Ventilxp.com

CalimeroTeknik a écrit : Tu gagnerais peut-être un poil avec un PVL rotor externe, mais ça vaut pas le coup, pour le prix.

un peu plus q'un poil quand meme

lol oui

"highway to hell" est bien aussi:


http://fr.youtube.com/watch?v=erJc4dzZ3IA

laule le clip de ZZ top, ce truc à l'ancienne :lol: (j'adore leur caisse) encore du gros disco, mais c'est indémodable ca, ca a beau avoir 30 ans, ca cartonnne toujours autant :wub: http://fr.youtube.com/watch?v=ibtOshtX7T0 un autre tube in-dé-tro-nable: (un must-hearded) http://fr.youtube.com/watch...

en direct des 80's

http://fr.youtube.com/watch?v=CyzsBqk8u1w

Oui

Champollion a écrit :Il passe encore dans la cheminée ?

bien vu!

Champollion a écrit :Pour retirer des carottes comme ça, faut s'entrainer sur des bouteilles.

trop bon l'arrache universel spiralé!!

attention, en kart ya des catégories ou l'allumage est imposé, mais de toutes facon la renommée de PVL n'est plus à faire

La surface des lumières d'admission doit être égale à la surface de l'échapp. Mais je suis plus trop sûr. :lol: ya pas d'obligation qui tienne, ca dépend de ce que tu veux, on a déja parlé de ca, mais avec ce bug..... :x edit: aller je le re-dis : en fait on travaille avec le rapport ECH/ADM, compr...

tu pourais nous mettre des photos de tes carters et de ton cylindre stp ?

oui, l'origine

BAk0U a écrit :pauvre 102 ... je clique meme pas pour voir la motobecane ...

pluzun

ou est l'intéret de nickasiler un cylindre fonte ?
mais oui, c'est fesable

j'ai un (gros) chat, Bambou:

Valà, et pour white, ce n'est pas parce qu'un moteur se retrouve subitement trop riche avec le même réglage carbu, qu'il a perdu de la puissance. Car c'est bien ce que tu insinuais, en déplorant ça. :shock: je n'ai jamais dit ca, au contraire, je suis certain que ton intervention est bénéfique, je ...

hèmedéhère ta cage fluke

CalimeroTeknik a écrit :0,25mm.

c'est vachement fin!

p'tit Ju il faut que tu fasses des essais, ya que ca qui peut t'aiguiller correctement

ok, il doit s'amuser avec ces chiens comme ca!
et tu vas pas à la chasse avec lui ?

et c'est épagneul

Cette hiver je vais passé mon G1 open au banc de puissance chez Didier Thomas avec deux collègues (un autre G1 open et un G2open) donc si vous avez des questions a poser... chez LUI ? :shock: tu le connais ? la claaaaaasse :) il est encore dans le monde de la mob ? tu pourrais l'inviter à venir ici...

fanch29 a écrit :Moi, un vieil epagnol breton et un jeune sétaire anglais !
Tout deux bien chiants des fois...
Une p'tite photo du sétaire en pleine action :
http://img142.imageshack.us/img142/4048/aldo2li6.th.jpg

tu chasses ?

t'emmerdes pas à "copier" un pot déja existant, si t'as le matos pour le faire toi, vas-y, des formules c'est pas ce qui manque.....

et le "c'estmoiquil'aifait", c'est quand meme une sacrée fierté (avis perso)

tu me diras ca empeche pas, mais ya plein de gens qui se trompent et parlent d'allumages selectra

mais un selletra sur 51 ca passe j'ai déja vu ca, par contre je sais pas pour quel modele c'était à la base.....

au lieu de critiquer les autre regarde toi je NE connais pas au lieu de je connais pas et moi je sais que mon français n'est pas bon mais je ne fais pas des remarques qui pourrissent le topic et qui ne le font pas avancer certes, mais quand tu parles, tu ne dis pas je NE connais pas, bref.... c'éta...

antodu07 a écrit :alors pour le sellectra il faut juste ..............

c'est une nouvelle marque d'allumage ? je connais pas....

oki merci de ces précision fluke et les autres, donc pour le couple only, moryama calé à 1.4 ca fait ?

non moi j'aime bien me prendre la tete blllll White : je ne suis pas d'accord, c'est pas quand tu as à mettre un gros gicleur pour être bien réglé que tu as un moteur plus puissant ! Dans ces cas-là, c'est que tu as beaucoup d'imbrûlés, rien de mieux ! je n'ai pas dit ca tu peux m'expliquer pourquoi...

Sinon je trouve que si c'était le cas, devoir régler plus pauvre serait bien, ça voudrait dire conso inférieure car moins d'imbrûlés. non, moins d'imbrulés -> plus de place pour les gaz frais -> meilleur remplissage -> besoin d'enrichir la carb' Si il avait une prise d'air, il aurait du augmenté so...

tant qu'on parle d'allumage, ya vraiment une différence entre un ducati et un moryama ? et sur des moteurs "poussés" ?

c'est bizarre.....

tu devais avoir une prise d'air ou un truc comme ca, mon raisonnement doit etre juste, c'est de la logique!!

non.

le but quand on optimise un moteur d'est de lui en faire avaler le plus possible (entre autres) donc, si tu vas dans la bonne direction, apres tes modifs t'es trop pauvre si avant t'était tip top, vu que ton moteur admet plus.