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voila les carters ! presque finis + de 30 h de taf quand meme pas d'epoxy j'aime pas trop j'ai fait toute les recharges en soudure argon ils sont maintenant alignés pil poil au HM MALOSSI http://img20.imageshack.us/img20/8813/43563846ic0.jpg http://img20.imageshack.us/img20/2263/27461353sv2.jpg http...

Antonio59200 a écrit :oué ben fibnalement c'est une bonne chose, ça m'evite de faire une conerie futur

c'est clair
car un vilo ça coute cher quand meme !

bah il avait tort le prof
ça leur arrive aussi


le tout est d'etre informé avant de tout peter : c'est mieux et moins cher

dis donc fluke ça m'interesse ton filon pour les rivets battus

moi mon pro ne sait vendre qu'une cloche complete !

et puis j'ai pas trouver ça en fourniture industrielle , ou j'ai mal chercher

Une question bête : le cylindre a-t-il été préparé ou c'était d'origine comme ça ? oui ça a été préparé bien sur le polini 46 origine est a 174 ° ech 121° adm un vrai bridou ! :D la c'est sur bon aller on va se lancer avec mon pote j'ai recup un piston relativement frais segment neuf et hop on test...

ça c'est un calage avec rondelles qui est fait a l'assemblage du vilo donc rien a faire : sauf desassembler le vilo a la presse mais te bile pas , a part les vilos hyper haut de gamme qui sont irreprochables il n'y a pas beaucoup de vilo qui ont la tete de bielle centrée impec entre les masses j'ai ...

pas besoin de chauffé, c'est un truc a foutre en l'air les spy et la graisse d'origine des roulements. avec la résonance ça suffit amplement, tu controle au jeu de cale le jeu entre les carter et le vilo (tu tape avec un marteau, pas au maillet sinon ya pas de resonance et oublie pas de mettre tes ...

oui
il faut chauffer les 2 cotés pour que les deux roulements se deplacent

met de papier alu sur les spi si tu a peur de les chauffer !

bah non c'est pas normal NE ROULE PAS COMME CA TU VA TOUT CASSER j'espère qu'il ne t'a pas fait payer au moins ?!!? quel c.... ! ton pro est mauvais :? :? le vilo doit etre centré dans les caters ! facile a faire tu chauffes gentiment les joues de carter la ou se trouvent les roulements (attention a...

oui les sections vont bien les lumieres ayant été élargies aussi assez fortement perso j'aurais pas osé aller aussi loin pour moi je pensais que 65 ° etaint le grand max avec 78° ! :shock: en esperant que la puissance importante obtenue a haut regime compense bien le désagrement evident de fonctionn...

pour moi ce carbu est déja venturisé d'origine rien a faire de plus peut etre un peu a gratter au niveau du boisseau si il y a de la marge en faisant gaffe a ne pas foirer l'etancheité du boisseau il y aura peut etre un peu a gagner en diametre nominal pour les venturi av et ar ils sont deja enorme ...

oui c'est bien la question que je me pose 78° d'ecart entre adm et ech ça me parait enorme la course de piston disponible au dessus de la lumiere d'echappe est tres reduite la phase de compression va etre faiblarde ! je pense pour amliorer : reduire le volume de chambre et augmenter la compression e...

voila un pote a recupéré un polini diam 46 lc le modele a lumiere ovale :D jusque la tout va bien bon etat pas de rayure , nikasil impec plus qu'a mettre un piston neuf et une pochette de joint ! en regardant de plus pres :? je mesure les diags car la lumiere d'echapp parait baleze et la grosse surp...

si si pour l'admi c'est prévu aussi !

bon allez zou on attaque l'ajustage des carters quand je vous disais que c'était juste l'ébauche ! il ya encore de la matiere a retirer http://img363.imageshack.us/img363/6331/dscn2769wm3.jpg http://img363.imageshack.us/img363/dscn2769wm3.jpg/1/w640.png encore quelques heures a passer a la dremel ! ...

j'en vois qui galerent avec les cages aiguilles quand il s'agit de sortir de l'origine ! on a sur le marché 3 bonnes marque de roulement SKF INA FAG c'est du standart industriel sans faille nikel et costaud et pas cher ! les soit disant cage aiguilles renforcée des marques de kit c'est pipo et compa...

pas de probleme
pour la cage aiguille

on trouve facile des cages en 12x15x15 minareli am6 ancien modele
ou en 12x16x15 minarelli am6 type 2 et ludix

donc pas de souci
l'axe de 12 va bien dans la bielle mbk 51 !

oui c'est sur que l'appairage est TRES important aussi bien en lc que en ac je suis d'accord avec toi calimero un lc mal refroidis marchera pas mieux que un ac , voir meme pire avec un appairage impec sur les deux moteurs bien sur mon experience a été la suivante le polini 46 mm en thermosiphon : 85...

voila le fameux HM malossi mhr team belle bete il a besoin d'un traitement car il a bien tourné j'ai un piston neuf ça file chez airsal des que les modifs sont fraisée pour un nikasil il a été un peu bidouillé mais pas de carnage (entrée transfert et echapp ) de toute façon il va y avoir de legere m...

en effet 2 mm tu es au raz des ailettes meme presque dedans je te conseil de faire ton surfaçage de plan de joint sur le cylindre avant de faire ta prépa et avant de determiner ta cale car tu ne pourra peut etre pas faire 2 mm !! Si, en meulant l'ailette... Tu me surprends braceletti, sur ce coup !...

bah non les goujons tu ne me les a pas mis dans le colis ! ça marrangerait que tu me les envoi car je suis pas équipé de ce coté là j'ai pas grand chose en reserve je te remets mon adresse en MP merci d'avance et mon pro vend ça la peau des fesses ........... pour ceux qui s'inquiete de l'etancheité...

en effet 2 mm tu es au raz des ailettes meme presque dedans je te conseil de faire ton surfaçage de plan de joint sur le cylindre avant de faire ta prépa et avant de determiner ta cale car tu ne pourra peut etre pas faire 2 mm !! tu surfaces ton cylindre sur une plaque en verre avec un abrasif posé ...

bon le but du jeu n'est pas la course a l'armement :D quoi que ................. :) non sans rire en fait je prépare l'avenir et il est sombre pour les gros kit de mob en gros diametre polini liquide 46 mm : epuisé malossi liquide 45.5 mm : épuisé ça devient dure de trouver du matos alors que pour l...

C'est pas faux que braceletti vante haut et fort les mérites du Giraudo sur les 70cc... +1 pour calimero le giraudo est increvable avec les gros kit en plus c'est pas le plus cher la finition est moyenne (bielle rugueuse, masse pas trop bien polie, un peu de volume mort) mais quelle solidité !!! im...

pour moi c'est un moteur essouflé segmentation hs ou pire jeu important piston / cylindre la grosse perte de puissance a chaud vient des fuites importantes entre piston et cylindre quand tout est dilaté les causes: kilometrage important: il faut au mini 10 000 km pour user un HM ! amorces de serrage...

voila le projet proto est parti ce week end base technique: carter mbk 51 vilo course 44 mm malossi HM meca boite am6 malossi mhr team diam 50 avec culasse a plot ça va nous faire 84 cc cet affaire la j'ai commencé les carters cale de 13 mm (ex motoboost 69) coupe de la cale selon le plan de joint d...

c'est comme de l'origine
ni mieux ni moins bien
tres convenable pour un petite config ou un petit kit
et beaucoup moins cher que le mbk !

testé sur presque 10 000 km avec un airsal t6 un peu prépa
NO PROBLEMO

oui il n'a pas encore fait sa finition ! c'est brute de demoulage une fois fini ça aura bonne allure de toute façon tout ça c'est dans le bas moteur ou la temperature est faible et puis l'effort mecanique est nul a cet endroit : donc aucun risque c'est du comblage de volume mort bien sur que cela va...

attention quand meme a l'angle de la rotule notament sur doppler quand on met la bague d'accord l'ensemble devient plus long et du coup le pot se met pas bien et la rotule est tres inclinée si l'angle est trop fort ça obture pres d' 1/3 du tube quand meme ! donc la je pense que ça bride dans ce cas la

eh bien voila nikel !! t'inquiete pas maintenant que ça cire bien les garnitures vont vite se roder et l'embrayage va devenir tres doux au collage tu as vu la difference !! quand ça broute ça embraye a 3000 trs :shock: quand ça cire bien ça embraye a 6000 trs avec les meme ressorts ! :D content de t...