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il faut que je chauffe les 2 cotes des carters ou il y a les roulements , ou juste celui ou le vilo et pres des carters ???

les joints spi il vont pas s abimer si je chauffe ?

bonjour , j ai un vilo bidalot , il a moin de mille bornes , et j ai remarque que quand j inclinais la bielle a droite il y avait moin d un milimetre qui separais la bielle de la masse du vilo , et quand je metais la bielle a gauche un y avait un milimetre , es grave ? et un autre truc , j ai file a...

donc j ai pas de soucie a me faire si j y prepare ???

bonjour , si vous avez lu mon post dans la partie probleme , j ai racheté un bm , je l ai demonté, et je voudrais le preparer comme sur le post de calimero , mais mon pro me fait chier en disant que si on lime les carters , et bien ils deviennent porreux .
ce qui fait foirer le moteur c est vrais ???

alors j ai change mes spi , sur mon vario j ai mis une courroie malossi , le soufle qui sortait du moteur , vous aller me rire au nez mais sa souflais car il n y avait pas les visse la platine , j ai change tout mes files d allumage , il n y a aucun court circuit , j ai un fils de masse . voila j ai...

mais tu veut pas me croire me croit pas une mob d origine et surtout avec ce que j ai la je devrais faire tu 90 . tu veut pas me croire j en ai vu trourner plein de breles d origine qui allaient a 90 100 , tent pis pour toi . et et mon compteur et aussi precis que celui de la cacaboite a un de me po...

mais je vous jure , j ai tout verifier , alors comment t explique que quand elle y est sa beuge pas et quand elle y ai pas sa beuge , j ai tout verifier tout tout tout tout , mes soudure je les est refaite ainsi que tout le circuit , il n y a aucun faux contactes . et c est quoi le capteur ??? et 70...

alors : lorsque je roule avec ma mob sans la boite a kick , quand j atteind une vitesse de 40 km / h , ma mob fait beuuuuuuuuuuuu , perd de la vitesse , et puis apres sa se remet a avance et un si de suite . ce qui est bizarre c est vraiment quand il y a le beug , j accelere a fond et sa fait vraime...

juste un copain avait recupere une 51 full origine rien de changer et il prenait 90 , donc moi avec un pot , un carbu et un vario c est pas normal , et je suis conscient que la prepa du bm sa fait pas gagner de la vitesse en fin un peu , mais sa fait surtout gagner de l accel et de la reprise. mon p...

pour les photos , tu peux aller voir à la page n°2 .

ok ok j ai pigé tout ce que tu as dit . j esseyerait avec un 17.5 alors .

mais es que ma prepa du bm peut être foireuse et peut faire beuger mon moteur ???

alors j ai fais moin de fautes ???

mon 17.5 n etait pas trop male regler , marron tres fonce .

mais si je mais un 17.5 et si je le regle parfaitement je devrais aller plus vite vu qu il y aura plus d essence ???

ou c est mon bm qui me fais merder ???

juste j avait un carbu de 17.5 avant dessus , et je pouvait pas depasser les 35 km/h , je l ai change pour un 15 , hooooo c est bizarre je pouvais depasser les 35 . donc la il y a bien une notion de bride . donc si je mais un carbu plus gros j aurais un plus gros volume d essence qui poura rentrer d...

bon , j ai recu mon bm , j ai remonte , et sa tourne . mais je plafonne a 65 km/h ma bougie et marron , j ai remit ma transmi 11/56 et j ai durci mon ressort . donc je pencherait sur 2 trucs qui puisse faire foirer mon moulin : c est soit le bm mal prepare ( mais c est bizarre ) ou / et le carbu tro...

mon ressort moteur , j ai un origine , et je l ai tendue mais j ai l impression qu il es devenue tout mou .

comment es que je peut faire ?

j ai mis des rondelles entre le cadre et le ressort .

mais j ai pas l impression que sa fasse grand chose .

donc il faut que je l allege ???

non je te jure c est bon , je vous ferais une video .

alors ,

j ai un pot doppler er1
le hm origine je l ai pas toucher donc stock
la transmi comme je l ai dit 12/56

non il y a rien qui gene mon moteur , il bouge nikel .

par contre c est vraie que mon ressort moteur est assez mou .

mais je vous ferais une video quand j aurais remonte mon moulin .

desole c est vraie que je fais pas mal de fautes desole .

11/60 , c est enormement trop long , la je plafonerais a 60 km/h , mais il s ouvre mon vario , mais pas font, quand je vire la chaine et je demare juste avec la courroie , mon vario il souvre au max qu il puisse avec l ecartement vario poulie , il reste 1 cm , mais la il faudrait plus de place . mai...

quand meme pas je suis pas con , j ai regarder comment les gas ils faisaient, donc j ai esseye de faire les meme transferts que ceux du hm , j ai pesse un coup de dremel , puis de lime puis de papier a poncer .

non j ai un origine , et sa veut dire quoi que je suis pas pres de me lancer ???

donc il faudrais que je fasse comment avec l epoxy pour que sa marche mieux ???

oui c est le variotop , et transmi 12/56

j ai pas de truc pour chauffer le bm , j ai esseye de les arrache depuis l exterieur , impossible , donc j ai pas continuer pour pas abimer le vilo .

ok donc je pourais peut etre esseye avec l epoxy mais il me faudra les conseil de quelqu un qui la deja fait ???

merci

escuse moi mais la je vous suis plus je comprend plus rien . es que je peut garder mes carter comme ils la ??? et sinon pour votre truc , arametale et epoxy , sa sert a quoi ? es que je peut le faire quand mon bas moteur et tout monter ou il faut juste avoir les carters , car j ai filer tout a l heu...

sa peut etre ratraper ???

tu peut me le decrire un peu s il te plait merci

es qu il faut que je change mes car je ter car il sont foutu , ou je peut les garder ????

c est quoi ce que tu appelle marche ?

es que sa peut influencer le pourquoi je ne vais que a 75 ?

mon pro ma dit qu il etait assez bon mais j aurais pu faire encore mieux.

et la forme des transfert c est la forme des transfer d un hm d origine donc le but c est bien de les alligne non ???

il se ferme pas totalement , mais il se ferme quand meme mais pas a font car l espacement entre mon vario et ma poulie et trop petit mais quand je suis a font , la courroie pouvait monter encore d 1 cm .