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tonton_cheb a écrit :quand l'on regarde les malossi on s'apperçoit qu'il y a un grosse section a l'entré de la boite a clapet comparé au er2.

méfiat, ca se vaut je pense

bin a 12 ans on roule en vélo non ?

autre parametre non négligeable : le PHVA possede un venturi
à ta place j'hésiterais pas: PHVA, avec un petit venturisage, des reglages au poil et gazzz!!!

antoine a écrit :Sur un moteur comme ça, ce sont pas les clapets qui vont te donner du couple ou de la puissance...

je pense qu'il y a une différence quand meme, en fonction de leur épaisseur/rigidité..... non

à ma connaissance aucun des 2 ne possede de revetement viton

salut, il me semble bien qu'on en avait déja parlé, mais au vu des problemes auxquels est confronté le forum ces temps ci, je me permets de re-faire un topic pour parler des clapets. j'ai déja lu calimero dire je ne sais combien de fois que les doppler ER2 sont les meilleurs, mais je voudrais avoir ...

Sinon un GROS conseil, au dessus de 21 tu oublis Dell'orto, et tu passes en Keihin/Mikuni ...(Surtout sur du 28, les VHST et autres saloperies dans le genre c'est assez chiant à régler, pour des perfs pas exceptionnelles ...) tay fou! :shock: les VHST/VHSB c'est le top de chez DO, boisseau plat :wu...

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