Ventilxp.com

Doppler c'est pas ton truc... :lol: Idiot ! Le Doppler c'est LE pot pour les kit 70cc Tu veux un veau qui ne sera pas accorder ? Bah prend un Ninja G2 qui est bon pour les gros kit 50cc prévue pour les très haut régime et la vitesse de pointe , que tu va mettre sur un kit prévue pour les bas et mi-r...

Oui, c'est toujours dans le stade 'beuuuuh'
Réglage variation et transmission je pense.

Tu ne comprends pas son choix ?
Le Doppler est parfait sur ce genre de kit...

Sinon, une admission de 19mm serait bien, 21mm encore mieux.
Faut voir la gueule de la préparation aussi.

Le test me fait rire ;
Kit 75cc qui favorise la pointe
Avec un Ninja Groupe 2 qui tape dans les très haut régime.

Après, je pense que Mikuni, niveau qualité. Ce n'est pas rien.

Je n'ai pas dis qu'il était au top de sa forme, j'ai dis, que même sans rien changer.
Sa change bien de l'origine 103 stock qui est pourrie.

Tu part de très loin en plus... Même si tu habite en campagne, franchement, si tu es obliger de parcourir autant de route pour aller à fond... Sa manque sérieusement de réglage. Au démarrage, c'est un veau et niveau vitesse max elle est très limite et met un temps fou à l'atteindre. En gros, faut y ...

Tu n'as jamais vue un Ultima alors, il à presque la même forme.
Il est roulé soudé contrairement au Groupe 3 de chez Ninja quoi.

très jolie. J'ai une question pour toi, j'ai un gianelli Ultima, qui ressemble fort au Ninja G3 La cartouche est très abîmer, je ne l'ai toujours pas montée... Un pote peut m'avoir une cartouche comme celle que tu as (Leovince ZX) Tu penses qu'elle irait aussi sur le Ultima qui ressemble beaucoup au...

http://mopshop.de/shop/product_info.php?cat0=441&cat1=529&cat2=1054&cat3=WnlsaW5kZXItS2l0cw==&products_id=2141&osCsid=29ee0627cc3ba4e7696899d4812a40b1 Le voilà, mais en AC En LC tu as le Malossi 70cc , le polini est en AC A toi de voir, le Malossi est très bon comme kit 70cc ...

Je vais aller voir, mais je crois l'avoir vue sur le site Allemand Mop Shop
Je te redis ça dans 2 minutes !

Du bon boulot, en attendant que ces projets soit vite fini.
Bon courage.

Moi je dirai qu'une admission de 19mm serait bien, un 17.5 suffirait peut-être
Mais le bidalot 50cc est un bon gros kit quand même, faut voir les diagrammes d'admission aussi.

Pour avoir un kit Métrakit, il suffit d'adapter un haut moteur Metrakit SP ou Pro Race de mécaboite...
Après, sur les 'vrais' kit de mobylette de chez Metrakit, je n'en ai jamais vue et entendu parler.

Il peut s'accorder en fonction du degrés d'échappement aussi...
Le doppler s'accorde bien partout si je peux dire.
Il est très bon en bas et mi-régime tout en gardant un haut régime potable.

Jolie les deux roues, surtout le chrono, j'ai étais étonner.
Première fois que je le voyais, et bon boulot.

Si tu comptes rester en origine, tu ne va rien exploiter de ton variateur et de ton échappement ...
Vu ton échappement et le variateur, prend toi un bon kit 50cc ou alors, une préparation pointue de l'origine, mais bon ...

Il parait qu'elle est trop fine. Ce n'est que des 'ont dit' ,
Attendez confirmation.

J'ai une rcx avec tout les carénages, et le carburateur est quand même bien protéger, du moins, par rapport à d'autres. Donc je voulais me faire plaisir avec ce type de filtre à air, sans pour autant prendre un carburateur de type PHBG pour pouvoir mettre n'importe qu'elle cornet. Je juge le PHBG no...

Quelque chose bloque la montée de ton moteur ?

N'importe quoi, je suis passé d'origine 103 à T6 et la différence était bien là !

Je me pausai exactement la même question ! C'est cool les mecs, merci.
Parce que j'ai beau faire, ma courroie (qui doit être celle d'origine) ne monte pas à fond malgré les réglages du variateur (Bidalot)

Le système de kick et boite à kick de 51, tu aura toujours un problème avec
Met toi à la poussette !^^

Je permet de m'incruster dans la discussion...
Les cornets type KN de pocket, c'est vraiment bien ? Sa filtre impeccable et tout ?

ou alors la courroie, car si on prend l'exemple d'une SPX-RCX les ressorts moteurs d'origine, sont facile à démonter, mais pour remonter, c'est un peu plus chiant. ^^
La courroie est plus simple et plus rapide.

Je me demandai à quoi cela servait aussi.
Je ne me suis jamais servi du décompresseur moi pour démarrer au kick... j'essaierai...
Sa facilite vraiment ?