Ventilxp.com

Tkt j'ai pas finie.

Tuto pour l'embrayage AM6 casiment fini, voir section peugeot.

Remet la couronne que tu avais d'origine, et change ce piston et ces segments. Tes réglages carbu sont comment ?

Ta biellette dois être ainsi :


Rien ne gene la monté de ton moteur ?

Suite à l'adaptation de moto-boost sur sa 51, j'ai fais la même sur RCX/SPX. Donc l'idée viens de moto-boost et non de moi. Le matos : Plateau de poulie embrayage d'origine avec son moyeu Un tourneur/fraiseur (voir Vincentimes) Un embrayage complet de AM6 Un axe de cloche (voir Jean Philipe s'il en ...

http://www.leboncoin.fr/vi/18799754.htm?ca=16_s

Combien qui coute ?

Moi toujours à fond, manque qu'un salaire non de dieu !

florent51xr a écrit :Alors c'est mieux qu'avec ton allumage d'origine?

Oui

Et jean phi ton polini liquide c'est un 50 ? tu as pas de souci pour le squich ?

Oui je pensais remettre à 4.5mm sa arrache plus déjà que le black gun est creux en bas...

Merci à vous.

Démonte et nettoie tout. Sa s'en crasse puis c'est mal ventilé, la coupure de sécurité se met en route.

Je vais donc acheter une tresse de masse. j'ai recaler à 3.9 j'ai perdu en bas.

Mécacyl ! hein fluky.

Sinon j'en ai pris de celle la, c'est une misère, elle pue et fume !! contrairement à ce qu'il y a de marqué.
Comme dit fluke je préfère de la 100% à de la semi.

Oki je recale à 3.9.

Ceux là 30€ fdpc.

Oep. Toujours inconnu ce pot :S

Oui il est a vendre.

Je n'ai pas de clavetage sur mon volant.

Merde j'ai été à la CIR ce matin j'ai zappé, pas grave j'y retourne pour aller chercher ma cage à aiguilles (pour la poulie moto-boost ^^) je demanderais.

En effet, je leur ais tout de même demandé confirmation sur le calage à 4.5 avant PMH car un membre sur sa fiche de son millenium, est marqué 3.9 avant PMH pour MBK.

Steff j'aime pas les deux roues qui coupent la ligne je préfère ton dernier passage sur le zigzag.

MVT m'a répondu, il m'ont dit que c'éait bine un MVT Millenium datant d'environ 5 ou 6ans, ils ne m'ont pas dit si celui ci était à avance variable, et ils m'ont dit de le caler à 4.5 mm avant le PMH.

J'ai donc caler à 4.5 et c'est vraie que sa change tout

Des avis ?

Je voie ça demain matin si je peux.

Up ! j'ai une autre question, est--il avance variable ?

Tu es sûr que le Millenium est à avance variable ?

Tu leur à demandé quoi dans le mail ?
Sur la gallery c'est effectivement bien le Millenium que j'ai.

Lovecraft -> http://galerie.competition50cc.info/dis ... =207&pos=0

Bonjour,
Tout d'abord est-ce le MVT Millenium ?


Ensuite à combien le caler ? Est-ce que quelqu'un à des docs ?

Merci bcp !!

Et merde bon je vais poster.

Je ne me prononcerais pas.

En même temps suffit de regarder le reportage de France 2 sur la 64 décrasse (voir sur youtube/daily)

Merci pour les infos l'ami, je vais rectifier donc les "crans" demain.
Je ne pense pas avoir besoin de ton manuel, merci quand même.

Je le répete encore un allumage fournira 12V avec un regu 12V et 6V avec un regu 6V... Moi j'ai un CDI MVT (pas d'avance variable), et la bobine HT d'origine. Je l'ai calé à 1.3 repère rouge sur le capteur avec le repère sur le volant, je ne sent aucune différence face au ducati energia. Je vais ess...