Ventilxp.com

tom-tom a écrit :Proto de fou... je suis pressé de voir la suite

+1111111111111

Sa commence déja fort !
C'est un cylindre neuf qui va être monté ou un qui deja un pti coup dans l'aile ??

Avant de préparer, revois ta variation !
Et si tu veux plus ... fait ta ptite prépa !
Mais n'oublit pas qu'un cylindre prépa est bien plus pointu que l'origine ... donc faut un minimum de matos pour l'exploiter !

Oui le carbu est une piste de facilité ... Un PHBG aide toujours ! Tout dépend des diagramme du bestiau ... car en cherchant dans mes souvenir, quand le Mobyx de fluke était kité airsal, il tournait en 15 SHA et sa marchait bien quand même ! Moi comme filtre, j'ai eu du collant épais (2/3 couche) et...

écoute, il y a quelques années j'ai essayé de faire tourné des kit ... en 15 SHA c'est la misère et le vario d'origine n'aide pas ! L'autre jour j'ai refait tourner la brelle, il y a eu quelque changement minime de config (variation et filtration) ... en aiguille W7 ... un veau pas moyen de dépasser...

Boarf ... essaye une B9 tant risque pas grand chose ... Si sa s'encrasse ---> retour a la B8 !! Une culasse adaptable, genre bidalot ou autre aide au refroidissement ! Et niveau huile, je mettrais entre 2,5 et 3 % !! (M'enfin la même si j'ai un moteur gueulard de chez gueulard ... vu la température ...

Je pense aussi a une bonne bride de merde a l'allumage ! Met avant il y a aussi un certain nombre de truc a regarder: l'état du pot, le type de cartouche monté (si elle a été changé), et évidemment si la ptite rondelle a été virée ! :wink: Si tu as posé un carbu de 15, il te faut une pipe de 15, pre...

A j'en avais une neuve en 45,5 air de Maloss ... Mais je l'ai échanger contre une 39 ... Sinon personne peut m'éclairer sur mon réglage carbu ? http://img513.imageshack.us/img513/9906/spa0114iz3.th.jpg http://img513.imageshack.us/images/thpix.gif Mi choco, mi orangé émultion ou trop pauvre (98, W16 ...

Bon excusez moi pour le squatage de post, mais je pense que ma question est ici bien placé ... J'ai un petit doute sur ma carburation a haut régime, quand je suis a fond un peu trop longtemps sa descélère ... :? Et desfois pendant la montés en régime, sa fait des bzitttt comme des étincelles quoi .....

Moi j'avais fait un système avec 2 tiges filetés coincé dans les aillettes, avec une petite plaque derrière pour tenir le tout, et a l'avant, une rondelle avec un écrou frein .
J'ai roulé environ 1000 KM avec sa sans souci niveau solidité de l'ensemble

Bah pour prendre des tours ... sa en prends ! :D Merci au piston mono segment et a la transmi courte J'ai un pti doute sur ma carburation ... Trop pauvre ou essence qui mousse d'après la bougie ?? Champollion, le compteur XR est bien généreux :lol: , mais je doit prendre 90/95 réel et le pire c'est ...

Aujourd'hui j'ai fait quelque chose de bien : la mob marche pas mal (presque 115 au compteur en plage de 90 mm et 11x64)

Mais je suis pas sur de la carburation ...
http://alex51man.skyrock.com/photo.html ... 5289&rev=1
Vous en pensez quoi ??

Bah tout dépend comment tu met tes clignos et ce que tu choisi comme modèle, moi j'en ai juste a l'arrière, sa suffit largement ! Il te faut une centrale cligno, un comodo avec le bouton 3 position, un peu de cable selon le modèle, et des cligno correct en ampoule 10 watt (21 sa pompe trop avec les ...

Salut tout le monde !
voila ce que j'ai vu avec un pote après le cours de gestion du mercredi
http://alex51man.skyrock.com/photo.html ... 0393&rev=1

http://alex51man.skyrock.com/photo.html ... 2111&rev=1

Quel est ce modèle de voiture (citroen) ?

This morning, petite pointe à 75 hop hop je me rabats devant un bus et au moment de réaccélérer, la mob monte dans les tours sans avancer. Bon ... Sûrement la courroie qui a sauté ou bien une garniture d'embrayage décollée. Mais non, même pas. http://img135.imageshack.us/img135/797/photo0164si1.th....

Moi j'ai pas aligné au bas moteur et c'est pas pour autant que sa crache pas ...
Donne nous ta config complète pour que l'on puisse t'aider !

Pfiouu aujourd'hui 1er court de droit ... 2h45 min
putin ce que c'est lourd , le gars a pas l'air de piger qu'on n'en a jamais fait ...
Heureusement que je suis en AES et donc que je n'en pas beaucoup (sa 1 fois par semaine il me semble ...

J'ai aussi remarqué quelque chose d'autre ... pour les rotule de 51, certaine ont un diamètre intérieur plus ou moins important ... Donc pour ceux qui ont un kit a grosse lumière d'échapp, privilégier une rotule style gianelli de gros diamètre ou retraivailler la votre pour que sa s'ajuste a la sort...

Si c'est les mêmes que celle de booster c'est nikel !
EDit
plaquette de boost

faut faire gaffe, apparament il y a plusieurs modèles de plaquette pour le nitro

Oui la Chrono est comme neuve !

C'est pas bien de ce moquer ... Pour les carters, si tu gère la patte époxy sa peut le faire (moi j'avais fait une prépa de porc sur des carter pour aligné un 512 a l'origine, l'époxy rattrape bien le coup ! Mais c'est pas évident a faire ... Un conseil prend ton temps ! Par contre pour le cylindre,...

C'est pas que sa marche pas sur origine ... mais il faut tout faire pour que sa gueule, sinon si tu aime les veau met 11x48 avec un vario stock !

alors qu'un pot comme l'origine ou kenji, aime bien les bas régimes !

ah un pot qui remonte bien haut ...
C'est original !
Sa serait bien de le faire passer sous la selle si on a une machine typé course !

Si c'est le CHR, oui exactement pareil ... :wink: Sinon 80 réel juste avec un pot je demande à voir ..; :lol: (le reste stock bien sur ...) Je prenais cette vitesse avec le vario en 100 mm et en 11*56 ... :arrow: +1 pour le pot Pour la vitesse, oui je prenais bien 90 km/h compteur d'origine mbk har...

ta un petit souci, moi c'est la vitesse que je prenais stock avec un pot ninja G2 tout plat en dessous .... Normal que sa s'accorde bien, tu as un hm Gilardoni ... Mbk51blue avait un Gilardoni LC, sa crachait fort ! Et n'oublie pas que tu as un vario bidalot, normal que sa parte mieux qu' avec le va...

oui moi je l'ai fait a la loctite or sur carter MBK et pour l'instant sa va ! C'est juste que c'est pas évident d'en mettre juste ce qui faut, c'est a dire pas faire des paté de barbare ou être aussi généreux que l'état français :lol: , et de serrer le carter avant que sa soit sec ! sinon c'est ok ....

A moi j'ai ma ptite prérentré vendredi, sa a durée 1h30 ... N'empêche sa fait bizard l'amphi :shock: on est que 3 a ce connaitre dans notre promo (AES) ! Sinon, j'ai vu qu'il y avait quelques 44 a l'iut de la même ville . Sinon aujourd'hui, très bonne journée On commence par le basique, un bon petit...

C'est quelle partie de ton anatomie que tu as mise dans l'échappement ? :lol: trop fort ce Fluke !! ... Sacré Bakou qui a récupéré le tube de fuite du pot pour se faire un "petit ramonage intime " ^^ (je dec, hein :wink: ) Sa s'annonce bien tout sa, surtout si c'est le père Fluke qui s'oc...

Ouais c'est vrai que sur le papier ils sont pas mal les poloch ... mais soit disant qu'il y a quelques défauts génants: qualité de l'alu, gougeons qui dépasse dans l'admi ... Le top serait de chopper de Malossi 8) , mais rare ... Ou sinon, je crois que c'est vincentimes qui était parti de carter d'o...

Sa fait plaisir de voir que tu reprend tes projets de fou ! 8) :D J'attends la suite des événements ! Sinon, je te dirais bien de reprendre le même principe que ton précèdent projet ! : Carter de MBK avec un HM de méca en 80 monter bien propre ! Parce que les kits de mobs ... c'est de plus en plus r...

les maladies du rgd titane casse de ressorts en grands nombre carter moteur bouffé par le jeu lateral naze alignement difficile avec les poulies variatrices bref ce vario j'aime pas !!!!!!!!!!! on peu ameliorer un poil boudins des ressort gainés dans des bouts de durit transparente diam 8 mm type &...