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non juste gratté avec une fraise parce qu'il y avait un pet...

non c'est pas ça que je vaus dire en même temps il en reste mais peu... c'est que c'est grâté le bas de la gorge pour que lpe segments passe c'est grâve ?

pour la prépa c'est "facile" avec de l'entrainement et du savoir faire... pour te motiver j'ai 12 ans et j'ai fais ma prépa cylindre piston seul !

ce que je veux dire c'est que il y a AUCUN écard rien du tous je vais mesurer si vous voulez ! donc peu être pas de centrage de la bielle à faire

j'ai graté un peu une gorge parce que le segments rentré pas mais je l'ai fais propre et j'ai en levé la calamine dedans mais quel interieur tu parles ?

tout ça c'est fait... les arrêtes sont lisses sinon par rappord à l'interrieur des trous ou il y a les segments vous en pensez coi ?

up

[Thread à caractère trollesque - a été séparé du tuto sur les bas-moteurs de CalimeroTeknik]

et si le plant de joint est bien ?

question est-ce que rectidier les plants de joints et aussi valable sur peugeot ?

merci t'es très gentil

à c'est grâce à ça que j'ai réussi en parti ma prépa sinon tu as pas le même mais pour les carters ?

sinon piston à revoir ? non parce que je vais prendre mon temps et je vais alligner mes carter avec mon origine. j'ai fais 600 à l'eau dans le cylindre je pense que c'est bon non ?

je ne suis pas bête ! et puis j'ai passé du 600 à l'eau en tournant un coup dans le cylindre et sur le piston ensuite 180 et 600 sur les arrètes et sommets arrondits je ne vois ce que je pourrais faire de mieu

ba les côté ont ne si reflette pas dedans mais j'ai juste enlevé les traces de chauffes

dites moi si j'ai fais bien ? pas fini ! http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf0042,b0c570a53a9b55a1e899b6db9b03354f.jpg.html http://www.hiboox.fr/go/images/divers/dscf0004,c640d14f74a3111daa1eec056c9569b6.jpg.html http://www.hiboox.fr/go/images/divers/dscf0006,1a4fba767699ccce81808fbbaca442d...

salut bast tu peux faire des trous plus gros

be je voudrais juste savoir si elle a un squish inversé ?

http://www.leboncoin.fr/vi/13989514.htm?ca=13_s
cette culasse est bien, elle a le squish inversé ?

un g3 passe en effet mais si il veux que la pointe gianelli black gun

désoler mais je ne vais et je ne veux pas acheter la malossi de plus c'est pas ma faute ma culasse fasse 42/43 mm tu ne peux pas dire que je n'y connais rien...

j'ai fais une prépa piston et cylindre 120/170 je mis connais bien quand même

mais pas moi !

punaise mais j'ai 12 ans je sais pas super bien écrire !

je crois pas que je vais le faire mais sinon sur les autre culasse il y a toujour ce problème ?

oui mais surtout en avoir un bon...

oublies les ressorts mais pour la prépa ça éviteras qu'il sésoufle trop vite ! tu mes soit 120/170 ou (125/185 bien!) et si tu as les barettes sur ton pistons enlèves les ! et tu auras une bonne pèche et une bonne pointe ! avec un pot ninga g3 serait bien enfin comme tu veux

j'ai remarquer que le diamètre du squish est de 42/43 donc c'est normale de plus je voudrais savoir comment modifier la zone du malossi ?

Bonjour à tous je suis à cours d'idées ! sur ma culasse d'origine j'ai 6.5cm3 de chambre, et pour un rappord volumétrique de 8:1 il me faut 3.9 cm3 déjà j'ai monté ma culasse sans joint donc 1mm d'enlevé il me faut 2mm à enlever... et puis le piston touche alors je ne peux atteindre mon rappord volu...

tu peux mettre transmi 11/56 pour bien accorder si tu es motiver tu peux mettre découvrir tes latéraux au pmb. revoir ton rappord volumétrique, un de 8:1 serais parfait un pti réglage vario dursir un peux les ressorts d'embrayage :wink: ps: je suis pas sur que avec 11/48 tu prenes le maximun de tour...

le problème est bientôt réglé ? parce que il y a des tutos dont j'aimerais regardé !
Mais ce problème est du à coi ?
je peux toujour me présenter !
prénon: victor
localisation: ales
age: 12 ans
travaux: prépa cylindre piston sans papa