Ventilxp.com

j'adore ces commandes norton mais bon sans photos...

ben je n'ais pas le choix sur spx et vu que je ne trouve pas de vario...

pour l'alignement je suis bien obligé de tout enlevé

mais le truc est qui va falloir coupé le deuxième canon et faire une entretoise pour que tout se serre correctement

sur ce merci a vous pour vos réponses...

si ces andouilles l'avais fait pour 98 seulement -_-'
puisque c'est comme sa je reste sous firefox 2.0

et cannard avait parler d'avoir fait tourner un vario de mvl sur son vilo de mvl sans le carré au fond car j'ai des vario d'origine de mvl moi alors...

sa serait plus simple car j'y ai regarder cet aprem il suffirait juste de pouvoir le serré comme il faut

essaye les cornets de style stage 6 kn ou les boite a air de kart...

a moi le premier com

les roues choque un peu et puis manque une belle peinture

et le bras ocsillant a lair sympa

pourtant les côtes sont les mêmes

33mm de long
20 de diamètre extérieur
12 intérieur

après il faut que je vérifie sur mon vilo de rapido le diamètre intérieur

c'est pour un vario de peugeot rapido et les canons sont les mêmes...

alors voilà quoi car le magasin vers mon lycée m'a dit que sa ne se détaillé pas...

j'aime pas ton garde boue moi tu vois j'aurais plus mis un de magnum xr

+1 c'est primordial

alors voilà en sachant que malossi ne détaille pas ces canons de vario...

je me disais au lycée que je pourrais en faire faire un avec le prof puisque il y a un tour

le problème c'est qu'il y a un traitement la dessus non?

et dans quel acier le faire?

on aurait dis un corp de malossi flute mais bon sans le coude

prend en un de trekker

moi sur mon spx je vais en mettre un de rapido me manque juste un canon et c'est les mêmes que sur les multivar...

Caliméro, quand même... :lol: Oui la technique du contre-écrou est meilleur que ce type d'outil. Tout simplement parce qu'il sert sur les filets en autosérrage. Le mieux est d'utiliser l'outil avec des cônes interchangeables qui correspondent au pas du goujon (6*100 etc). Et là le pas de vis n'est ...

tout est possible après regarde sur ebay souvent il y a des paillettes de carosserie pour pas très cher... vérifie bien qu'elles aillents avec ton vernis afin d'éviter les réactions... sachant que se qu'ils vendent c'est fait pour je sais plus 4 litres (enfin en gros ils disent que sa doit faire pou...

écoute pour moi ton échappement n'a pas l'air trop trop mal mais j'espère que tu n'as pas poli les côtés du piston et juste la calotte...

ou sinon sur méca tu as le léovince v6 pour les fauchés qui fait un horrible bruit...

le verdict?

hate qu'elle soir fini...

snif domage...

fini là stp

j'adore usage réservé circuit les flics préfère que l'on roule avec des amortos morts plutot qu'avec des amortos de compet qui fasse bien tenir le pavé et qui soient idéaux pour nous
en sommes ils veulent notre mort quoi

sinon sympa la brel a part le phare...

ouais c'est sympa comme sa tes diagrammes après si jamais genre tu fais du prod avec le tsm tu calle dessous histoire de faire 178/123 et tu mets un bon pot long de style ninja g1 réplica comme celui-ci de cannard comme le mien aussi (mais je ne l'ai pas mis sur le forum) ou même peut-être un black ...