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Je suis pas d'accord. Tu t'es planté dans les termes. Tu veux de l'accélération. Moi ce que je voulais lui faire faire c'est un moteur pointu avec la poulie qui accroche au moment où il a le plus de puissance, le vario qui monte très peu de temps après. En plus, en 11*70 il peut se permettre d'avoir...

matrhack a écrit :Ok !
si je rehausse de 1/2 joint c'est la catastrophe si je "rabote" pas le haut ? :p

Bah, les gaz seront moins propulsés vers la bougie (moins de pincement dans la zone de squish) et moins de compression.

Normalement tu as presque 125° sur un origine spx/rcx aux latéraux avec un joint d'embase. Le ressort moteur pour tester tu peux mettre l'origine, mais après mets l'amélioré. Edit : pour avoir un max de pêche essaye de trouver une culasse malossi et de la faire revoir by fluke (elle est mal conçue)....

Il n'y a pas de malossi à avance variable. Il y a les ducati/malossi mais ils ne sont pas à avance variable

Comme j'ai dit. Diagrammes hauts pour que le vario monte a fond, et en plus y a de quoi faire vu la transmi ultra courte et que tes pots s'accordent avec des diagrammes hauts (j'y verrais bien 185/125/115). Tu fais embrayer au moment du coup de pied au cul. Tu fais ton ressort moteur maison réglable...