Ventilxp.com

si tu cherches un av10, j'en ai un complet avec tout le circuit elec ect...

ok, dsl j'avais pas vu que c'était un am6 , moi je te parlais d'un derbi

n'importe quoi

la puissance qui fait patiner un embro

sauf que c'est d'ja des ressort mrd beaucoup plus dur!!! non mais la solution c'est de metre un embrayage de 85yz donc on vera sa quand celui la ira vraiment plus!!! Pensez que sur derbi, il y a une encoche, il faut mettre "DERBI" en face du petit trait sinon bin ça patine, car les disque...

oui, bague de guidage!!

mets de la graisse graphite

l'embro est vraiment hs

sinon ça à l'aire de pousser faites de vidéo avec un bon embro

Pas de cuvette, c'est directement le roulement

Sinon essaye avec un bon tournevis ou un burin si tu en as un long

Ça doit sortir

+1 l'embase n'est plus stock...

dommage d'avoir vendue ta 88,

sinon 2.5l pour 100km

il faut que je me trouve une 89 , ou un solex 1l au 100km

Ok! donc il me faut une cage 12*16*15, llà je comprenais plus

Sinon moi je vais faire ça sur base derbi, il y a pas d'eau dans le bm, et déjà un raccord pour la durite

Justement j'ais une cage de derbi et am6 ça passe pas ou j'ais mal compris?

Je repose ma question:

Sur les vilo mbk, le diamètre intérieur fait 16mm, et sur derbi et mina am6 15mm....

Donc il y a un jeu énorme!!

Quelle cage à aiguille utilisez-vous?

Souvent le midi je suis une Yamaha dt 4 temps assez veille il ne doit pas avancer à plus de 80km/h avec

D'ailleurs c'est bridé à combien une 125?


sinon Sympa ta mob, je trouve la bulle de derbi horrible enfin...

bien , j'aurais bien vu un cadre de mob à la place

Salut, moi j'ais monté un vario de 103 avec 170/120 sur mbk, en poids j'ais juste un petit carré qui entoure la tête de la visse!

On va dire que ça correspond à un écrou de 5mm niveau poids

Il y a aussi les cdi bleu!

J’avais ça sur ma rcx, moteur lc, et bg je prenais 55km/h réels, mon pote avait la même que moi avec un er1 pareil un veau il devait faire du 60km/h

Enfin moi j'ais pas cherché à débrider ou autre je roulais comme ça c’était ma première mob...

Pour la cage à aiguille il n'y a aucun problème ;) La cage fait 16mm extérieure pour les 2 seul le diamètre intérieure change il suffit donc de monter une cage à aiguille de derbi ou am6 et pas de soucis de ce coter la :wink: Pour la calle je l'avais faite à la perceuse et tout le reste à la lime :...

Sur ma mob actuelle, elle est de 1990 le cylindre est d'origine, (prépa 170/120) J’ais changé les segments, après avoir fait un tour de 5km on va dire.. Je mets une coute de salive sur le cylindre ça fait piccchhhhhhhhhtttttttt? Entre chaud et froid la seule différence que j'ais constaté c'est une m...

J’ais retiré 2mm sur mon cylindre au tour, car mon piston bouchait les lumières de 2mm au pmb, c'est comme ça que j'ais déterminé ma calle,

Sinon père a repris le cylindre au tour je suis à raz de la première ailette

Je ne savais pas pour les poulies, j'ais une origine Peugeot en plastique et une origine mbk en tôle j'ais pas vu de différence! Sinon j'ais monté mon carbu en souple j'ais du usiner (mon père :lol: ) un tube de19*15*300 pour pouvoir le passer en souple! Photo dès que mon portable est installé... :e...

Je vais faire pareil j'y pense depuis un bout de temps, avec un cylindre origine derbi

La seule chose qui me bloque, les axes de piston sont en 12mm chez derbi et am6 donc comment faites-vous?

Alors c'est mieux qu'avec ton allumage d'origine?

Sympa

je veux bien venir la voir rouler, j'habite pas loin

Sinon j'ais un tambour AR pour toi, et une couronne si tu veux

si c'est ça! y'a du monde de cherbourg

Oui je trouve qu'elle tourne pas mal, sur la deuxième vidéo on se rend peut être mieux compte

Je vais demander à mon père qu'il me suive en voiture est filme en même temps + GPS on sera fixé!

Déjà, commence par accrocher tes ressorts au cylindre et pas à la rotule !!! Moi, j'ai jamais foiré de filetage grâce à ça... En accrochant les ressorts au cylindre au lieu de les attacher à la rotule, tu forces beaucoup moins sur le filetage... +1 je sais pas comment vous faites pour foirer vos fi...

Déjà, commence par accrocher tes ressorts au cylindre et pas à la rotule !!! Moi, j'ai jamais foiré de filetage grâce à ça... En accrochant les ressorts au cylindre au lieu de les attacher à la rotule, tu forces beaucoup moins sur le filetage... +1 je sais pas comment vous faites pour foirer vos fi...

Oui, prend un giraudo, ça sera mieux je pense

Non, le vario ne monte pas, il commence à monter lorsqu'elle ce lance vers 30/40km/h Et le vario est complètement fermé lorsqu’elle est à fond pas avant, les réglages vario/transmis sont nickel! J’ais juste deux poids sur les masselottes, et je suis en 11*56, elle à du mal à ce lancer avant car les ...

Nan à 50m y’a la mer, tu as peut être pas remarqué mais on est juste en bord de mer