote qui l'a refaite superbement...

La seule galère je trouve sur ces modèles, c'est le réglage de tension de chaine à la roue arrière, je te laisse apprécier :wink:

Sinon tu verras, ça vibre à donf ces mobs, c'est assez marrant :lol: Mais comme c'est léger, ça peut avoir une bonne pèche avec un carbu de 12, parce que d'origine je crois que c'est un 10 et c'est un peu léger...
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fluke
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Message par fluke »

Sympa, sortie de grange comme on dit
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.

http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://archives.ventilxp.com/v2.1/viewforum.php?f=28

Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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mbkeur
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Re: Motoconfort "mobylette" AU44

Message par mbkeur »

bergouade63 a écrit :
son fils me l'a bien gentillement cédée contre bon soin :D ,


quel genre de soin ? :lol:

pas mal j'aime bien ces tobecs pour moi ce sont les plus sympa , on a plus de sensations avec ça plutot que avec une av10 :wink:
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V1NC3N7
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Message par V1NC3N7 »

Please keep the old peinture :D

ça fera plaisir au fils de voir la mob de son père en bon état. Surtout si elle a gardé sa patine, trace de toutes les années pendant lesquelles il a roulé avec.
Motoconfort AU89 & anciennement Motobécane AV88

bergouade63
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Message par bergouade63 »

Des traces de sa vies c'est pas ce qu'il manque, ce qui me rassure c'est que la présence de rouille est quasi nul :)

pour le moment grand netoyage, heureusement j'ai un coup de main, remise en route du moteur.

une pédale n'est pas d'origine, faudra que je trouve ça aussi, et encore bien d'autre chose, en tout cas 100% origine oblige :wink:

51 blue
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Message par 51 blue »

"La seule galère je trouve sur ces modèles, c'est le réglage de tension de chaine à la roue arrière, je te laisse apprécier "

+1 C'était comme sa sur mon AV 46-49 :whistle:

Amuse toi ...et bonne resto :wink:
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Photo de la mob de Février 2oo7 :roll: :wink:

magnumXR85
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Message par magnumXR85 »

très belle motobec

a mon avis il doit y avoir quelque centimètre de crasse dessus
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bergouade63
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Message par bergouade63 »

Me revoila avec trés peu de nouvelles, mon ouvrier nettoyeur n'est pas venu aujourd'hui et comme j'avais de la paperasse à faire ben elle est restée dans son coin a faire connaissance avec le vélo...

Pour ce qui est de dégripper le moteur on m'a conseillé de mettre de l'huile dedans et d'attendre quelques jours, c'est la bonne solution ou vous avez mieux a me conseiller?

BAk0U
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Message par BAk0U »

gazole ? WD40 ? il y a aussi la methode du LDR chaud je crois ? (mais assez dangeureux ... )
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bergouade63
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Message par bergouade63 »

Grande nouvelle aujourd'hui, moteur débloqué vers les 16h30, 0 17h elle démarrait au quart de tour :shock:

Trop content, j'avous que j'étais peu optimiste quand a redémarer ce moteur là.

Par contre j'ai remarqué un problème d'arrivé d'essence donc démontage/nettoyage du réservoir, robinet, carbu...

Champollion
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Message par Champollion »

+ de photo + de photos !

Superbe
103 Mv 1983 :
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Moteur 2 transferts préparé, compression de taré, vario origine ou multivar, allumage neuf, pot ninja g3, pipe 15 doppler, clapets dopplers, 11*52.
Pneus Sava, fourche SPX, phare rond, garde-boues F1, guidon z-bar retourné.

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Message par Bibliotobec.org »

Motobécane, jamais en panne... :D

Motoconfort, toujours plus fort... :D
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bergouade63
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Message par bergouade63 »

Pas mal la citation Biblio, je tacherais de m'en souvenir :wink:

Demain mon ouvrier vient enfin, il a fallu que j'ai réparer son 103 :roll: donc on va s'y mettre toute la journée, dans la matinée je vais essayer de trouver deux chambres à air, comme ça je pourrais enfin faire des tests sur route :D

Pour la peine de nouvelles photos seront de mise :wink:

wencallo
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Message par wencallo »

J'ai des moteurs pour ce type de AV.

Sinon un bon coup de polish et op sa repart pour 30ans encore

bergouade63
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Message par bergouade63 »

Comme prévu aujourd'hui on a bossé dessus, j'ai nettoyé le réservoir ainsi que le robinet, de ce coté là c'est bon, mais impossible de déboucher le carbu, je suis même aller voir un mécano des fois q'avec le compresseur ça marche mais non, ça veut rien entendre :cry:

Du coup je suis même pas aller chercher mes chambres a air, ça m'a démoralisé.

Donc tous mes espoirs se reposent sur la bourse de dimanche, en principe ya pas trop de soucis, je devrais y trouver mon bonheur.

Mon pote en pleine action:

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Le moteur bien sale:

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Un peu dépouillée:

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Ca sera tout pour aujourd'hui, la suite au prochain épisode.

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Message par KEYZ »

Bon courage pour cette resto., elle en a bien besoin la mami :wink:

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Message par pierrot22 »

amuse-toi bien, c'est une belle mob ! Y'a un gars qui en a une à Rennes, une 44 à phare rectangulaire, avec un beau top case fait maison en bois, elle est trop nickel, on dirait qu'elle est neuve. Ca fait 2 fois que je la vois, ça attire les regards une petite bécane comme ça :)
RSX : rcx street
moteur (à venir) : kit doppler LC, pot G3, 17.5, bac malossi
chassis (fini) : fourche 32mm inversée, disque 240mm, roues elica
esthétique (en cours) : double optique lenticulaire, et pas mal de trucs
FSIR : construction d'une monoplace Formula Student

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Message par Bibliotobec.org »

Ah tu viens de découvrir les joies des carburateurs Gurtner :lol:

A priori la seule solution, c'est de démonter le carbu et de le passer dans un bain d'ultra son. Je crois que les réparateurs en motoculture ont ça souvent :wink:

Sinon j'en avais fait repartir un, en le laissant plusieurs jours tremper dans un bac fermé avec 1L d'acétone. Ca avait bien dissout la m..., mais bon je sais pas si ça marche à chaque fois.
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Message par bergouade63 »

Je ne connaissais pas ce modèle de Gutner et franchement a savoir je n'ai aucun regrets, c'est pas super comme carbu.

j'ai la mienne que depuis lundi et j'ai appris qu'il y en avait deux identiques a moins de deux kilometres de chez moi :shock: c'est dingue ils les sortent jamais les mecs!

bergouade63
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Message par bergouade63 »

Me revoila de la bourse (hyper sympa Pakito et sa bande) avec un carbu tout propre, pas boucher, bref nickel.

Bon je le monte ya un joint a changer donc ça pisse l'essence, mais par contre elle démarre plus du tout :(

Alors ça vient de la fuite?
Parce que je n'ai pas remis de cable de starter mais je pense pas que ça influt?

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Message par Bibliotobec.org »

Si ça fuit c'est un peu normal. Taille un joint papier enduit d'huile en attendant, voir si ça vient de ça.
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Message par bergouade63 »

Je vais essayer ça, faut juste que j'aille acheter du papier, de toute facon j'ai rien a perdre :roll:

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